Beiträge von Turry

Dann werde ich mir für 7 Euro mehr wohl die Version mit den vergossenen Magneten holen. Muss mal schauen wie es mit der mitgelieferten 12v Birne funzt, hoffe nicht das ich noch den Reflektor tauschen muss.... Werde eh schon fast von meiner Frau wegen (in ihren Augen unnötiger Krams) den Kosten geschlachtet ^^.

Huhu!

Ich möchte mir für meine KR51/1 eine Vape Zündung zulegen. Da gibt es 2 Versionen, unzwar mit oder ohne eingegossene Magneten. Was ist der Vor- bzw Nachteil von beiden?
Kann ich auch einfach ne H4 Lampe verbauen oder muss da was umgebaut werden?

Gibt es da irgendeine Lösung?

Ich habe jetzt auch keine Lust mehr Dir was zum Thema "Widerstand im Stromkreis" zu erklären. Entweder du misst jetzt mal den Wiederstand vom Stecker oder du lässt es, ist ja nicht mein Problem. Ich kann nur sagen das es bei mir zu leistungsverlust geführt hatte und gut. Wären ja 2 min Aufwand da nen Messgerät anzusetzen......

Zitat von kulle2

Ich hab doch einen neuen Genommen.
Der Widerstand ist zur Entstörung. Wenn er nicht funktioniert hat das keine Auswirkung auf den Funken. Außer der trennt so wie ein schalter. Aber dann würde das Moped nichtmal anlaufen.

Das ist falsch! Wenn du ne 6V Unterbrecher Zündung hast dann machst sich ein zu großer Widerstand bemerkbar! Hatte auch einen neuen verbaut und der hatte 5k Ohm. Meine Schwalbe hatte Probleme mich die Berge hinauf zu kutschieren. Bis ich den Fehler gefunden hatte sind einige Euros umsonst ausgegeben worden. Habe den Motor von Tacharo regenerieren lassen (war eh nötig), nen neuen Zylinder + Kolben verbaut, den Auspuff erneuert usw usw.
Wird hier auch in etlichen Threads gesagt das in eine Simme ein Stecker mit nur 1k Ohm rein gehört da der 5K Ohm Stecker Zündleistung frisst. Und genau die Leistung fehlt Dir dann am Berg! Meine Schwalbe ist auch nur einen bestimmten Berg im 1. Gang hochgekrochen und nachdem ich den Stecker gewechselt habe komme ich nun im 2. mit 30 km/h hoch.
Im Endeffekt ist es, in meinem Fall, nen "Pfennig-Fehler" der jedoch teure Auswirkungen haben kann. Schau einfach mal ob bei Dir der Widerstandswert draufsteht oder nimm nen Ohmmeter und miss auch den neuen Stecker damit durch.
Kann natürlich sein das sich bei dir ein anderer Fehler eingeschlichen hat.

Hast Du den Widerstand des Kerzensteckers mal gemessen?

Würde den Motor auch direkt wegschicken. Dann lässt Du dir von Tacharo gleich noch den neuen Zylinder + Kolben verbauen und dann ist erstmal Ruhe!

Kann jetzt nur von einer Schwalbe reden.

1. Normalerweise sind da 2 von diesen Scheiben drin. Auf jeder Seite eine.

2. seitliches Spiel ist normal.

3. Pfeil zum Auslass

4. Jup. zwischen Zylinder und Kopf ist keine Dichtung

Bitte beachten: Kann nur von einer KR 51/1 sprechen, vielleicht hilft es dir ja trotzdem weiter!

Ich sagte ja das man den 5k bei 12V nehmen kann, nicht muss! Schliesslich werden auch etliche 5k Kerzenstecker bei den Händlern kaufen. Da kann man sich mal leicht irren und nimmt aus Versehen nen 5k ler.

Richtig wäre auf alle Fälle nen 1k ler.

Das mit dem Stecker war bei mir auch der Fehler warum meine Schwalbe keine Leistung hatte. Hatte ich kurz nach Erwerb meiner Schwalbe auch gewechselt. Hatte danach an Bergen nen derben Leistungsverlust. Bis ich den Fehler gefunden habe hab ich so ziemlich alles gewechselt was man wechseln konnte ;-P.

Das Problem liegt im Wiederstand des Steckers. Bei ner 12V Elektrozündung kannste nen Stecker mit 5k-Ohm Wiederstand nehmen. Bei ner 6V U-Zündung ist dieser Wiederstand zu gross und frisst Zündleistung ---> Fazit: Weniger Leistung. Bei ner 6V Zündung musste nen Stecker mit 1k-Ohm Wiederstand nehmen. Seitem komme ich auch wieder die Berge rauf ^^.

Zufällig auch nen neuen Kerzenstecker verbaut?

Probiere es erstmal mit Sikaflex aus, danke für Deine Hilfe! Bin erstmal froh das ich den Fehler gefunden habe!!! Weisst du wie das Teil heisst was ich wechseln muss?