Finde schon das man es deutlich merkt wie der K55 recht früh bei nasser Fahrbahn das schmieren anfängt. Man hat aber schnell ein Gefühl dafür (meine sind jetzt nach 12000 km fast unten).
Bis auf einen Rutscher bei geschlossener Schneedecke warn die super..werde ich mir wieder holen 
edit:
Heute gehts ab in den Osten
Fahre ne gemachte SMR 570
Mittlerweile mit schwarzer Sitzbank und bisschen mehr Alu und Schnickschnack.
Hi,
kenne das Zeug oben nicht.
Sofern du aber oft damit fährst und nur den Rost raus haben möchtest, reicht es dem Tank mal eine ordentliche Zitronensäure-Kur zu verpassen (eventuell wiederholen).
Willst du Ruhe auf alle Zeit: Ammon Kreem Red
1 Meter pro Sekunde - meinem Kenntnisstand nach
Bin so verscheppert von gestern nacht, daweil wollte ich doch eigentlich nur lernen...
19er Bing ist n müdes Teil, war u.a auf den 517er Zündapps der 70er verbaut.
Wenn du bei Bing bleiben willst würde ich dir den Typ 21 mit 20mm ans Herz legen. Einfach abzustimmen und sehr beliebt. War bei einigen 80er Mopdes (Zündapp, Kreidler, Hercules) verbaut.
Würde dir aber zwecks mehr Erfahrungswerte und gleicher/ähnlicher Leistung auf Simson Motoren eher zum Mik oder dem ZT VM raten. Ist auch wesentlich billiger (21/20/106 kosten neu über 100 Flocken)
60/4, 14er Ritzel und 97 Tacken?
Der Tacho stimmt aber mal sicher nicht...
Bis auf dieser riesen Holzaufbau aufjedenfall eine schöne Schwalbe!
und höheren Verbrauch da der Motor bei gleicher Geschwindigkeit höher dreht
Also ich weiß ja nicht, aber für Sozius sind Sportzylinder echt nicht zu empfehlen. Das nutzbare Drehzahlband verschiebt sich nach oben. Dh. du musst mit mehr Drehzahl anfanhren und an Bergen kommts auf den Schwung an wenn du zu 2. fährst.
Würde da mehr auf Drehmoment gehen..
Nicht jeder hat Kumpels - und einige wohl auch Kumpels ohne Scheune (gibts sogar bei mir 
)
Wie will man das den sonst abkürzen? 
