Beiträge von chris78

Es gibt zum Beispiel in Modellbauäden oder beim Conrad Silikonschläuche zum Verbinden von Krümmern und Resorohren.
Die halten 100 pro.
Genau Topfreiniger - DAS sind Innovationen

Zitat von cowaas

Und weniger Luft im Kopf verursacht das man mehr liest
Er schreibt doch das selbst wenn ne Kiste im Anhänger ist das selbe Problem auftritt.
Sogar noch schlimmer.

Aber von ner Kiste wird die luft auch nicht weniger

KW neu, moment...
Gibts da nicht zwei Steigungen vom Konus?

Weißes Kerzenbild lässt auf ein zu mageres Gemisch tippen.
Mein Senf dazu:
- Falschluft Vergaserflansch
- Haupt Düse nicht frei
- Max Durchflussmenge an Benzinhahn zu gering => Problem bei längerer Vollgasfahrt Wie war doch gleich der Sollwert?
- Zylinderfußdichtung
- Simmerringe
- Motorhälften undicht

Wie sieht ein Funkenstrahl aus?

Unabhängig vom Problem ist dieser Link vielleicht auch für den TE was?

Du hast vollkommend recht.
Aber ein wenig Funken tun doch alle? Es ist nicht so, dass gar nichts mehr funkt.

Das ist ne normale Einstellschraube, nicht wie beim originalvergaser diese Luftschreube, oder?
Wenn ja, schliesse ich mich mit zu fett an.

Kann beim Bing auch der Chocke hängen?
Wenn sie beim Gas wegnehmen nicht knattert, überfettet sie.
Drehe mal magerer, bis sie knattert. Fang mit der Grundeinstellung an.

Oft iss es aber auch so, dass eine derart übertriebene Einstellung etwas anderes kurzfristig vertuschen will.
Falschluft Vergaserflansche zum Beispiel.

Eigentlich ist das ja ein Typischer Fehler, wenn der Kodie zu warm wird. Muss aber nicht sein.
Weil deswegen bekommt die 1er ja auch 1,5mm und nicht 1,8mm.
Stelle meine aber trotzdem auf 1,8 ein, weil sie so viel schöner im Übergangsbereich läuft, besonders wenn sie warm ist.
Mit 1,5 spotzt sie beim Anfahren wenn sie richtig warm ist.
Kann schon sein, dass ich dadurch ein anderes Problem kaschiere - mir doch egal!

Dachte ich auch...

Viele tendieren dazu erst probleme zu machen wenn sie warm sind.
Und dann haste mehrere Faktoren.
Und der auspuff verschlimmert es zusätzlich.

Meiner war so verkokt, dass ich die Löcher im gegenkonus nicht gesehen hab. Der war einfach zu.
Dannach lief sie spürbar besser, auch mein damaliges Wärmeproblem wurde wesentlich besser - kein Vergleich zu vorher.

Auspuff muss frei sein, sonst suchst du dich dumm und dusselig (wie ich)
Und die Vergaserflahsche müssen 100 prozent dicht sein, nicht nur ein wenig oder "wird schon passen".
Setzt auch vorraus, dass die Flansche nicht von zu festem Hinziehen verzogen sind.

Bing Vergaser ist meines Wissens nicht STVO in der KR51/1.
Und das auf dem Bild ist ne 1er.

Würde den Auspuff zerlegen und kucken, ob der verkokt ist.
Und die Zündung einstellen ZZP und max Kontankabstand.
Und frischen Sprit rein.
Der Sprit nach dem Winter ist bei mir immer ne katastrophe. Muss zwei Mal tanken und leerfahren, dann gehts wieder.

Es ist bei der Schwalbe aber so, dass nach längerer Fahrt der Vergaser warm wird und irgendwann auch der Tank.
Kannste höchstens mal ohne Motorabdeckung fahren und probieren.

Na dann pass auf, das du nicht abstürzt hehe

Was ist los, 18:30 ist vorbei? UND

Man kann sich doch sicher nen Schalldämpfer selbst bauen und den einfach mittels Stück Schlauch anflanschen.
Ein Rohr mit Löchern drin, ein großes Rohr drumrum und den zwischenraum mit Glaswolle oder ähnlichem ausfüttern.
Sollte nicht brennbar sein
Oder so wie die Prallbleche im Simson Pott. Bau die mal aus und fahr, wie laut das ohne ist

Wenn der Hänger hüpft, versuchs mal mit weniger Luft im Hänger.