Beiträge von DaveDynamite

Jo sicher so tief wie möglich, Plättchen in den obersten 2 Kerben, also hängt die Nadel tief. Ob vorher schonmal jemand da rumgeschliffen hat, kann ich nicht sagen, allerdings lief der Hobel bis vor Weihnachten ja noch problemllos mit normalem Spritverbrauch...
Ich seh mal morgen, dass ich nen anderen Vergaser eingebaut bekomme, Schwimmer und Gemischregulierschraube nehm ich von dem jetzt, der Rest müsste beim anderen komplett sein.

Der Düsenstock ist zumindest frei innen, man kann problemlos durchschauen durchs Loch, bzw. man sieht das LIcht, wenn man ihn gegen ne Lichtquelle hält und durch das Miniloch schaut... Da bin ich auch mal mit nem alten Stück Fahrradschaltzug durch. Ein einzelner Draht hat grad den Durchmesser von der HD...

Lässt diese Düse in der Vergaserwanne immer Sprit durch, in diese abgetrennte Ecke für den Choke?

Welchen Düsenstock? Hauptdüse?
Hatte vorhin nochmal alles mit Druckluft ausgeblasen, getausch noch nicht. Gerade nochmal Probefahrt gemacht , 15km, Spritverbrauch ca. 1,5 Liter...
Hahn ist außen trocken, überlaufen tuts im Gaser auch nicht. Bei 10l Verbrauch glaube ich auch nicht mehr, dass es am Öl liegt. Die zieht sie sich wohl tatsächlich durch.

Naja, unten raus halt will se halt nur bedingt kommen. Ab ner bestimmten Drehzahl läuft sie wie sie soll. Nur ist das untenrum ja kein Dauerzustand.

Naja, unlogisch insofern, als dass er ja eigentlich mit 3.Kerbe von oben und 0,5-1,0 Umdrehungen der Gemischschraube laufen müsste. Je magerer ich ihn stelle, desto besser läuft er bisher.
Zuviel Öl nicht, musste ja heute tanken, als Mischungsverhältnis passt 1:33.
Öl hab ich so ein 20l Kanister. "Finke Avia ticon 2T" heißts... Vielleicht sollte ich nur noch 1:50 mischen.
Läuft deiner denn mit der Serieneinstellung richtig?
Dann test ichs nochmal, dann läuft er halt zu "fett", zumindest laut Kerzengesicht, wenn er aber so zieht wie er soll, solls mir recht sein.

Meinste, dass sie zu mager läuft?
Dann wär aber doch die Kerze nicht so verrußt, also sie läuft ja tendenziell eher zu fett. Wenn ich den Choke ganz wenig zieh, geht sie auch sofort aus.
Edit:
Ach ja, hatte sie ja gestern noch mit der Serieneinstellung (unteres Plättchen in der dritten Kerbe von oben) gefahren, das war definitiv schlechter.
EndeEdit

Also der Dämpfungseinsatz hat gar nichts verändert, das bleibt gleich.

Hatte dann den Luftfilter ausblasen wollen, da geht ja mit dem Kompressor 0 Luft durch. Also versucht ob Gemisch durchläuft, das rinnt schön durch, also passt der ja auch.

Verbrauch scheint mir krass, vielleicht ist es aber doch gar nicht so schlimm und einer der Nachbarn hat sich gestern was abgezapft :shehumper::
Jedenfalls steht kein Benzin auf dem Motor, auch wenn ich den Benzinhahn offen lasse, es tropft auch nix.

Bilder anbei, Zündkerze gestern (weiß nicht mehr mit welcher Einstellung) und Zündkerze heute mit Gemischschraube 2,5 und 3,5 Umdrehungen draußen und kleiner Probefahrt, 9,4km mit 2,5 und 11,6km mit 3,5.

Die 08er Nadel hängt mit den Plättchen in den oberen zwei Kerben.

Mal vom eventuell erhöhten Verbrauch abgesehen, sie zieht nur untenrum richtig mies, oben rum zieht sie top, erreicht auch die 60Km/h.
Wenn ich allerdings losfahre, muss ich vollgas geben, dass sie überhaupt hochdreht, tut dies aber bis zu nem bestimmten Punkt nur langsam. Wenn sie kalt ist, ist es nicht so schlimm. Sowie eine bestimmte Drehzahl überschritten ist, zieht sie dann wie sie soll, kalt wie warm.
Kann das mit dem Auspuff zu tun haben? Ist ja alles original, incl. Dämpfer, 2,5cm auf dem ungekürzten Originalkrümmer. Wenn es damit zu tun haben kann,den Auspuff eher ein Stück weiter auf den Krümmer drauf, oder eher noch 0,5cm nach hinten?

Hatte ich ja gestern schon, da hat alles gepasst, ich schau jetzt nochmal und verbau dieses Dämfungsteil im Auspuffendstück. Vermutlich fängt dann die Suche wieder bei 0 an und ich teste mit Serieneinstellungen, abgesehen von der Teillastnadel.

Wieviel Sprit muss denn aus dem Benzinhahn rauskommen / 10sekunden oder so?

Edit:
So, Schwimmer ist dicht, Dämpfer eingebaut, nun Testfahrt, offensichtlich scheint es am Hahn ganz minimal zu laufen, obwohl er zu ist.

Also der Schwimmer war neu und gestern als ich den Gaser überprüft habe nicht undicht. Schwimmernadelventil könnte auch neu gewesen sein, schaut neu aus, schließt jedenfalls schön.

Naja, Verbrauch in den letzten zwei Tagen bei ca. 10l /100. Bin ja nur 50km weit gekommen bevor sie gestern dann den Dienst quittierte, weil ihr der Saft ausging...

Allerdings hatte ich dann vergessen den Hahn zu schileßen und die Suppe drunter, nachdem ich den Reservekanister eingefüllt hatte.

Jo, hab schon bestellt das Teil, ich will sie ja original haben, also soll dat Dingens auch rein....
Danke für den Tipp, die Infos dort sind in der Tat nützlich.

Hat dennoch jemand Ideen warum sie unten rum so läuft und/oder extrem hohen Verbrauch hat?

Jo, hätt ich auch so verstanden, dass die 68er kleiner ist als die 72er. Allerdings ist ja serienmäßig ne 67er verbaut, die ist auch drin.

Nadel ganz runter, ist die obersten zwei Kerben? Die habe ich bereits. Größere HD würde aber doch bedeuten, dass mehr Sprit durchfließt. Wenn sie eh zu fett läuft ja dann eher widersinnig?! Verbaut ist ne 67er, so wies im 1n5 sein soll.
Mir ist gerade noch aufgefallen, dass dieses Schalldämpferelement im Auspuff ganz hinten fehlt, kann das damit zu tun haben?

Hallo Forum,
habe eine Frage, bin gerade am Schwalbe herrichten und komme nicht mehr weiter.

Es handelt sich um eine originale KR51/1 mit entsprechendem BVF 16N1-5, die Bedüsung ist korrekt, gereinigt ist er ebenfalls, Schwimmerstand auch eingestellt. An der Schwalbe ist alles original 50ccm 3-Gangmotor.

Die Schwalbe geht mit dem ersten Kick ohne Gasgeben an, aber auch ohn Choke.

Zündzeitpunkt habe ich heute eingestellt, 1,5mm vor OT, mit Zünduhr, im OT hat der Unterbrecher seine 0,4mm wie auch die neue Zündkerze, Modell Isolator 260.
Kondensator und Unterbrecher sind beide neu.

Der Auspuff ist 2,5cm auf den Krümmer geschoben, also auch das nach Plan, die Krümmerlänge von 36cm ist ebenfalls original.

Benzinhahn ist sauber, Sprit läuft gut. Edit1: das neue Problem ist, dass ich mit dem vollen Tank ca. 50km weit gekommen bin. Edit1ende

Edit 2: Was ich vergessen hatte: Motor ist regeneriert, lief bis vor kurzem auch problemlos, bzw. wurde bis kurz vor Weihnachten noch bewegt und lief da problemlos. Kompression kalt 9 bar, warm 8,5bar. Edit2Ende

Edit 3: Antriebsritzel ist ein originales 14er Edit3Ende

Nun zum Problem.
Der Vogel zieht untenrum ganz schlecht, wenn er wärmer ist sogar noch etwas schlechter. Man braucht ne gewisse Drehzahl dass sie hochdreht.Wenn ich also den Gang einlege und ohne Gas zu geben losrolle und dann Gas gebe, tut sich ca. 3-5 Sekunden nix, bis er in die Puschen kommt, dann zieht sie gut hoch.
Mit der Grundeinstellung vom Vergaser Lerrlaufluftschraube 0,5-1 raus läuft sie verhältnismäßig am schlechtesten und zieht auch oben raus nicht mehr sonderlich gut. Zündkerzengesicht ist rußig schwarz, trocken und maximal die Spritze von dem Streifen, der der Elektrode gegenüberliegt ist hellbraun bis rehbraun. Ich habe entsprechend die Nadel statt mit dem unteren Plättchen in die dritte Kerbe von oben nun mit dem unteren Plättchen in die zweite Kerbe von oben gehangen, Ergebnis ist, dass sie definitiv besser lief. Allerdings immer noch samtiges Schwarz im Zündkerzengesicht. Also habe ich die Luftregulierschraube stückweise weiter rausgedreht, naja mittlerweile bin ich bei 3,5 Umdrehungen, was ja eindeutig zu viel sein müsste, aber so läuft sie immer noch am besten. Dieses Leistungs/Drehmomentloch ganz unten ist nur noch relativ klein. Das Zündkerzengesicht sieht auch eher rehbraun aus, allerdings sieht man insgesamt kaum Niederschlag, weder rehbraunen noch schwarzen. Ich mach dann nochmal ein Bild und häng es an.

Ich meine so könnte ich damit leben, so läuft sie jetzt bis auf das Leistungsloch ordentlich, aber ich hätte gerne, dass sie das mit den Einstellungen tut, mit denen sie es sollte.

Habt ihr Ideen, an was das sonst noch liegen könnte? Mein Verdacht liegt irgendwie auf dem Auspuff, weil sie unten rum so wahnsinnig schlecht zieht, oben raus gehts dann.
Danke schonmal für potentielle Hinweise.