Beiträge von pinkisworld

Zitat von Sternburg-Export

jetz 5,29

das schwankt ganz schön.
Letzte Woche 5,69euro und gestern 5,49euro . Oder eben ausverkauft.
Fertiggemisch ist mal nicht schlecht, z.B. jede ESSO Tankstelle (ja immer noch) , aber nehme lieber meine eigene Mischung.

hm

habe selber noch keine Scheibenbremse drin. Ich würde noch die diversen Bilder vom Papieren mit Umbauten mit nehmen. (habe ich zumidest)
Habe 24:32 er drin und nur die Getriebeübersetzung eingetragen, da das 5-Gang aus MS50 schon Typengenehmigung hat.

S51 als S70 zulassen

Der Prüfer hat doch alles da, der soll sich mal etwas anstrengen. Schliesslich kostet die Eintragung auch paar Euro.
Ansonsten findest Papiere im Inet, oder z.B. meine S70 mit 81km/h

Deiner sieht besser aus ;), daran hätte ich auch interesse.

das Problem an Kondis, egal ob Keramik oder Elko sie gehen gerne kaputt. Man bedenke, wenn das alles schon >20Jahre alt ist.
Dazu kommt, dass Keramikkondis sehr anfällig gegen Spannungsspitzen sind. z.B. immer wieder ein Problen in Schaltnetzteilen. Obwohl man extra bessere Kondis einbaut, halten diese nicht.
Im KFZ Bereich kommen die ständigen Temperaturänderungen auch negativ zu tragen.

den SF826 NPN würde ich gegen den BC337-25 tauschen.

Schnell altern kann man so nicht sagen. Aber gerade im KFZ-Bereich sind Handelsübliche Halbleiter, wie Diode und Transistor immer problematisch.

hier papiere kannste schon mal haben

SR brauchst nicht unbedingt.
Aber die Unterstreben.

Willst du mehr Motor bis 11KW und 125ccm sollte eintragbar sein. Wobei das definitiv mit hohen Kosten verbunden ist.

Ein Kondensator sollte einen Widerstand im Megaohm Bereich haben (Wenn entladen, kann er <1kohm oder 0ohm haben, aber nur kurz). Ist dieser deutlich kleiner, ist er kaputt. Ein Elektrolyt-Kondi in dem Alter hat meist keine Dielektrikumflüssigkeit mehr bzw. ist diese eingetrocknet.

BC556 kannst super nehmen, der wäre noch besser. Zwar auch Ic=100mA aber dafür Kollektor-Emitter Spannung Vceo= -65V statt BC557(BC307) mit -45V.

ABER die DDR SC307 hat Ic=200mA. Stammt eigentlich aus dem HF-Bereich und kann bis f=100Mhz arbeiten.
Gehen wir dafür aus, dass die Ic=100mA und f=1Khz (Blinker ist ja deutlich langsamer ) ausreichen und du kaufst einfach dan BC556 oder BC557.

wenn du sagst, du hast eine Brücke bei 49 und 49a drin. Gehe ich davo aus, dass garnix mehr leuchtet mit Blinkrelais?

hm. Aber laden tut sie noch?

ja BC307 ist das gleiche wie SC307. Einfach mal 3x mit kaufen und alle durch klingeln. Denke aber immer noch der schwache 10V c3 ist hinüber. Oder die Diode.

Zitat von Puttbreese

Die Orikupplung macht's soweit ich weiß bis netmal 10Nm, wenn dein Zylinder mehr bringt, muss du halt die Kupplung mit anpassen.

Genau, die ori ist definitiv überfordert. Habe meine 1.6er ori S70 nach 200km ausgeglüht und daher die 5-Lamellen eingebaut. Aber wr auf Rauchigen Duft beim fahren steht, kann die originale drin lassen

Also meiner Meinung nach, schaust du dir D5 und T2 umal an, diese werten den Lampenstrom aus. Ist D5 defekt wird auch T2 defekt sein. (als Rückkopplung zur Blinkersteuerung)

R11 brennt dann durch, wenn T2 durch ist.

Das eigentliche Blinken wird über einen Schwingkreis mit C3/R14 und C4/R15 realisiert.

Wenn C3 durch ist, wird über C4 ->T3 immer angesteuert ->Relais zieht an

--->C3 messen.

ich habe ab Freitag Zeit und Werkzeug ., falls du aus DD kommst