Beiträge von Schwichte

  • MZ ETZ 150 oder doch lieber 251???

    Zitat von Flacheisenreiter

    Warum nicht ne 250er TS? Viel hübscher als sämtliche ETZen, preiswerter zu haben, angenehmere Motorcharakteristik...


    :thumbup: Finde ich auch!
    Schöner ist nur noch die 250er ETS, allerdings auch teurer...


    Scheibenbremse musste bei der TS allerdings auch nachrüsten - stellt aber kein Problem da. Für mich gehört an eine TS aber keine... :rotate:
    Ersatzteile kriegst du wie auch bei der ETZ eigentlich alles zu einigermaßen moderaten Preisen besorgt - musst aber immer ein Auge auf die angebotene Qualität werfen.
    Falls Interesse besteht, würde ich dir eine TS 250/1 empfehlen, die hat u.a schon den verbesserten 5-Gang-Motor und eine stabilere Telegabel verbaut. Auch die Stückzahlen stimmen.


    Sieht halt so aus das Ganze, wie immer eine Frage des Geschmacks:


    Von der TS gibt's auch eine 150er Version, vielleicht mag Flacheisenreiter ja mal ein Bild von seiner einstellen!?


    Hier noch ein Link zum Nachlesen.. --> Klick


    Gruß Schwichte

  • Krümmerdichtung ts

    Manche legen eine Dichtung mit ein, teilweise aber weil die nachgefertigten Krümmer nicht ganz passgenau sind. Original gehört aber keine rein.


    Sitzt den der Krümmer richtig bis Anschlag in der Krümmermutter drin? Also so dass die Gewindegänge der Krümmermutter zu sehen sind? Und die sind noch gut, auch am Anfang (wenn die ersten Gewindegänge am Zylinder ok sind, in der Mutter aber nicht, könnte stimmen was Sterni meinte - dann brauchste ne neue Mutter!)?
    Ansonsten muss das passen (wenn du die Mutter allein auf den Zylinder gedreht kriegst)!
    Hast du den "Rest"Auspuff schon am Krümmer dran? Versuch erstmal nur den Krümmer dran zu kriegen, Auspuff kannste später draufschieben...könnte sonst zu Verspannungen führen, die das Aufdrehen beeinträchtigen.


    Gruß Schwichte

  • tank

    Hab auch schon mal irgendwo gelesen, dass das verwendete Blech etwas dünner werden soll. Eigene Erfahrungen habe ich diesbezüglich aber nicht.
    Nimm lieber den Alten, kostet auch nicht mehr...


    Gruß Schwichte

  • Meine S51 B2-4

    Zitat von Mainzer

    Da ich die Steckachse vorne immer noch nicht rausbekommen hab, musste ich zum Reifenwechsel den rechten Gabelholm ausbauen...


    Ist doch gut, wenn man sich zu helfen weiß - da wäre sicher nicht jeder draufgekommen!
    Sieht doch jetzt schon ganz gut aus deine Simme, gefällt mir.
    Rücklichthalterung musste dir aber nochmal ansehen bzw. neu zulegen - so schielt das Dingens zum Himmel, sieht blöd aus.
    Die Halterungen für's Schutzblech vorn würde ich nochmal nachschwärzen, vielleicht sogar die Befestigung des Spritzschutzes, die Schrauben und Scheiben stechen irgendwie ziemlich ins Auge.


    Gute Fahrt!


    Gruß Schwichte

  • Jetzt reichts aber mal!

    Zitat von SR50-Freak

    dass ich die 2 Artikel ohne Preis sofort wieder rausnehme


    Zitat von SR50-Freak

    Und soweit ich das in Errinerung habe, wird erst beim 2. mal ein 1. Monatiges Handelsverbot verhängt.


    Ich wüsste nicht, wo ich noch keinen Preis geschrieben hätte!


    Warte mal, lass mich kurz nachzählen....


    Ich würde sagen, da musst du jetzt mal durch... steht extra da und normalerweise wird man auch recht zügig von anderen Threadlesern auf das fehlende Preisangebot hingewiesen.
    Wenn du's wirklich gleich mit Wolfe besprochen und geändert hast, versuch doch erstmal mit ihm zu reden - und zwar ohne gleich einen "Jetzt reicht's"- Thread aufzumachen, denn so "schlimm" ist's nun schließlich auch nicht.


    Gruß Schwichte

  • Wie verstellt man die Federbeine

    Die eigentlich von der MZ stammenden Stoßdämpfer wurden bei der Simson Enduro ab Werk seitenverkehrt angebaut - das stimmt schon so (vgl. Erhard Werner).
    Angeblich ist das Verletzungsrisiko im Sozius-Betrieb (härtere Einstellung) so geringer. Bei der MZ ist*s demnach weniger problematisch, weil die Fussrasten des Mitfahrers etwas weiter weg angebracht sind.
    :whistling:
    Gruß Schwichte