Beiträge von titus

auch ich habe meinen schwalben-motor (KR 51/1) bei tacharo regenerieren lassen und kann jetzt auch endlich eine bewertung abgeben:

zu erst die überwiegenden postiven punkte:

bevor ich meinen motor zu tacharo geschickt habe, habe ich selbstverständlich konkurrenzangebote eingeholt und mir ein bild vom durchschnittlich verlangten preis für eine regeneration gemacht und muß sagen der preis ist absolut top, viel gewinn wird hier sicherlich nicht gemacht! aus diesem grund war ich erst auch ein wenig abgeschreckt, weil ich mir nicht sicher war ob der motor auch ordentlich gemacht wird, da aber so viele positive feedbacks in diesem thread stehen, habe ich mich dazu entschloßen das ganze auszuprobieren. während der regeneration wurde ich per e-mail auf dem laufenden gehalten und habe sogar bei einem besonders gravierenden problem einmal telefonischen kontakt zu tacharo gehabt und muß sagen humor hatta auch :D. sogar ich als noch laie habe fast alle in den mails geschilderten probleme verstanden. auch nach der regeneration konnte ich mich mit fragen an tacharo wenden...

fazit: ein netter, hilfsbereiter und kompetenter kontakt!

nun ein kritisch anzumerkender punkt:

du schreibst: "In der Regel ist der Motor am 3.-5. Tag nach Eintreffen wieder fertig.", bei mir hat das ganze etwas länger gedauert, da du ersatzteile bestellen mußtest, und dir zuerst die falschen zugeschickt wurden. okey nicht weiter schlimm und auch höchst wahrscheinlich nicht dein fehler. da du nicht garantierst nach max. 5 tagen fertig zu sein sondern nur in der regel, wars bei mir also einfach ein "nicht den regeln entsprechender fall".

leider kann ich zum fahrverhalten mit neuem motor kein feedback geben, da er bei mir nicht läuft :(. das liegt aber (hoffe ich) NICHT am frischen motor, sondern daran das bei meiner schwalbe einfach komponenten aus versch. modellen verbaut wurden; hat also nichts mit der reg zu tun.
auch ohne die schwalbe starten zu können, kann man den motor sauber durchschalten und als besonderes highlight hab ich zusammen mit meinem frischen motor ein heft zu meinem vergaser bekommen, da ich vor der reg schon probs mit meinem vergaser hatte!

zusammenfassend kann ich tacharo guten gewissens an user weiter empfehlen, die kein gebrauchtes möp mit vermischten bestandteilen gekauft haben...

na großartig!

das heißt entweder ich bau mein moped wieder original auf und steck noch ne stange geld rein oder ich verkaufe die teile die nicht passen und suche ersatz oder ich verkaufe alles.

trotzdem vielen dank für die vielen tipps und ratschläge

Sterni:
das moped geht mit oder ohne choke nach 10 sec wieder aus..is also leider nix mit warm werden lassen, leider!

kosmos:
tüte hatte ich extra noch bevor ich den motor eingebaut hatte ausgebrannt, der is also frei (luft kommt stoßweise hinten raus geblasen)!

es kann eigentlich nur etwas am vergaser sein:

normalerweise sollte man diesen ja bei betriebswarmem motor einstellen, leider habe ich die problematik, dass ich ihn erst gar nicht betiebswarm fahren kann!

hier noch einmal genau die arbeitsschritte, die ich am vergaser vorgenommen habe:

- vergaser heute nocheinmal abmontiert und gereinigt (obwohl nicht schmutzig), düsen durchgeblasen etc...
- 67er Hauptdüse reingesetzt
- dann leerlaufgemischschraube 2 1/2 umdrehungen raus (auch schon andere variationen ausprobiert!)
- anschlagschraube für kolbenschieber ganz raus und dann stückchenweise rein bis der motor mal angesprungen ist

das waren die dinge die ich etliche male am vergaser versucht habe!

die zündkerze ist meistens nicht mehr rehbraun, was mit dem ganzen gekicke zusammenhängt; außerdem auch schon gewechselt!

was ich noch versucht habe ist: ich hab als das moped kurtz lief am gaszug gezogen und zwar dort, wo er am lenker noch so eine verstellschraube hat, wenn ich ihn ganz weit gezogen habe, hat das moped sehr hoch gedreht, was aber eigentlich ja logisch ist, weil es ja das selbe ist wie wenn ich vollgas gebe oder!?

ich habe die 67er hauptdüse reingebaut und stelle fest, dass der motor nun zwar leichter anspringt, aber sehr niedrig im stand dreht und sobald ich gas gebe ausgeht. wenn ich die choke ziehe und dann das moped starte kann ich komischerweise manchmal gas geben ohne das die schwalbe ausgeht!?

alles klar ich probiers mal

ich schraube noch nicht besonderds lange an der schwalbe und wenn ich sage vergaser ist gereinigt und i.O. kann es durchaus sein, dass ich einen fehler gemacht habe, einfach weil ich noch nicht besonders fit bin.

"nebenluft" heißt was genau?
tacharo hat meinen motor regeneriert und wenn "nebenluft" kontrolle oder wie auch immer standartmäßig zu einer regeneration gehört, denke ich können wir das ausschließen!

motor und zündung sollten i.O, sein!

ich denke auch, dass es am vergaser liegt und zwar aus folgendem grund:

ich habe meine schwalbe gebraucht erstanden. dann den motor nach mehreren problemen zu regeneration geschickt. während der reg hat tacharo festgestellt, dass ich einen falschen vergaser habe und mir hoffentlich den richtigen dran gebaut. allerding ist das etwas seltsam bei meiner schwalbe, da ich einen t-förmigen luffi hab und das alles irgendwie nicht zu einer standartmäßigen schwalbe KR 51/1 passt! sprich der vorbesitzer hat teile aus versch. modellen verbaut!

fazit: vielleicht passt der vergaser (16 N1-1) doch nicht richtig oder ich bin unfähig ihn vernünftig einzustellen!

nadel ist in der 3ten kerbe von unten!
ich werde den vergaser sobald ich zeit habe noch einmal abmontieren und komplett reinigen.

und leider weiß ich nicht was startvergaser leichtgängig heißt...bitte erklärs mir

hi

jop alles erledigt!

nun bin ich soweit, dass meine schwalbe anspingt, allerdings NUR wenn ich leicht gas gebe und die choke halb gezogen ist!

sobald ich den gasgriff loslasse und die schwalbe im stand läuft geht sie aus!
ich habe schon versucht das standgas einzustellen, allerdings hilft das irgendwie nicht weiter...

was kann ich jetzt weiter versuchen???

so: motormasse ist gelegt und elektrik stimmt auch zündfunke ist da und kerze feucht!

sie springt mittlerweile auch an, hat aber total niedriges standgas und der motor geht nach 5sec ca. wieder aus!

ich vermute das ist jetzt nur noch eine reine einstellungssache oder?

tacharo:
was genau muß am vergaser noch eingestellt werden?
ich habe den gaszug, der in den vergaser führt mit der federschraube (geht schräg nach unten) eingestellt und die gemischschraube (geht am vergaser senkrecht rechts raus). was muß am vergaser noch gemacht werden oder war es das? kannst du mir noch einmal genau die umdrehungen posten die ich rein oder raus drehen muß um die standarteinstellung zuhaben?

@johnny:
wie genau stell ich denn den unterbrecherabstand bei meiner schwalbe ein?

danke fürs weiterhelfen, will endlich mal ne runde haizen

jo ich glaube daran liegts!

ich hab grade ein bisschen stress und hab keine zeit am moped zu schrauben, aber ich werde die kabel auf jeden fall nochmal peniebel kontrollieren und dann posten wenn die schwalbe wieder läuft

also danke für eure antworten hat mir auf jeden fall weiter geholfen...

tacharo: wenn die schwalbe rennt werd ich dich auch in deinem dl thread benoten

mach dir ma keine sorgen wirst sograde durchkommen

gut dann schau ich mal was ich da noch an motormasse legen kann.

jap ich starte mit choke und schieben hab ich auch schon versucht..

und der funke kam nach kontrolle der kabel!

alles klar ist eine unterbrecher zündung!

und zündung war bei der reg mit dabei