Beiträge von pinkisworld

nein nein, schaue dir mal die Kontermutter auf dem Druckblech genau an. Siehe Kupplungseinstellthread, die schraube soweit reindrehen bis der Hebel 90Grad hat und die ~2-3mm Spiel am Kupplungshebel hast.

Dazu musst du eine 10er Nuss und steilen gekröpften Schlüssel hinter der schwarzen Kappe der Kupplungsseite nutzren. Einfach mal die schwarze Kappe öffnen und rein schauen..

Hat sich die Kontermutter der Einstellschraube gelöst und die Schraube geöffnet, kannst du die Kupplung nicht mehr spannen und somit = kein lösen mehr möglich

in D sicher nicht mehr. Hau weg den alten mist.

Wenn ich das wüsste, würde er sicher schneller laufen

Zitat von Saxonia

hier kam es letztes Jahr noch 15€

Werde ich gleich mal testen, habe noch einen S70 mit abgeschertem Gewinde, durch Sturz.

60Sport LT mit mitgelieferter HD + Nadel aber mit Stino Auspuff = 60-65km/h. Mit AOA2 70km/h.
Die veränderung ist mehr am Hang zu spüren, mit einem deutlich besseren Anzug.

Nur mal so, die RZT Kupplung hat auch einen MZA Mitnehmer

meine ist nun drin :D, echt super Teil sehr zu empfehlen.

Gewinde regenerieren kannst z.b. Langtuning oder andere. Aber 15euro wohl eher kaum

Du brauchst dazu noch eine stärkere Kupplung, die Serien 70er ist zu schwach.

-->RZT 5-Lamellen ist TOP.

Dekra dann noch einmal 125euro und die rechneriche Ermittlung der einzutragende Höchstgeschwindigkeit.

Dazu unbedingt eine Leistungsdiagramm mitbringen, sonst kann die Leistung nicht eingetragen werden!

Der 70er Sport hat aber mit dem 4. schon viel Mühe auf 81km/h zu kommen.

Für die 75km/h dreht man schon 8000u/min für 60km/ schon 6000U/min. Daher unbedingt ein Getriebeumbau vornehmen. Oder Ritzel, optimiert auf maximal 7000U/min, sonst ist die Lebensdauer stark eingeschränkt.

Ich selber fahre den S70Sport und 5-Gang lang, (mit 81km/h Eintragung), den 5.Gang hält es nur mit Mühe, muss oft wieder in den 4. runter. Daher eher S77N oder gleich LT85, wenn du eh die Leistung eintragen willst.

24:32 5. 5000U/min bei 60km/h

oder das falsche !

-->Kupplung defekt

Als Information. Sind ja ein paar S70 Bastler derzeit dabei.

Ach ja bis zu 125ccm und 11KW kein Problem .

Hi, nachdem ich meine S70 nun wieder flott gemacht habe, konnte ich auch mal nach Versicherungen schauen.

Bei einer 81Km/h Eintragung -->

bei R+V mit SF1/2 = 99euro und bei SF2 nur noch ~54euro/ Jahr.

Dazu könnte man eine Kasko ab 30euro dazu wählen.

mfg

In der Einlaufphase solltest du lieber gleich 1:33 nehmen. Besser ein Gemisch 50% Normal 2Takt ÖL / 50% Shell AdvancePowerX (verbrennt nicht, da Flammpunkt bei 293Grad-->kommt wieder raus :D, daher als Gemisch nutzen)

Dann auf 1:40 gehen. Der alte Motor geht immer gut in die oberen Drehzahlbereich. Daher auch lieber etwas fetter fahren.

Sollten in der Einfahrphase mal ein Klemmer kommen "qqittschhht, aus" sofort Choke ziehen und sobald er noch warm ist leicht kicken und wieder starten. Sollte das nach 300km immer noch öfter passieren -->nachhohnen.

80er bei 16N1 oder min 85er bei 16N3 verwenden!

Und weil ich beim 70er Sport bei >300km noch klemmer habe, fahre ich derzeit 1:25. Beim 63er Sport in 1S hatte 1:30 bekommen und läuft tadellos.