Hi,
11er und 12er sind unterschiedliche Vergaser!!
Was spricht dagegen dem Tip des Tuners zu testen?
Oder wirklich erstmal eine kleinere Düse rein, wenn er, wie du schreibst, offensichtlich zu fett läuft.
Oder wenn vorhanden einen T Luftfilter testen.
Ja, das Problem ist die CNC Dinger gefallen mir nicht wirklich (andere Optik).
Hi,
mir würde das Knacken noch weniger gefallen.
Hi,
mein Update kommt etwas verspätet. Scheinbar lag es "nur" an der Feder zwischen Hohlwelle und Hebel. Auf den Fotos fiel tacharo auf, daß diese im ausgebauten Zustand nicht eingehakt war. Ich habe dann alles wieder korrekt zusammengesetzt, Deckel drauf, Öl drauf. Schalter. Nichtsdestotrotz wird die verbogene Hohlwelle, Schwenkhebel, Rasthebel und die Federn ersetzt und das Spiel an Kupplungskorb (0,6) und Schaltwalze (0,2-0,3) noch verringert.
Danke für eure Hilfe.
Hi,
die verbaute DDR Walze war defekt.
Ich schaue was nach Tausch von Schalt bzw Schwenkhebel passiert. Das aktuelle Spiel der Schaltwalze liegt mit meinen Mitteln gemessen bei 0,2-0,25 mm, also bei aller Unwägbarkeiten schon deutlich über den empfohlenen 0,05- 0,1mm.
Hi,
also Schalthebel erneuern, Schaltwalze evtl noch mehr ausgleichen und nochmal Schaltung einstellen.
Hi,
Ich bin etwas weiter, aber nicht schlauer.
Der innere Schalthebel schlägt an dem Bolzen vom "Stützteller" an. Ist das so gewollt oder kommt das evtl durch die verbogene Hohlwelle?
Ist das Ding ab schalten alle Gänge.
Moin,
tommy innerer Schalthebel/Hohlwelle werden ersetzt bzw sind schon bestellt.
10107-00S
Scheint, wenn ich das richtig sehe auch eine MZA Schaltwalze verbaut worden zu sein.
Kann es sein das MZA Schaltwalze und DDR Schwenkhebel nicht funktionieren?
Danke
Moin
der Motor wurde überholt, aber wir bekommen die Schaltung nicht eingestellt. Entweder gehen 1 und 2 rein oder 2,3,4.
Die Schaltwalze ist neu gekommen. Kupplung ebenfalls. Mir erscheint die Hohlwelle "verbogen", aber vielleicht werft ihr mal einen Blick darauf. An der Ziehkeilwelle lassen sich alle Gänge problemlos schalten .
Angemerkt sei vielleicht noch, daß ich vorher keinerlei Schaltungsprobleme hatte.
Danke
VID-20240218-WA0000.mp4
Hi,
an den M53 Motor kommt der 16N1/8.
Hi,
wie dir schon mehrfach gesagt wurde, sind alle Änderung die Leistung und Geschwindigkeit erhöhen streng genommen illegal. Bei YouTube gibt es Co2Radtechnik, der "Optimierungen" auf dem Leistungsprüfstand testet. Vielleicht schaust du dich, falls noch nicht geschehen, dort mal um. Ist und bleibt ein "Risiko". Also eingehen, aber im Fall der Fälle nicht rumheulen
Das wird am originalen Motor nicht passieren.
Hi,
Wenn du den Luftfilter und die Düse weglässt, sind evtl noch paar % mehr drin.
