In Sachen Schaltpläne sind die Moser-Pläne unschlagbar (Simson --> Schaltplän) - triffste mittlerweile in jedem Simson bzw. MZ-Forum an, wird auch immer wieder drauf verwiesen.
Zum besseren Verständnis empfiehlt sich ggf. noch ein zweiter Plan wie der hier.
Viel Spaß bei der Fehlersuche!
Ansonsten auch ruhig mal die Suchfunktion benutzen.
Gruß Schwichte
Schau mal hier rein, MacHeba hat's gut erklärt.
Auf die Schaltpläne von Herrn Moser biste ja haffentlich schon gestoßen..
Gruß Schwichte
So, hab's endlich mal geschafft, den Spiegel außen anzubringen - jetzt kann ich auch nach hinten gucken:
Finde das sieht optisch ganz gut so aus, war vorher doch nicht unbedingt besser.
So kann sie jetzt bleiben oder, was meint ihr?
Probieren wollte ich nochmal einen 2. Satz Tankblenden und Luftfilterdekcel (die alten) in Klavierlack schwarz. Dazu dann noch die alten Schutzbleche in silber oder schwarz - weiß noch nicht. Denke mal das könnte auch optisch passen..
Gruß Schwichte
Meine Bing-Ehre ankratzen? 
Ist mir doch wurscht...
Was ich nicht mag sind Begründungen zu Ratschlägen, die einfach (um es mit deinem Wort zu sagen) "Popelkram" sind. Keine Substanz dahinter.. ist immer blöd.
Anbei ein interessantes Zitat aus einem anderen Thread 15mm:
Es ist nicht gesagt, dass ein kleinerer Durchlass die Geschwindigkeit negativ beeinflusst. Ein kleinerer Durchlass erzeugt nämlich auf jeden Fall höhere Gasgeschwindigkeit, was dir bessere Gasannahme und, je nach Motor, teilweise sogar höhere Drehzahlen und damit höhere Endgeschwindigkeit bringt.
Moderne Zweitaktmotoren setzen alle auf dieses Prinzip. Heute konstruiert man z.B. lieber vier kleinere Überströmer plus Stützkanäle als zwei Große. Die Erfahrung, dass die Gasgeschwindigkeit zu niedrig ist, macht man auch manchmal, wenn man im Tuningrausch die Kanäle zu groß feilt.
Bin zwar kein Experte, klingt aber logisch für mich.
Mag jeder halten wie er will, verkehrt sind sicher beide nicht.
Lassen wir das Thema jetzt sein in diesem Thread? Am Ende muss ein Mod noch eine Bereinigung starten..
Gruß Schwichte
Zitat von »Schwichte«
Begründung?
Weils Popelkram ist...
Ahhhja, das disqualifiziert deine obige Aussage.
Hol dir blos keinen BING vergaser, wenn du nen BVF kriegen kannst. Egal ob nachbau oder original. Bing ist Schrott und BVF ist der beste Vergaser den man kriegen kann.
Begründung?
Hab 'nen Bing und finde den leichter abstimmbar bzw. ab Werk schon annehmbar eingestellt.
Auch wenn ich die Ausnahme sein sollte - für mich ist der Bing die bessere Wahl am aktuellen Markt.
Gruß Schwichte
Nur die silbernen und schwarzen waren serienmäßig verbaut.
Die Schutzbleche der S51 Comfort waren meiner Meinung nach weiß lackiert (EDIT: bei der weißen Ausführung natürlich).
Grün gab's aber eher nicht bzw. nur in Eigenregie.
Gruß Schwichte
EDIT2: Bild
Chromdeckel und Heck sind nicht so mein Fall... auch Kicker und Schalthebel passen auch nicht so ganz zum Orangeton des Tanks.
Sieht aber sauber gearbeitet aus!
Warum ist der Obergurt weiß?
Na wie sieht's aus, gibt's schon Bilder im komplett zusammengebauten Zustand?
Oder geht erstmal der "neue" Audi (Glückwunsch und allzeit gute Fahrt 
) vor?
Gruß Schwichte
Gezeigt wird, was Einschaltquoten bringt - ganz einfaches Ding. Wenn nicht irgendwas in die Luft fliegt, schaut's keiner. Es kann sogar kontrovers sein, HAUPTSACHE man spricht nachher darüber... "haste gestern auf Pro7 gesehen".. (genau wie wir jetzt).
Und WAS das für'n Motorrad ist - ob nun 'ne ETZ oder eine alte Irgendwas - ist den Machern wahrscheinlich sogar völlig egal.
Hier nun alte Ossi- Wessi-Geschichten abzuleiten... ich denke darüber sollten wir heute alle hinweg sein, insbesondere diejenigen, die die DDR gar nicht kannten.
Verallgemeinerungen wie: "Die Wessis sind immer..." oder "Die Ossis machen immer..." sind sowieso in den meisten Fällen unzutreffend.
Das Niveau des Vorabendprogramm ist allerdings bei nahezu allen Sendern ziemlich runtergefahren worden - am besten man lässt die Kiste einfach mal aus.
Lesen - das kann ich empfehlen! 
