Beiträge von chris78

Das ist nicht so ganz einfach. Ich kanns nicht beweisen.

Er war 35 (!) Minuten mit dem Roller weg. Ich hab mir in der Zeit schon gedanken gemacht, was da so lange dauert.

Bei der ersten Fahrt dannach hatte der Motor bei mir bei 30 kurz "geschmiert/gebremst", hab sofort gewusst, was los ist. hab sofort den Chocke gezogen und Gas weggenommen.

=> Dem ist der 100 pro festgegangen, dann hat er gewartet und irgendwann lief der wieder. Der ist mit dem Roller mit laufendem Motor wieder gekommen.

Wo der in den 35 Minuten war, keine Ahnung - wahrscheinlich irgendwo in ner Werkstatt, mit Pressluft gekühlt und so lange probiert, bis die wieder lief.

Bei Grauguss mit Alukolben kann das gutgehen, neigt aber natürlich zum weiterem Fresser.

Ich hab den Zylinder gezogen, die Aluspuren weggehohnt und den Kolben wieder da reingesteckt.

Ärgerlich ist es halt und vor allem unnötig.

Ich hab ihm noch gesagt "Motor ist neu gemacht, nicht eingefahren".

Was hätt ich denn machen sollen, zu ner Werkstatt, Gutachten für 3000 Euro?

Auf so ne Nummer hab ich keinen Bock mehr, Zeit, Geld und Nerven.

Von dem Geld geh ich lieber Essen.

Bei ner alten 50n Vespa die Vorderbremse... erstmal federt die vorne ein, bis dahin hat man keine Bremswirkung, weil sich das kleine Lenkerchen/Nabe mitdreht und dann hat man ne Bremswirkung, die noch schlechter ist, als bei der 51/1 vorne mit innenliegender Betätigung.

Und wie gehst du dann vor?

Du drehst auf OT und dann? Woher weist du, wo bei der Vape "OT" ist?

Die Messuhr ist wertlos bei der Vape.

Ohne Stroboskoblape ist das schätzen. Genausogut kannste nach Gehör einstellen.

Ja bei Zulassungsstelle.

Ich war aber drei mal da, bis mir das jemand ausgestellt hatte.

Da gibts bei uns einen Infopoint im Eingangabereich, die einem sagt, wo man hin muss.

Die Mitarbeiterin wusste nicht, was ich will.

Sie schickte mich dann zu den inportierten Fahrzeugen, wo ich dann 2,5h wartete - umsonst.

Ein zweiter Versuch ging aufgrund von den Öffnungszeiten an dem Tag nicht mehr.

Beim 3. Versuch war dann jemand, der wusste, was ich meine und dann ginhs auch recht fix.

Dann zum Tüv Süd, der mir dann meinen nagelneuen Zylinder festgefahren hat, weil er kucken wollte, wie schnell sie fährt. War damals ne Vespa V50n.

Die waren 40kmh. Sie lief 43 laut Navi. "Was haben sie denn gemacht, dass die so schnell geht" Und die Vorderbremse bremst nicht richtig. Und vorne muss auch ein Bremslichtschalter vorhanden sein,...

Oh mann.

Dann gings mit der Abnahme zur Zulassungsstelle zum Abstempeln.

Papiere da, Mopped kaputt.

Nie wieder kauf ich ein Mopped ohne Papiere.

Wenn die Zulassungsstelle keine Lust hat, bekommste die Abnahme nicht abgestempelt.

Was willste mit ner Messuhr? Kucken, wann die Kontakte öffnen?

Die Merkierungen stimmen nie.

Die stellen dir ganz sicher keine Bescheinigung aus.

Die haben mich dann zur Zulassungsstelle geschickt und die wussten nicht, was das ist.

Gibts bei der Hafenbehörde

Wenn ich ein Fahrzeug ohne Papiere kaufe, wie kann ich dann eine Verlustanzeige aufgeben, wenn ich die Papiere selber gar nicht verloren hab?

Was passiert, wenn die Papiere irgendwann doch wieder auftauchen?

Dann musst du noch sicherstellen, dass der Tank sauber ist und die Flansche am Vergaser dicht sind. Und dann läuft das Ding.

Erinnert mich etwas an das Stück von Loriot "Das Bild hängt schief"

Bei uns auch.

Und, darf man fragen, ob sie nun läuft?

Kann ich bestätigen, die müssen abgestempelt werden.

Ohne Stempel ist das nicht gültig.

Hält wieder ne Woche

Messuhr und Polradabzieher vorhanden?

Ohne kommst du nicht weiter.

Hast du die Version mit den Halteklammern, oder den drei Schrauben an der Grundplatte?

Den maximalen Kontaktabstand stellst du zuerst am Kontakt selber ein, 0,4mm.

Dannach stellst du den ZZP durch Verdrehen der Grundplatte ein.

Der 16n1-11 hat unten am Ansaugflansch eine Fräßung glaub ich. Gugge mal, ob diese frei ist und nicht versehentlich vom Gummi verschlossen wurde. Das ist irgend ein benötigter Luftkanal.