Beiträge von squamble

  • Standgaseinstellschraube blockiert den Schieber!

    dann zieh den schieber mal ganz nach oben und verstell erst dann die schraube
    wenn dass nicht funzt dann baue mal den schieber und die schraube aus und guck mal ob der schieber in der kerbe eine druck stelle hat und ob die schraube noch grade ist...
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    Ich fahr nich schnell - ich fliege tief

  • motor geht aus!!!!

    kann aber auch sein dass der auspuff sich zu gesetzt hat aber ich denk mal es liegt am vergaser...
    probier mal ohne das ansaug gummi zu fahren,wenn sie dann merklich besser läuft ist die Hauptdüse lose...
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  • Kein Drehmoment bei neuen Zylinder

    auf der unterseite der düse steht die grösse, besorg dir am besten gleich mehrere düsen in der grösse zwischen 70 und 75 und probiers als erstes mal mit der 75er düse...


    aber ganz ehrlich ich kann mir nicht vorstellen dass die düse das einzigste problem ist,kann es sein dass der auspuff oder LuFi zu ist - das kann nämlich auch sein


    Kann aber auch sein das die hauptdüse locker ist,dann läuft sie auch net gut - kann man(n) zB ausprobieren wenn man ohne ansauggummi fährt,dann läuft sie wesentlich besser
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  • s51 springt nicht an

    also
    1. du solltest erstmal den vergaser ausbauen und reinigen
    2. kerze raus und draussen lassen
    3. aufpuff ab und ruhig mal ausbrennen (iss ja jetzt eh voller spritt und öl)
    4. treten bis der arzt kommt (kein scherz!!!-so wird das öl raus "gepumpt")
    5. eine trockene (evtl auch noch angewärmte) kerze rein
    6. alles an bauen und probieren ob sie wieder geht
    7. wenn ja ne schöne grosse runde drehen


    MFG



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  • Warmstartprobleme

    könnte es sien dass dein motor überhitzt? wenn ja solltest du die zündung mal richtig einstellen (am besten mit nem stroboskop irgenwo zwischen 3000 und 5000 u/min, wo genau musst du ausprobieren)
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  • Wie baue ich einen...

    stell dir dass bloss nicht so leicht vor...
    aber am besten geht es wenn du die laufbuchse raus drückst und die kanäle dann vorsichtig ein den zylinder reinfräst beim setzen der öffnungen in den zylinder musst du darauf achten dass die oberkannte aller überströmkanäle auf der gleichen höhe liegt und dass die kanäle nicht senk recht zur laufbuchsenwand sind
    (denn das gemisch muss so nach oben abgelenkt werden dass der gasstrom von hinten oben ,am zyli-kopf vorbei und dann in richtung auslass gelenkt wird -> prinzip umkehrspülung)


    bei allen arbeiten die du durchführst musst du aber darauf auchten dass in den überströmern keine kanten entstehen und die oberflächen nicht schroff sind sondern geglättet (evtl auch poliert)
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