15/51 mit 59b vebinden. Rücklicht und tacholicht bleibt auf 58. Dann läuft es.
Mfg jan
15/51 mit 59b vebinden. Rücklicht und tacholicht bleibt auf 58. Dann läuft es.
Mfg jan
Dafur hat sie die 600m aus eigener Kraft zuruckgelegt. Dafur das sie ewig stand...
die gelbe zicke ist aber zwischendurch weiß geworden:)
Werden wir sehen, dafur durfte ich mit plattem Vorderrad und ohne Licht nach Haus fahren ![]()
Wieder gut zuhause angekommen, mit fahrzeugwechsel zwischendurch. Und die streben liegen noch bei Frank im Auto.
Wenns nicht schneit, oder in strömen regnet bin ich am Freitag an der Tanke.
mfg jan
Mittagsruhe ![]()
Nimm einen ganz normalen kerzenstecker und vergiss diesen Adapter.
und dann mal in ner Werkstatt abblitzen lassen, d.h. du gehst mit dem Polrad die 1,4mm zurück und guckst ob dann die Kerbe im Polrad mit der Kerb im Gehäuse ( nicht auf der Zündplatte ) überweinstimmen, wenn nicht neue Kerbe setzen, wenn jetzt geblitzt wird müssen die KErben von Polrad und Gehäuse überstimmen, Zündplatte dann entsprechend drehen dass es passt
Das ist nicht so ganz richtig. Das abblitzen dient der Überprüfung ob im zundzeitpunkt die Markierung von polrad und Grundplatte übereinstimmen. Wenn dies der fall ist kann man diese benutzen um den zundzeitpunkt mit der messuhr einzustellen, wenn nicht muss man sie aufder Grundplatte nachsetzen.
mfg Jan
Ach Sinnlos. Für mich reicht die Leistung und als ob man die 8 Ventile mehr oder weniger merken würde beim fahren.
Glaub schon das du es merken wurdest, denn wenn der 170ps motor 8ventile mehr haben würde als deiner, dann hättest du wohl garkeine.
Nur die ersten 2.0tdi ohne partikelfilter gab es als 16v, und die haben auch nur 140ps. Glaub im passat gab es in garnicht als 16v.
Bald ist Freitag, ich werde da sein:)
Das da nix reinpasst kann man ja nun auch nicht sagen. Mehr als in ne limo auf jeden Fall. Ich zum beispiel mag keine limo fahren, im Kombi hat men halt ein angenehmeres raumgefühl und sie sehen meist besser aus