hallo und willkommen 
ich beantworte mal deine fragen:
1. das gewicht sollte kein problem sein, zugelassen sind die bis glaube 230kg. wenn ihr beide drauf sitzt, sollte die eigentlich noch ausreichen zug haben ...
2. nein, schalten musst du noch. du musst nur nicht mehr kuppeln, die gänge musst du aber trotzdem noch selbst einlegen.
3. wie meinst du umwandeln? wegen zündung oder was?
mfg 
der Geber dürfte zu groß sein, außerdem, glaube ich nicht, dass der KR Tank über 23cm hoch ist
hoch vielleicht nicht, aber wenn man ihn so quer reinmacht?
sollte doch eigentlich egal sein, wie der drinne liegt, da der geber egal in welcher position immer vom benzin umhüllt wird, oder?
ich würde gründlich mit der drahtbürste drüber gehn und dann rostschutzlack drüberpinseln ...
so wie es aussieht, scheints ja noch nicht durchgerostet zu sein
mfg
ok, schonmal danke für die ersten tipps 
was mir grade noch so einfällt ist, dass oben bei der krümmermutter soein schwarzes öliges zeug rausläuft ....
aber so wies aussieht werde ich wohl doch nicht um eine regeneration herumkommen 
mfg
hey leute,
ich habe neuigkeiten ...
huj war bei mir und hat festgestellt, dass dieser halbkreis mit dem das polrad befestigt wird, im arsch war
dadurch hat sich der zzp durch jedes kicken verstellt.
dies wurde nun erledigt und jetzt springt sie tatsächlich an 
aber es gibt neue probleme....
1. öl kommt aus dem limadeckel und dem loch, wo die schalt- und kickerwelle rauskommt (mit sicherheit kaputte simmerringe, oder?)
2. wenn ich wie der henker kicke, schaltet der motor (und nein, ich komme NICHT auf die schaltwippe).
3. sie startet nur mit offenen schock. wenn ich versuche ihn zu schließen, dreht sie dermaßenst hoch ... und wenn ich ihn ganz schließe, geht sie wieder aus 
was könnte nun der fehler sein?
ich habe nen bing und sämtliche einstellungsmöglichkeiten versucht.
mfg
hm naja ...
ist schwierig, das mit dem loch ist blöd. hättest das wenigstens reinschreiben können ...
aber ein tank mit loch ist genau so defekt wie ein tank mit unfallschaden
also meiner meinung nach bleibt der defekt ein defekt ...
lasse den einfach blöde rumlabern, wenn du wüsstest, was mir wegen ähnlich sachen angedroht wurde, aber passiert ist nie was 
mfg
so leute,
ich habe mich nochmal drangesetzt ...
ich habe die zündkerze gegen ne neue getauscht und als vergaser habe ich jetzt nen passenden bing ...
leider mit dem gleichen ergebnis wie vorher, nämlich gar keinem 
die kerze wird immer noch nass (nicht ölig) und ich kann kicken bis ich beine wie ein bodybuilder hab ...
hab echt kein plan mehr ...
mfg
also mit dem vergaser sollts meiner meinung nach kein problem geben ...
es ist der gleiche, den ich vorher an nem normalen kr51/1 motor dran hatte (laut mopeddingsens oldenburg sinds bei beiden motoren die gleichen vergaser) und der alte lief
is meiner meinung nach auch richtig drauf, kann man ja nicht viel falsch machen.
am auspuff liegs glaube auch weniger, der is nämlich neu ...
vergaser nach anleitung einstellen ... hm, ich habe das "früher" frei schnauze gemacht, einfach bissl an den schrauben gedreht bis es ging wo gibtsen ne gute anleitung? die hier im faq find ich irgendwie komisch.
das einzigste was ich bisher nicht versucht habe ist das mit ner neuen kerze ...
ähm naja, also der zzp ist meiner meinung nach schon richtig eingestellt.
das hat huj mit seiner messuhr für mich übernommen
und das mit der kerze kann ich leider nicht zu 100% sagen ...
als ichs nach ner weile aufgegeben habe, hats mein bruder weiter versucht (auch erfolglos)
er hatte dann auch noch am ende die kerze rausgeschraubt und irgendwas gesagt, weis aber ni mehr ob sie nass war oder nur dreckig (war schon schweinespät) ...
was hat es zu bedeuten, wenn die kerze nass wird? wo liegt im dem fall der fehler?
mfg
Nabend Leute,
Ich habe nen Halbautomatikmotor und als Zündung ne Vape. Der Funke kommt. Vergaser sollte eigentlich richtig eingestellt sein, glaube jedenfalls
Ich kann kicken, bis ich nen Ast bekomme, nix regt sich. Auch mit anschieben (lassen) und den ersten Gang rein bringt nix. Hören kann ich nur die normalen Kompressionsgeräusche des Zylinders (ich würde ein ständiges ploppen jedenfalls als das definieren).
Ich weis echt nicht worans liegen könnte ...
Habt ihr ne Idee was es sein könnte?[MSIE_newline_end ]
na elion
nun ja, will mich nicht rechtfertigen, jeder hat nen eigenen geschmack ...
aber das mit dem Chromschutz hat zu 80% nicht die funktion des "gut aussehens", leider waren bei mir viele kanten nicht mehr schön und teils sogar nicht mehr zu retten (fiel meistens ja leider erst nachm pulvern auf) also keder musste her ....
keder in rot gabs nur soein hässliches eloxiertes rot (wenn schon rot, dann einheitlich), soein originaler in beige wie um die lampenmaske fande ich auch hässlich, also blieb meiner meinung nach nur noch chrom übrig (schwarz, blau etc. fallen ja ma ganz raus).
aber das mit dem rot findest du schlimm?
sind doch "nur" felgen, gepäckträger, schwaltwippe, kicker, fußbremse und die sitzbank ...
ok, die sitzbank haut vielleicht ein bissl rein, aber ich habs auch mit ner weissen und ner schwarzen versucht, ich fands hässlich, passt einfach ni ...
naja wie auch immer
mfg
hey leute,
sehr sehr sehr lange ists her und viel zu wenig ist in der zeit passiert 
ein problem nach dem anderen gabs ...
alles fing ende februar/anfang märz an, simson-altmeister huj hat mich besucht um die zündung einzustellen und bissl zum basteln.
nun ja, zündung war innerhalb paar minuten eingestellt. danach kamen wir auf die idee, versuchen wir sie doch mal zu starten ...
problem 1: die vordere schwinge war verzogen, so stark, dass der reifen am stoßi schliff ... da hat selbst der versuch zu biegen nix mehr gebracht, eine neue musste her.
problem 2: meine kickerwelle ist rund. lange überlegt, ob regenerieren oder ne andere lösung finden ... letztendlich habe ich dann zwischen welle und kicker ein loch mit gewinde gemacht. schraube rein, es geht wieder, jedenfalls vorübergehend ....
er heim, ich habe dann ne neue schwinge gekauft und die fehler behoben, da sah es so aus:
so gut, danach hat ein bekannter (elektriker) versucht, mit der kabelei zu beginnen ...
lief anfangs sehr gut, aber das ergebnis ist bisher nur mäßig. das einzigste was nun geht, ist die parkleuchte, der rest gibt keinen ton von sich (problem 3)...
der typ kann einiges, kompletten bungalow frei ausm kopf verkabelt, nur eben mit ner schwalbe hatte er noch nie was zu tun ....
außerdem habe ich versucht, sie zu starten, funke kommt, aber anspringen willse ni. habe versucht den vergaser einzustellen, habs trotzdem nicht geschafft (problem 4)
derweile sind meine restlichen teile von kädix gekommen.
fix drangebaut und es sah so aus:
nun ja, das ist der jetztige stand ...
kann mir jemand veraten wie und womit man die fußrasten festschraubt? habe echt keinen plan mehr wie das war
und noch viel wichtiger: hat jemand in/um dresden mit ahnung von schwalben zeit/lust mich zu besuchen, damit wir versuchen können die elektrik fertig zu machen und das versuchen die schwalbe zu starten? wäre echt endlos dankbar ....
mfg [MSIE_newline_end ]
