Beiträge von opela

Hallo Gemeinde,
Das Kreidlertreff lädt Marken offen ein am kommenden Samtag evtl. wäre das was für den ein oder anderen.

Hier der Link: http://www.kreidlertreff-giessen.de/

Am Kommenden Samstag findet in Gießen/Allendorf das Markenoffene Kreidlertreff statt kannst es ja mal Googeln, da wird Billy definitv sein mit der Duo.
Ich werde Definitv mich wohl in den Mittag stunden blicken lassen.

Das kreidlertreff ist hier garnich angepinnt

Recht unwarscheinlich das dein choke unterwegs probleme macht, außer man ist neueinsteiger und hat den klassiker gekauft, fix wo aus nem schuppen gezogen seife drauf, gemisch neu und als Top fahrbereit veräußert.

Ich habe es praktisch gelöst, habe eine Munitionskiste hinten drauf geschraubt, das passen die wichtigsten schlüssel rein, ne kerze, öl,etc. und ich hab platz für noch weiteren kram wie Glimmstengel (bei Panne wichtiger als werkzeug), Geldbörse,Flasche Trinken etc. und das für wenig geld.

also dann fährst du wenig mit deiner Simson, mit schläuchen schmiere ich einmal die kette die saison und wir fahren schon mehr, aus erfahrung von früheren fahrzeugen konnte man vorne weg alle 2 wochen nachschmieren und den ganzen schmodder runter holen.

Ich würde 1kOhm verwenden das ist gut, 5 Kohm oder eine NGK zb Br8 hat auch schon einen wiedertsand drin, der bei so alten sachen eher kontraproduktiv ist.
Ich verwende den NGK LZFH, da hatte ich mir gleich einen ganzen 10er Pack mal geordert, der ist garnicht entstört was nun auch kein drama ist.

B8HS oder besser eine Beru isolator 260, diese ist billiger und ist besser agestimmt für simson, bei anderen marken schwöre ich auch auf NGK, wie du magst.

Das problem ist, du weist nicht was über die vielen jahre mal getauscht wurde, elektronik Zündung erkennst du wenn du den rechten seitendeckel am herzkasten abmachst und ein Elektronik baustein verbaut ist kannst du googeln wie er ausschaut.

Es sollte auch ausreichend kraftstoff durch den hahn laufen. Hier ein link mit den wichtigsten angaben http://www.mopedfreunde-oldenb…l/vergaser_16n1_16n3.html
bei youtube ist ein video zu finden wie man den schwimmerstand einstellt, manche machen es mit der senfglas methode hier mit dem messschieber:

Also erstens kommt wenn NGK eine B8HS rein, die 7er ist zu heiß da gibt es mit glück ein loch im kolben.
Das ist sehr toll wenn man nach kauf direkt probleme hat, die nadel umhängen ist nur beding hilfreich sofern der vergaser original bedüst ist.
Da du dich oder ihr je etwas auskennt, würde ich zunächst einfach mal den vergaser reinigen und dabei alles prüfen, mit wenigen schritten findest du hier über die suche die genauen daten zwecks schwimmerstand und original bedüsung.

Welche zündung ist verbaut? ein undichter krümmer frisst auch leistung.

Müsste sich die 12v Led nicht auch mit 6v zufrieden geben, denke gerade an meine Pusteblume.

bei zt bindet man sich dann leider auch an zt da sie den zylinder abdrehen, ist man unzufrieden hat man den salat.

HI
Mein DDR 60er wurde vom Kolbenclip des billigen K20 kolben der dabei war getötet, nun will ich ihn schleifen lassen sofern es noch geht oder halt einen neuen, jedoch nicht mehr mit billig kolben.

Hat jemand eine anlaufstelle die gute Markenkolben verwendet?

Das kaufland öl ist bekannt das es etwas mehr räuchert, fahr die flasche halt leer und order ne andere sorte gibt ja genug öl auf dem markt.

Habe schon öfters in Polen Fahrzeugteile bestellt, da war nie der zoll dran.