Beiträge von Modellflug94

Geht das denn gut mi denen?

Moin
Heute habe ich:
Das rechte Frontblech, und den Kotflügel kompl. (dh. 99,99%) von Farbe befreit, diese Teile währen jetzt, bis auf 2-3 micro Stellen wo gespachtelt werden kann, zum pulvern bereit!
Die linke Seitenverkleidung,und das Heckblech sind ebenfalls bis auf 20 min. Schleifarbeit fertig! :dance1:
Geschliffen werden müssen noch:
Rechte Seitenverkleidung, linkes Frontblech, Tank,Motorblech,beide Schutzbleche!

Nun zu meiner Frage:
Beim Schleifen den Heckbleches sind mir zwei kleinere (rote Makierung) und eine größere (blaue Makierung) Duchrostungen an dem nach unten gefalzten Blechsteifen auf gefallen. Was mach ich da?
Die Durchrostungen:

Detailansichten:
Rot:

Rot:

Blau:

Nun zu den schönen Sachen:

Komplett Ansicht:

Kotflügel und Seitenverkleidung:

Kotflügel Detailansicht:

Grüße Georg
PS: Tipp: falls jemand auch mal größere Schleifarbeiten vor sich hat: Kauft euch eine gute Bohrmaschine mit Richtungswechsel. Das ist der Hamma wenn man mal umdreht! Außerdem, wenn man das öfter macht biegen sich die Borsten der Drahtbürste nicht nur in eine Richtung, und die Schleifleistung lässt deutlich langsamer nach!

Toyota Prius, in der Hybrid-version!
und Tesla Roadster als Zweitfahrzeug!
Grüße Georg
1.:

2.:

Grüße Georg

Ich fahr trotzdem manuelle Kupplung
Ich versuch auf den Tachoantrieb zu achten!
Vielen dank für die das Motoren-und Zündung 1x1!
Grüße Georg

Bevor ich mein Duo hatte habe ich hier einen Thread aufgemacht indem ich alle Fragen, bezüglich Neuaufbau einer Duo, gepostet habe. Unteranderm welchen Motor ich nehmen soll . Die Antwort war, das Halbautomat bzw. die Fliehkraftkupplung relativ anfällig währen, und man mit einer manuellen Kupplung die Duo dem Gelände und Belastungen besser anpassen könne. Was ich mir übrigens auch gut vorstellen kann.
In der Auktion wurde geschrieben das der "Fahrmotor" laufen würde und man sich bei dem Anderen nicht sicher sein würde.
Außerdem sieht der "Fahrmotor optisch besser aus
Grüße Georg

Zitat von Occhiochiuso

Weil schon viele nach der Befestigungsart gefragt haben. Warum die da istw eiss ich auch nicht, sieht jedenfalls nicht schlecht aus

Stimmt!

Beim Fahrmotor 8306 8 100

Beim Halautomat:
8307.3/3-100

Grüße Georg

Beim Halbautomat:
8307.3 -010
Beim Fahrmotor:
8306.10 -10

Zitat von Auxburger

Manuelle Kupplung, herrschaftzack!

Und der andere Motor ist was für einer?

Wie gesagt ein Halbauomat, genaures habe ich noch nicht rausgefunden....
Grüße Georg
Edit: Ich glaube da lege ich lieber noch 60€ drauf und kauf mir ne Vape

Mein Fahrmotor! Da manuelle Schaltung!
Der andere (ohne Vergaser ist der Halbautomat, den ich nur als Ersatzteilspender oder später mal wo anders verbaue!
Grüße Georg

Ok.
Jetzt hab auch ich das verstanden
Aber warum auf einen Motor den ich nich brauche, einen Vergaser setzten? Ode rmeintest du falls ich den mal in Betrieb nehmen möchte?
Grüße Georg