Beiträge von derudor

Du bist was witzig, wenn der Funke überspringt gibt es also keinen Material abtrag?
Dann frag ich mich warum Zündkerzen Verschleißteile sind.
MfG

Selbstverständlich ist es möglich die Fußraste schleifen zu lassen.
Hab's mit k55 schon oft geschafft. Das Hauptproblem ist das die Fußraste sich auch mal ganz schnell im Asphalt verhacken, und dann gehst du ab.
MfG

Ein sehr toller Reisebericht, hat mich schon richtig heiß auf meinen Ostseeurlaub gemacht.
MfG

Zzp heißt Zündzeitpunkt.
Wenn deine Hauptdüse zu klein ist, liegt es schon am Setup.
Dann bekommt sie für die vorhandene Menge Luft einfach zu wenig Sprit.
MfG

Ist der Vergaser- und Zylinderflansch auch Plan?
MfG

Welcher Vergaser ist dran und was für eine Hauptdüse ist verbaut?
Klingt als ob die Hauptdüse zu groß ist und sie bei Vollgas zu Fett läuft.
MfG

OteKa
Ich finde an deinem Post nichts verwerflich, voraus gesetzt er bestand vorher aus den selben Worten.
Diesen zu löschen grenzt an Zensur. Da Du lediglich in legitimer Ausdrucksweise deinen Standpunkt darlegst.
MfG

Wir haben vor einigen Jahren mal mit einem Notstromer und einem Schlauch experimentiert.
Ob der Schlauch der thermischen Belastung gewachsen war weiß ich leider nicht mehr.
Wir haben dann spaßeshalber mal den Schlauch in einen mit Wasser gefüllten Eimer gesteckt.
Das half Wunder.
MfG

Klingt eher so als wäre der Vergaser verstellt.
Da es möglich ist mit einem Sportauspuff den Drehmomentverlauf zu erhöhen ist es auch denkbar das mit falschen Setup der Motor nicht mehr genug Kraft hat zum fahren. Das er allerdings dadurch nicht mehr hochdreht kann ich mir nicht vorstellen.
MfG

Bei der Bremse ist es ratsam den Messschieber zur Hilfe zu nehmen.
Da gibt es genaue Werte. Frag mal Google. Ansonsten so wie es Oteka schon sagt.
MfG

Mein tipp wäre das du in ein Laden mit gutem Schrauben Sortiment gehst. Diese sollten dir helfen können.
MfG

Der Punkt ist der, bei porössen Reifen dringt Feuchtigkeit ein und greift die Karkasse an.
MfG