Bei meinem S50 Motor war das Kurbelwellenspiel schon so groß, dass die Lima ~2-3mm verschoben wurde (rechts), damit kam dann oben auch keine Leistung mehr.
bei Regenerierung
->falsche Lager verbaut, Kurbelwellenlager beschädigt, Simmerringe beschädigt.
Und Masse sollte funktionieren.
sind ganz normale Reinigungsmittel. Chemische Keule sieht anders aus.
die Abzieher sind nicht Lösungsresistent. Du kannst diese mit Isopropanol (80%, 20%DI) oder Acetone (20%) abwaschen.
Das löst sich in weißliche Farbe auf und du kannst es abtupfen
Frank Grahl MOTORENINSTANDSETZUNG ; Am Trachauer Bahnhof 11 Dresden
RZT bietet MZ an.
Spruch des Tages, für Simsonfahrer
"Nass, aber nicht geschwitzt"
GRüße aus dem verregneten Dresden.
oft passiert es, dass beim festschrauben, der Korb zusammen gedrückt wird. Da sollte schon so 1mm rundrum Platz sein.
Und mot dem neuen dann gleich einen Eimer dazu kaufen! Die sind grundsätzlich undicht.
Also lieber entrosten.
Zum EX-Schlecker gehen, dort Citronen-Säure (Kaffemachinenreiniger) kaufen und eine Flasche Rohrreiniger.
Tank erwärmen, heißes Wasser rein und Rohrreiniger ~ 30min im Betonmischer drehen lassen. Dabei immer mal Position ändern.
Dann ausleeren und spühlen und wieder heißes Wasser und Citronen-Säure rein. Wieder 30min drehen lassen.
Fertig!
Wenn du sie nicht zu leicht eingestellt hast, muss es was anderes sein
a) falsche Öl
b) Telerfeder nicht mehr stark genug
c) zu schwach für deinen Motor
Oder du baust dir ein Abwärtswandler
300khz (Amtel AVR), 10mircoH (1A), ...
Das mit dem Regler funktioniert schon. Deine Spannungsspitze wird im KF-Bereich mit einem "kleinen" aber Leistungsstarken Widerstand abgefangen. z.B. 0,8.ohm oder 3.3ohm aber mit 1,2 oder 5W.
Oder auf eine Schaltung mit LM317 und Rückkopplungsdiode wechseln
sie stagniert = bleibt also , stottert aber nicht mehr.
das liesst sich etwas wie Ebay Auktionsbeschreibungen
Willst du das mit dem Lappen so lassen?
