also ich kann dir nur empfehlen mal bei e-bay ein bisschen zu stöbern!
ich habe eine zuverlässige und günstige spedition für 100 euros gefunden (bei e-bay) und mein moped war damals nach 2 wochen da mit versicherung und allem...
ich habe nochmal geschaut aber diese spedition leider nicht mehr finden könne, dafür etliche andere...
trotzdem ist dhl natürlich am sichersten, denke ich dafür zahlt man dort bei 50 ccm auch schon 20-50 euros mehr.
ok alles klar und was ist mit diesen ruckartigen sätzen? ich hatte die vermutung das sie zu wenig sprit bekommt könnte das die ursache sein?
weil sie oft auch nicht gut zieht
hi
ich habe glaube ich eine KR51/1 bj.64
hallo liebe moped gemeinde,
da ich meine schwalbe dank vorhandener ABE nun endlich versichern konnte, darf ich sie nun auch legal im straßenverkehr bewegen. ich bin nie simson gefahren und habe deswegen nach meiner ersten richtigen fahrt noch einige fragen bezüglich des fahrens:
wenn ich meine schwalbe voll ausfahre (V max) ruckelt und zuckelt und schepert es als würde sie auseinander fallen ist das normal oder muß ich mir sorgen machen bezüglich meiner eigenen sicherheit?
wenn ich im 3. gang weniger als 45 km/h fahre, fängt meine schwalbe an kleinere sätze nach vorne zu machen, sie ruckelt (ich hoffe ihr wißt was meine), in den 2. gang kann ich aber nicht schalten, da der motor dann überdreht..ist das auch "normal"?
kann ich auch im 2. gang anfahren oder muß es der 1. sein der bequmniss halber? (schadet das dem getriebe usw...)
hoffentlich verstehen ihr meine strangen formulierungen aber ich kenne mich mit fachbegriffen bezüglich simson noch nicht so gut aus..
lg titus
alles kla danke für euer feedback!
der postbote stand grade vor der tür und hat mir das gute stück gebracht ging also wirklich recht schnell und problemlos...
seht ihr genau das war mein problem viele polizisten drücken ein auge zu oder scheren sich gar nicht um die ABE.. der eine sagt dieses der andere sagt jenes!
ich habe jedenfalls, um auf nummer sicher zu gehen papiere bestellt und hoffe, dass ich diese auch erhalte, habe nämlich keine bestätigungsmail oder irgendwas erhalten...
außerdem habe ich heute bei der polizei angerufen und mich erkundigt und siehe da: auch der nette herr am telefon wusste nicht was eine simson ist, geschweige denn ob man für diese, da es sich ja um einen oldtimer handelt papiere braucht oder nicht. er hat mich an einen spezialisten weitergeleitet und dieser war unsicher sagte aber, dass wenn man paiere habe, nichts schief gehen könne. und das es ja eigentlich egal sei um was für ein fahrzeug es sich handele, da jedes im sraßenverkehr bewegte fahrzeug nur mit papieren bewegt werden dürfte..
also was lernen wir:
die grünen/blauen wissen oft selber nicht bescheid und um deren willkür nicht ausgesetzt zu sein, besser immer mit versicherungsschein und papieren fahren!!!
@ chrom:
hey du schlaumeier auch ein kleiner tipp von der jugend anstatt große reden zu schwingen poste doch einfach den link, indem kosten etc. aufgeführt sind (weil wie oben schon erwähnt ich hab nichts gefunden)!
wenn ich mich nach der dauer erkundige glaube ich nicht, dass es dich zu interessieren hat ob das nun sinvoll oder sinnfrei ist oder sonst was (dein post war eher sinnfrei). es spielt in meiner situation durch aus eine rolle wann die papiere da sind!
Dankeschön 
achso und ich habe mir übrigens gestern meine papiere beim KBA bestellt also danke für eure antworten und ich habe die frage nach den papieren hauptsächlich gestellt, weil ich nun schon öfter gehört habe, dass simson-fahrer oft ohne fahren und trotzdem KEINE schwierigkeiten mit der polizei bei kontrollen etc. hatten...
mh... ok und was kosten mich der spaß und wo finde ich bitteschön diese angaben zu dauer und kosten auf der page vom KBA? und wie bezahlt man vorkasse, nachnahme oder wie?
und euren posts entneheme ich das es trotzalledem nicht schlecht ist papiere zu haben..
moin leute,
so das wetter wird immer besser und ich will meine alte neue schwalbe nun endlich versichern.
mein problen ich habe keine ABE und hab keinen bock ne abnahme beim tüv machen zu lassen weils mega teuer ist un die an allem was aus zu setzen haben. jetzt meine erste frage wie klappt das mit dem KBA, ich kann leider nix zu dauer und kosten auf der hp finden, einzig diesen link http://www.kba.de/cln_005/nn_1…hweisABE__Integrator.html wer hat erfahrung mit dem KBA und kann mir helfen? meine schwalbe ist bj.:67 und typ:KR 51 die anderen daten die gefordert werden weiß ich nicht, wer kennt ne seite wo man alles nach sehen kann, bzw. wer hat angaben zu meiner simme? noch besser wer kann mir ne kopie seiner ABE per post oder mail zu schicken?
meine zweite frage: brauche ich überhaupt ne ABE hab hier im forum gelesen, dass viele von euch ohne rum snecken, wie habt ihr die bei der versicherung ohne papiere versichern können? und was sagen unsere grünen oder blauen freunde dazu?
so das wars erst mal danke für eure antworten und frohe ostern an alle! 
mhh.. also es ist schon ein fleck auf dem boden und teilweise bilden
sich auch kleine tröpfchen! was genau ist die lima-seite und wo find
ich sie? die ölschicht an der unterseite des motors ist halt einfach
richtig dick und es schaut so aus als hätte dort nseit 40 jahren
niemand mehr sauber gemacht... iht empfehlt also bremsenreinieger, wenn
der motor komplett sauber ist, könnte ich ja einfach nochmal schauen
wie viel er tropft, bzw. schwitzt 
ich dachte halt so ne kleine ölschicht auch wenn se ein bissel
schmandig ist schützt den motor gut vor rodt und anderen "gefährlichen"
dingen.
wundert euch nicht wenn ich erst später zurückschreibe
wie es mit der motorreinigung aussah, ich habe leider immoment nur
begrenzte zeit mich mit der schwalbe zu befassen.
und wie
siehts mit den dingen aus die ich vor der saisong noch überprüfen
sollte, fahre nämlich dann schon so meine 30 km täglich!
moin moin leute,
ich habe mich nun, da ich wieder zeit hatte, mal ein stündchen weiter mit meiner neuen (alten) schwalbe befasst und mir ist aufgefallen, dass unterm motor, bzw. unterm Ständer ne richtig richtig dicke, schmandige ölschicht ist. ich habe dran gerochen und festgestellt, dass es sich nur um öl (also kein benzien oder so,), mit natürlich dem dreck, der von unten hoch geschleudert wird (und das ist da iwie ne ganze menge) handelt. Sind bei mir irgendwelche Dichtungen kaputt oder ist das relativ normal? wenn was defekt ist könnt ihr mir erklären, wie ichs repariere? als ich die mittlere motorabdeckung abgemacht habe, habe ich festgestellt, dass bis auf den üblichen dreck und die kleine ölschmierschicht eigentlich alles recht "sauber" ist.
so und da das wetter ja noch nicht ganz so gut ist habe ich ja noch zeit meine schwalbe schön fahrbereit auf zubereiten... was sollte ich den bevor ich richtig starte an meiner schwalbe alles überprüfen, bzw. einstellen? ich denke mal bremsen, licht. profil... was noch alles?
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen und meine fragen sind nicht zu verwirrend 
es wäre nett wenn ihr mir lösungsansätze schreibt immer genau zu erklären wo sich das teil um das es geht befindet und wie es aussieht, da dieses gebiet für mich neuland ist...
danke im vorraus und einen schönen abend an alle 
super vielen dank für eure antworten, ich bin echt gerührt 
