Beiträge von bienlein

Ich wollte nicht Deine Arbeit sabotieren sondern als Anregung.Vieleicht kannste Dir mal ein Prospekt schicken lassen wo das Teil näher beschrieben ist (aus was ist der Schwimmer,wieviel Ohm usw.)Bei einem Schwalbe Tank von oben dürften 20cm reichen könnte vieleicht sogar durch den Tankdeckel gehen muß dann nur längere Zuleitung dran.

Eigen Arbeit ist was feines.Aber schaut doch mal bei E..y Nr:370151879784 das sieht so aus ,gibt es in unterschiedlichen längen.Über die Tankuhr kann man allerdings streiten.Bei einer Schwalbe würde sich anbieten mehrere Led in das Standlicht einzuarbeiten.Ist immer im Blickfeld ,gibt keine zusätzlichen Löcher.

Das mit den LED s hat vegotnks in der Elektrik Spalte ganz oben beschrieben.Da laufen die Blinker,Rücklicht ,Bremslicht,Leerlaufkontrolle und Tachobeleuchtung über die Batterie und bei jeweils nur 1 Watt oder weniger schafft das die Batterie auch.Ob die LEDs STVO konform sind steht auf einem anderen Blatt.

Welche ladeanlage emfehlt Ihr für Schwalbe KR51/1 6 Volt mit LED Umrüstung.Bei mir brennt immer die Sicherung zur Ladeanlage durch.Wenn ich an dem Draht und dem Rahmen messe hab ich glatten Durchgang.Ich gehe davon aus das die Ladeanlage kaputt ist.Was soll ich jetzt holen?Lade anlage mit 5 Drähten und zwei Spulen,mit 4 Drähten und einer Spule oder eine Elba für 5 Euro mehr?Den Blinkgeber brauche ich nicht da LED.

Wenn ich den ersten einlege geht es .Vom ersten in den zweiten Gang muß ich sehr fest drauftreten damit er drin bleibt.In den dritten geht es leicht.Vom dritten in den zweiten geht leicht.Aber vom zweiten in den Leerlauf geht nicht.Sondern nur vom zweiten in den ersten und dann vieleicht in den Leerlauf.Wenn ich im Stand mit der Hand hin greife dann geht es.Könnte der Lowrider den Motor überprüfen wenn ich den zu Ihm schicke?Oder gibt es hier im Forum jemanden der sich mit Halbautomatik auskennt und diese instandsetzen kann und tut?

Kann mir bitte Jemand was zu dem schlechten Schaltverhalten sagen,wie ich das ändern könnte außer ich bau einen Viergang mit Sperber oder Viergang mit dem vorhandenen 63er ein.Wenn ich mir so einen Motor hole soll er von einem Ordentlichen Regenerator gemacht werden.

Ein orginal dreigang Schwalbe Motor zieht aber nicht die Woscht von Teller.Deshalb Tuning.Der Sperber Motor soll erst noch gekauft werden und dann regeneriert und friesiert werden.

Guten Tag lohnt es sich einen Sperbermotor auf 63ccm von einem Tuner oder Regenerierer aufschleifen zu lassen?Das ganze soll in eine Schwalbe /1 . Habe zur zeit einen Halbautomatikmotor mit 63ccm in der einfahrfase.Das überzeugt irgentwie nicht.Bei dem Halbautomatikmotor komme ich nur sehr schwer(selten )in den leerlauf.Was kann ich da tun?Kupplungsbeläge sind neu.

Danke Herr Oberschullehrer das Sie einem Wechselstabenverbuchsler auf die rechte Bahn bringen,aber die zwei anderen konnten mit Ihren Plänen besser helfen.Volker

Bohr doch nur den Kopf von der Schraube weg.Dann kannst Du den Deckel abziehen.Und dann kannst Du den Rest der Schraube mit einer Anständigen Wasserpumpen Zange Rausdrehen.Weil wenn der Druck von der Schraube ist geht das normalerweise ganz einfach.Volker

Hallöli ich komme aus Neu-Isenburg (Offenbach Land)hier gibt es 4 Schwälbchen,drei fahren nach Suhl. Volker

Guten tag kann mir bitte einer sagen wie die Belegung einer 7 poligen Steckdose mit zwei Abschaltkontackten ist?