Beiträge von Commifreak

Habe eben den Schwimmerstand nochmal geprüft (https://www.simsonforum.de/faq…l&cat=23&id=41&artlang=de , weit unten): passt.

Die kurze Verzögerung beim Vollgas geben kann ich noch reproduzieren, aber das nicht-anspringen nicht mehr, das geht derzeit.

EDIT: Neue Kerze mal noch eingebaut: Keine Änderung...
Was könnte es noch sein?? Simmering (ist relativ neu)?

Sie springt derzeit wunderbar warm an, aber bei mittlerer Drehzahl -> Vollgas pumpt sie für ne Sekunde bevor sie hochdreht. Ansonsten läuft sie wie immer wunderbar. Abwarten & Tee trinken?

Zitat von simsonS77

Hi,
schau dir bitte noch einmal die korrekte Bedüsung bzw die Einstellung des Schwimmers genau an. Ich vermute dass dieser zu hoch ist.

Hatte ich beim reinigen auch im Verdacht, prüfe ich noch.

Zitat von jepi

So eine Fühllehre kostet vielleicht 1€ und ist es auf jeden Fall wert

Hab mit mittlerweile eine Prüflehre beschafft: Unterbrecher hat im OT genau 0,4mm!

Kerzenbild ist wunderbar, btw.

Danke für die rasche Antwort.

Unterbrecherabstand im OT des Unterbrechers konnte ich leider nur mit nem Messschieber umständlich messen, hatte nix mit 0,4mm dicke da Es dürften 0,4-0,5 mm sein (was ist max. zu verschmerzen?).
Kerze schau ich mir an, wenn ich wieder zuhaus bin.

Moin

diesmal gehts um meine Simson S51 B

Mein Bruder (Hauptfahrer) beschwerte sich darüber, dass sie öfter nicht anspringen mag. Ich hab es auf seine Blödheit geschoben *ächem*
Nun, wies der Teufel will, musste ich letztens einmal öfter mit ihr fahren:

Kalter Zustand -> 30km Fahrt -> abgestellt für 5 min., wollte losfahren: springt nicht mehr an oÔ...
Ich konnte sie nur übers anschieben zum fahren animieren: Mitm 2ten angeschoben, quälte sich kurz im unterem Drehzahlbereich etwas nach oben, und ging sofort wieder ab wie ne Rakete, als ob nie was war.

Ich habs auf den Vergaser geschoben und ihn gründlich gereinigt!

Nun lässt sich das ganze sogar gezielt reproduzieren:

Simson ist warm, springt an: ich spiele etwas mit dem Gas, mache sie aus, trete sofort wieder (Ja, Zündung ist an nix, nach 10 tritten springt sie erst an, manchmal schon nach 3, manchmal sofort. Das ganze hab ich 10 mal getestet.

Dann hab ich die Gasannahme getestet: Im mittleren Drehzahlbereich gehalten und Vollgas gegeben: man hört wie sie pumpt, für ne Sekunde mit der Drehzahl etwas runtergeht und dann hochschießt. Das konnte ich auch etliche male reproduzieren.

Danach bin ich eine kleine Runde ums Dorf gefahren: Jetzt ist das Problem wie weggeblasen?? Springt bei 10 Versuchen sofort an... Aber das ist keineswegs eine Lösung der ich vertraue.

Wie gesagt: Sie läuft 1a wenn sie an ist, Standgas hält sie perfekt & konstant, in allen Tests.

Hat jemand eine Ahnung? Ich würde es immer noch auf den Vergaser schieben, aber wo anfangen? Hat seit Monaten keiner was an ihr gemacht.

Danke für die Fixe Antwort.

Vergaser bau ich öfter auseinander, von daher

Kann ne S51 nur wegen vermurkster Standgaseinstellung so schlecht das Gas annehmen? Den habe ich eben auch im Kopf gehabt, aber das prüfe ich morgen.

EDIT: Kanäle wurden gereinigt, aber Schrauben nicht rausgedreht -> Mach ich auch nochmal morgen.

Evtl. an der Gemischschraube vorn am Gaser drehen?

Nabend

Hier gehts nicht um meine S51, die läuft glücklichwerweise, Daten:

S51, 4-gang
Derzeitig verbauter Versager: 16N3-4
E-Zündung

Das gute Stück stand ein halbes Jahr in der Garage meines Freundes und er möchte sie jetzt verkaufen, da sie jedoch nicht lief, hab ich mich mit ihm auf Fehlersuche gemacht:

Sie sprang nach x-Versuchen an und nahm absolut kein Gas an, sie quälte sich nur und kam absolut nicht hoch. ZZP stimmt, wurde geprüft. Gaser wurde gereinigt. Standgas hält sie garnicht -> geht aus.

Beim gasgeben, hör ich wie sie mehr Luft zieht und quält sich ein großes Stück hoch und dreht dann, wennses geschafft hat, schnell hoch bis zur Höchstdrehzahl. Im oberen Bereich kann ich spielen, aber sowie sie wieder runterkommt und ich Vollgas geben dreht sie noch ein Stückchen runter und quält sich wieder schwer nach oben.

Was könnte es noch sein? Gereinigt wurde er (samt Düsen).

Hat jemand einen Tipp? Wäre euch wirklich sehr dankbar

Edit: Plättchen in der 4. Kerbe von oben.

Schauen ob der Choke am Vergaser wieder richtig zurückgeht, bzw. genug.

Wie versprochen das Bild der Feder:

BTW: Kann ich nicht richtig lesen oder bietet mopedstore.de wirklich keine Sicherungsbleche für die Druckplatte S51 an??

ok, ich baue das morgen wieder zusammen und beobachte das nochmal.

Zitat von Sr50-EIC

Hast du die Kickstarterfeder richtig montiert?

Zu welchem Zeitpunkt? Das Mopped haben wir damals so bekommen, da war das seehr selten dass es mal nicht funzte. Mittlerweile ists halt öfter, alle 3-4 Kicks. Ansonsten war die Kickstarterfeder soweit richtig montiert...

Bleibt dazu zu sagen: In dem Simson-Lerhvideo sieht das Teil zum halten der Spannung so aus: http://photo.moobilo.de/0008/S…rterfeder-S227951_b_0.JPG
Meins hat zustzlich diese Feder mit drauf: http://www.akf-shop.de/shop/im…/1065_0__NP-005525-01.jpg

Nun wird im Lehrvideo die große Feder direkt am Spannblech befestigt - Das sieht bei mir dann etwas schief aus, deshalb hab ich sie an dem "Arm" dr 2ten kleinen Feder auf dem Spannblech befestigt und gespannt.

Ob das vorher auch so war weiss ich leider nicht

Zitat von carpediem

Ja die Federspannung könnte es auch sein, ist zwar unwahrscheinlich aber möglich, zieh sie mal wenn es geht etwas auseinander und probier es erneut, muss auch kein Seitendeckel zu ran... wenn der Mitnehmer ordentlich greift und das Rad mitnimmt, nimmt dieses ja den ersten gang und somit die Kupplung mit und es muss gehen, wenn alle Teile ok sind

Ui, ich kanns höchstens versuchen. Ich stell mal noch ein Bild rein, wenn sie ungespannt ist.

Nein, du hast mich falsch verstanden, oder ich hab mich falsch ausgedrückt

Die Kupplung rutscht nicht, es rutscht bei der Kickstarterwelle. Wenn ich trete und ich trete ins leere, fühlt es sich so an als ob der Mitnehmer auf der Kickstarterwelle ein paar Zähne überspringt und somit den Motor nicht dreht - Ich trete halt ins leere.

Wenn ich ins leere trete, nachdem ich draufdrücke, gibt auch son schönes "abrutsch" Geräusch (Kennt das jemand wenn man versucht mit nem Schraubenzieher ne feste Schraube zu lösen und man abrutscht? So in etwas klingt des ).

Deswegen dachte ich, der Mitnehmer ist so weit abgenutzt, dass er über die Zähnchen der Gegenüber liegende Seite drüber weg rutscht, und es nicht immer schafft ordentlich zu drehen.

Ich hoffe, das ist verständlicher - So wie sich das anhört und anfühlt ists jedenfalls nicht die Kupplung die etwas gezogen ist - ist ja auch wirklich entspannt solange ich nichts ziehe

Nabend

Ich habe schon seitdem ich die Simme habe ab und zu das Problem, dass wenn ich sie antreten will, ab und zu ins leere trete. Ich trete drauf, spüre den Widerstand, drücke richtig und dann "rutscht" er nach unten durch. Wenn ich ihn wieder hochkommen lasse und es wieder versuche gehts. Manchmal rutschter auch nur bis zu Hälfte und der Restliche Weg wird ordentlich gegriffen.

Seit ein paar Wochen kommt häufiger vor, und da ich die Simme an meinen Bruder abgeben möchte demnächst, wollte ich das noch geklärt haben.

Ich hatte den Mitnehmer im Verdacht, deshalb hab ich mich heute hingesetzt, Öl abgelassen, alles abgeschraubt. Feder an der Kickstarterwelle gelöst und letztendlich den Papel rausgenommen.
Ich muss sagen der Mitnehmer sieht nicht sehr zerlutscht aus... Wenn ich ihn mit nem neuen Vergleiche zumindest. Etwas Abnutzung ist da, aber wirklich nicht viel.

Nun saß ich da, hab mir die Mühe gemacht und fand den Fehler nicht... Ich habs noch nicht wieder zusammengebaut, da ich erst rausfinden möchte was es ist.

Zum veranschaulichen ein paar Bilder im Anhang

Jemand ne Idee?