Hi
Stoßdämpfer mit kleinem Lagerauge, Zylinderkopf Vogelserie, SR50 Motorlager vorn, DUO Buchsen
Lageraugen haben ja 18mm Durchmesser. Die Buchsen 20mm Aussendurchmesser. Ginge da nicht auch "weniger"?
Mfg
Beiträge von simsonS77
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Hi,
Teil 4 nicht vergessen, richtig.
Das Lager (6) wird schon verbaut sein. Du musst dann nur den Innenring des Lagers (6) erwärmen.
Eine Presse braucht es dazu nicht.
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Hi,
Leg dir die Achsvwrlängerungbeine Nacht in den Froster und erwärme wenn möglich den Innenring des Lagers bevor du es zusammenbaust. Und auch die Scheibe zwischen Ritzel und Kettenkasten nicht vergessen. Wärst nicht der Erste.
Das Kettenschloß, wenn du es oben einsetzt mit der Öffnung zur Hinterachse. Am Fett nicht sparen und Kette nicht zu stramm spannen und regelmäßig kontrollieren. Dann sind weit mehr als 10tsd KM drin
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Hi,
aktuell kann ich dir nicht sagen, welche Teile in die Sets gelegt werden. Mit war es immer wichtig, daß ein Bakelit Kettenkasten und Kowalit Kettenschläuche verbaut werden. Im Zweifel nachfragen bzw die Einzelteile zusammensuchen. Es gab wohl auch mal Probleme mit eiernden Mitnehmer . Einfach vorher kurz mal draufschauen und zur Not reklamieren. Hätte ich allerdings noch nie und auch noch keinerlei Probleme mit einem Kettenkit. An meiner S50 habe ich letztes Jahr mal Mitnehmer von Ronge und eine Iris Kette verbaut. War aber mehr fürs gute Gefühl. Kauf dir ein Set, Bau es ein, Fette die Kette mit viel Fett und fahr damit. Nicht mehr Gedanken drum machen als nötig.
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Hi, ist es gewollt, daß man, beim Anklicken eines Links im 1ten Post wieder auf der Startseite landet?
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Hi,
RAL 1007 oder VW 16M.
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Hi,
das Wichtigste vorweg. Ich hoffe deiner Frau geht es wieder gut!!!!
Kann die schwierige Entscheidungsfindung sehe gut verstehen. Zu euren Reisen bzw den Berichten dazu muss man, denke ich, nicht mehr viel sagen. Die sind herausragend und immer viiiieeeeellllll zu kurz. Danke
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Hi,
ich kann mich dem Vorredner nur anschließen. Du solltest alles am MOPED nochmal überprüfen. Manchmal schleichen sich dort Fehler ein, wenn man es als Karre betrachtet
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Hi,
die Durchflussmengen könnte man durch aufbohren des Benuinhahns erhöhen. Ob das zielführend ist, weiss ich nicht. Belüftungsloch im Tankdeckel ist frei? 4 Lock Dichtung im Benzinhahn ok? Hast du Dreckansammlungen im Vergaser bzw Filter?
Zündung ist korrekt eingestellt?
Und es bleibt immer noch die Frage ob der Motor bzw der Zylinder evtl einfach seine Beate Zeit hinter sich hat.
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Hi,
entscheidend ist nicht wie der Schwimmer aussieht sondern die Höhe des Kraftstoffstandes in der Wanne. Bei der Schwalbe weiss ich ehrlicherweise nicht mehr woran es gelegen hat. Allerdings ist mein Habicht schon immer eine Diva gewesen .
Wenn du die Höchstgeschwindigkeit nicht erreichst bleibt dir nix anderes übrig, als wirklich jedes Detail nochmal zu prüfen. Wurde der Motor schon einmal überholt? Wie sieht die Garnitur aus. Das sind 2 Punkte die man nicht immer wirklich gut beurteilen kann bzw deren Einfluß auf solche Probleme. Im Zweifel hilft nur neu machen.
Wie schnell fährt sie denn überhaupt, wenn du via GPS misst?
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Hi, kann ich dir nicht sagen, gucke da nie hin.
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Der 12er hat ´nen schrägen Schlauchstutzen, das spielt doch wohl keine Rolle wenn Düsen u. TN eh angepaßt werden.
Hi
Aha.
