Beiträge von Auxburger

Widerstand (nicht mit ie!) ist Murks. Du brauchst einen Wechselspannungsregler - und natürlich erstmal ein Polrad, mit dem die 42-Watt-Spule überhaupt funktioniert.

Das Wichtigste bei Arbeiten am Polrad: NICHT am Umfang einspannen! Das würde die Verklebung der Magneten aufsprengen, und bei der nächsten Fahrt gibt's dann Mega-Schredder. Also: Wenn einspannen, dann innen an der Nabe.

Wer 35W Halogenlicht im alten Scheinwerfergehäuse haben möchte, kann das auch legal bekommen:

http://www.hein-gericke.de/hal…mpe-12volt-35-35watt.html

Viele andere angebotenen Lampen sind ohne Prüfzeichen, dementsprechend grausam ist dann die Ausleuchtung.

Ein Spannungsregler ist erforderlich.

Richtig.

25W bei /1S, /2N und /2E
35W bei /2L.
15W bei allen anderen.

Du wirst dich noch über viel Gemurks wundern ... eine 25-Watt-Lampe macht an einer 15-Watt-Lichtspule nichts Sinnvolles. Miss mal die (Wechsel-!)Spannung an der Lampe bei Halb- bis Vollgas. Wenn da nicht um die 6.5 Volt anliegen, dann stimmt es nicht zusammen.

Ab Werk gab's das aber so nicht. 25W gab's nur bei der KR51/1S - dort in Kombination mit außenliegender Zündspule.

Ja, merkwürden ist das schon ... wenn man den Regler nicht anschließt, regelt er nicht

Hast noch Glück gehabt, denn manchmal stirbt die Elektronik, wenn sie keine ordentliche Masse hat. Das gilt für Regler und Zündmodul gleichermaßen.

Gute Fahrt dann jetzt - und immer schön das Massekabel zum Motor im Auge behalten!
Peter

Der Vergasertyp ergibt sich aus Motor und Fahrzeug - Ansauganlage und Auspuff machen hier auch Unterschiede. Die Vergaser unterscheiden sich in mehr Details als nur den Düsen und Nadeln.

An die S51 gehört der 16N1-11 oder 16N3-4.

Du kannst am Polrad des DUO keine 35- oder 42-Watt-Spule betreiben. Die 25W-Spule, die schon drin ist, ist das höchste der Gefühle - mehr gibt die Magnetisierung nicht her.

Das rare Polrad der späten 12V U-Zündungen erfordert alle Spulen zu wechseln, und andere Spannungsregler, Gleichrichter und alles. Da kommt eine VAPE- oder Powerdynamo-Umrüstung einfacher, billiger und effektiver.

Das ist die Vormischluft zur Hauptdüse. Beim 16N1-6 wird die aus dem Ansaugstutzen geholt, beim -5, -8, -11, -12 ist diese Bohrung verschlossen und der Kanal stattdessen von unten her angefräst. So gelangt (ruhige) Frischluft in den Kanal anstelle der stark pulsierenden Luft im Ansaugkanal.

Der Regler der PVL wird zwar (offensichtlich) von VAPE hergestellt, ist aber eher nicht der gleiche wie der der MZA-VAPE-Anlage.

Trotzdem: Dass der Halbmond abschert, ist die FOLGE des losen Polrads, nicht die URSACHE. Es geht auch komplett ohne Halbmond - nur wird das richtige Aufsetzen des Polrads dann schwieriger. Montagehilfe eben.