Beiträge von dirk2753

wenn ich die spannung der batterie messe liegen da noch 4,5V an
spricht denn da die anlage nicht mehr an?

Typ: SR50 1C
Spannung: 6 V
Zündung: E
original: ja
Erfahrung:erfahren
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: von allein (Defekt)

Jetzt beschreibe dein Problem möglichst genau: Bei meinem SR50 wird die batterie nicht geladen!
Was ist passiert? Keinen ahnung kam von allein!
Wobei ist es passiert? /
Was funktioniert nicht? gute frage?
Was hast du schon alles getestet/versucht?
Als erstes habe ich am elba baustein die ladespannung gemessen, wobei ich feststellen musste das meine elba kaputt ist.
darauf hin habe ich eine neue eingebaut und siehe da ich hatte eine Ladespannung von ca 5V , habe deswegen die spannung gemessen die von der grundplatte zum gleichrichter gehen gemessen und siehe da ,genügend strom kommt an ca. 9V und mehr , je nach drehzahl!
nun habe ich die spannung gemessen die vom gleichrichter zur elba gehen und es lag ca 7-8V an !
daraufhin habe ich die steckkontakte des gleichrichters bzw die kabel die von der GP kommen vertauscht und plötzlich war mein tacholicht beim gasgeben heller!
nun meine eigentliche frage:
ich gehe davon aus das mein gleichrichter den geist aufgegeben hat und wollte euch fragen ob sich dadurch solche probleme bilden können?
schätze eine diode im gleichrichter ist durch( lass mich aber gern berichtigen)

mfg dirk

**** bitte lösch nicht benötigtes vor Themenerstellung ****

als erstes solltest du die Zündung einstellen!
als nächstes werden die kabel kontroliert laut schaltplan
danach das zündkabel und zum schluss der stecker bzw die zündkerze selber!

was mich ein bisschen wundert ist der name des ersten nachwende motorrads namens Condor
habe gesucht wie ein blöder finde aber nichts!
ich denke aber das es sich um die schikra handelt nur mit einem anderem namen!

ist die gleiche wie beim s51

kann man machen aber ich bevorzuge meinen schraubstock und mein spülmittel und brauche so nur 10min für beide

ihr müsst auch spülmittel nehmen zwischen den teilen also zwischen gummi und metall nicht nur beim bolzen sondern auch zwischen gummi und schwinge, davon mal abgesehn würde ich bei der schwalbe eher zu polyamit buchsen greifen , weil die 1) besser einzubauen gehen und 2) bessere fahreigenschaften hat!

herzlichen glückwunsch

nein mal im ernst
so wie das klingt hat es höchstwarscheinlich dein rahmenroh erwischt was dazu führt das er getauscht werden müsste was sau teuer ist!
mit ein wenig glück ist es nur die telegabel aber ich glaube eher an ersteres

ich bin der meinung wie pfefferminz!
er sagt ja nicht das die täter nicht bestraft werden sollen. sondern nur das es jemand machen soll der die sache nicht mit emotionen vereint!
= der täter wird für die tat bestraft und den dazugehörenden schaden
sicherlich ist es ärgerlich wenn man sich ein Moped erspart aufbaut wie auch immer,und es kommt einer und nimmt es dir weg (hätte damals heulen können) aber was bringt es ihm eine drüber zu ziehen, wenn man später wegen Köperverletzung angezeigt und verurteilt wird!
es ist eine befriedigung auf zeit und dann ist man selber am arsch!
mir wurden insgesamt schon 5 mopeds gestohlen und habe davon gerade mal 1 wieder bekommen!
aber dennoch bringt es nichts selbstjustiz zu vollziehen nur um befriedigt zu sein, das wird ihn auch nicht davon abhalten es wieder zu tun.
es ist für ihn eine größere strafe geld zu bezahlen und vorbestraft zu sein ( das ist für sein weiteres leben viel schlimmer als ein paar kratzer)

in der überschrifft steht: Wertvollste Simson?

an und für sich geht es da nicht um simsonserienmodelle sondern um das Modell was am wertvollsten ist!

ich gehe davon aus das jeder Prototyp bzw schnittmodell mehr wert hat als die fahrzeuge die in aller öffentlichkeit fahren!
es kann aber auch bedeuten das jeder für sich wertvoll anders interprtiert und nicht nur am Geldwert!
und unter diesen Umständen ist mir jede kleinserie wertvoller als ein in massen produziertes fahrzeug!
darum gefallen mir auch teilweise die neueren modelle mehr als die alten, weil man daran erkennt wie sich simson weiterentwickelt hat!
mein favorit der wertvollsten modelle ist auf garantie die Simson AWO 700 , da es davon nur 10 stück gab und es mindestens noch 1 gibt
und das hat nichts mit geld zu tun!

mal eine andere frage an dich!
hattest du so eine MS 125 schon mal in natura gesehn geschweigeden gefahren bzw daran gebaut?
ich denke eher nicht!
da frage ich mich wie du darauf kommst das sie nicht wertvoll sind
sie sind auch ein teil der geschichte von Simson , der einfach dazu gehört!
ich sage nur : getroffene Hunde bellen!

mfg dirk

also ist simson auf rahmen und motor bezogen!
ah ha dann ist also der rahmen von der MZ etz der ja sehr dem der Simsons ahnelt auch ein nachbau von simson und keine richtige MZ!
also allem im allem wurden viele teile zu DDR zeiten untereinander verwendet ,wie z.b. der benzinhahn beim trabi!
also macht im enteffekt nur ein reiner simson motor eine simson aus!
bedeutet alles andere sind anbauteile
natürlich ist dann eine simson mit MZ tank und rädern mit magura scheibenbremse und ledrücklicht immer noch eine richtige simson und die monster entwicklung, von den russen(sorry) ist dann auch eine richtige simson wegen des motors der verbaut wurde!

ich denke das ist alles Haarspalterei und es geht darum, wo das fahrzeug gefertigt wurde und mit welchem Qualitätsbewusstsein diese gefertigt wurden!
dabei ist es egal wo die teile her kommen!