Update Nach einem Tag:
Sie ging heute nach 5 Std Standzeit nachm 2 Kick an, dann nach 2 Std nachm ersten 
beides mal den Choke benutzt :D:D mein Gott wenn das so bleiben sollte was die anderen Male davor ja nicht so war, reiße ich mir den Kopf ab :D:D Ich hoffe, dass es jetzt endlich mal so bleibt, und nicht das ich dann morgen wieder nur im 2 Gang hochfahren kann und die Karre wieder muckt wie davor die 4 Male...
MfG
Das wäre die einzige logische Konsequenz, ja!
grüße
Alter,bist Du ein Eumel..
ja sry 
omg... ich habs jetzt probiert und sie kommt viel schneller nachm 5-6 kick.. jetzt muss ich nurnoch rausfinden, wieweit ich den Choke ziehen muss. Nur verstehe ich nicht, warum die Simme früher den Berg nur im 2. hochkam...-.-?
grüüße
Ja, mach mal.
Nächste Lektion: Sinn, Funktionsweise und Benutzung des Startvergasers
haha ja habe den nie gezogen gehabt, also den choke... mache ich jetzt mal. Habe vom Kumpel gehört, dass man den voll ziehen muss auch bei 25 grad ..dachte der wäre nur fürn Winter °_°
grüße
Moin,
habe es wieder einigermaßen hinbekommen, wie auch immer Sie springt zwar erst beim 10-15 kick an wenn sie kalt ist, aber immerhin geht sie nun an und fährt ( noch ) den genannten Berg im 3. gang hoch!. Danke Auxburger ich mache das mal!
MfG Marius
ok danke
Habe die Simme nach 4 Std Standzeit mal probiert anzuschmeißen, ohne Erfolg. Der unterbrecher ist noch nicht zu 100% genau eingestellt, aber wie bekomme ich ihn so eingestellt, dass er 1,5 v OT gerade am öffnen ist und bei OT 0,4 hat? Ich habe ihn so eingestellt, dass er bei OT 0,4 hat aber er öffnet ein ganz wenig zu früh..! Ich verdrehe die GP auch noch ein wenig und hoffe es klappt dann man...
MfG
Moin,
neuer Stand der Dinge.
Auspuff, Vergaser luftzufuhr wurden getestet und waren ok. Markierung an GP war definitiv falsch!
Ich habe aber die richtige Stelle finden können nach 100 mal umstellen. Im Moment geht die Simson ab wie smitz deren Katze ! Ich vermute aber stark, dass sie morgen aus welchen Gründen wieder die Kraft verliert Oo !! Ich Berichte dann wieder!
Bitte beantwortet mit folgendes :
nach 10 min Fahrt ist mein ZK- Stecker sowas von heiß, dass man ihn mit der Hand kaum abmachen kann,
ist das bei euch auch so?
2. Die Zk ist auch saumäßig heiß man kann sie nicht anfassen!! Ist das bei euch auch so??
Und das alles bei 25grad und 10 min Fahrt bei guten Drehzahlen.
Bei mir qualmt es auch aus dem Zylinder, wenn. Ich die zk abschraube bei euch auch??
Ich vermute der Motor wird zu heiß??
MfG
D.h. Nadel weiter runter hängen?
grüße
Ich hatte die Schraube auch nur 1-1 1/2 Umdrehungen draußen und es die Kerze sah nicht gut aus...
Dann sind es wohl Fehlzündungen, da ist nen Wurm in der Kiste, so schwer kann das doch nicht sein.
Habe ich auch schon vor der Regeneration. Der hat die Möhre auch mit einer Messuhr eingestellt. Da hatte die Karre dann auch Fehlzündungen also bei der Standarteinstellung 
Ich treffe mich aber oft mit ihm, weil er in meiner Straße wohnt und dann bauen wir mal den anderen Puff drunter. Irgendwie kommt es mir auch so vor, als wenn der Motor verdammt heiß wird, sogar der Vergaser ist recht heiß gewesen als ich ihn mal angefasst habe ist das in Ordung so? Sind die Elektroden vielleicht deshalb Grau-Silber und der Isolator weiß ?
MfG
Bin ich.... das Kerzenbild ist immernoch so ich habe es probiert zu verändern geght aber nicht...sonst war es immer Rehbraun..... als ich dann gekickt habe, ging es 3 mal richtig schwer, als wenn der Kolben sauviel reibung hätte....
ich habe kein Bock mehr auf die Karre!!!
MfG
Hebe ebend die ZK rausgemacht, sie ist an den Elektroden Silber-glänzend. Und unten den elektroden Weiß!
Habe den vergaser gesäubert, sie springt jetzt wieder gut an. Das wird sich nach spätestens 10km aber wieder beseitigen und das Spiel fängt wieder von vorne an... :(:( Luftzufuhr ist es auch nicht, Zündfunke ist auch da. Die ZK wurde komischer weiße vor dem Säubern nach ca. 20 kicks überhaupt nicht nass
MfG
