Beiträge von Duese

das benzin wasseranziehend ist ist nonsens..... was passiert im tank wenn benzin drin ist? also durch temperaturschwankungen die an der luft herschen fängt an sich kondenswasser im tank zu sammeln wasser ist schwerer als benzin ergo sammelt es sich am boden des tankes.... und da wasser nunmal chemisch als h2o bezeichnet wird und um ein wasserstoff atom 2 sauerstoffatome kreisen ist also für ne oxidation alles gegeben so wird aus fe (ferrum =eisen) und sauerstoff (o2) rost (fe2o3)
zugluft wäre schon angebracht...ne garage die richtig stark beheizt ist und da imemr ein auto drinsteht was vom nassen (regen) dort untergestellt wird wird rosten wenn keine luftzirkulation vorhanden ist.... grund die feuchte luft kann nicht abtransportiert werden sodas das wasser nur warm wird aber trozdem vorhanden bleibt...... ganz simples beispiel die hände trockner in gaststätten arbeiten mit warmer luft welche aber über ein gebläse in bewegung gehalten wird
also wie ich schon im anderen fred dir erklärt habe.... benzin raus tankdeckel auf benzinhan auf und benzin schlauch abgezogen ..... luft muss zirkulieren
ich habe zb ein tank bekommen noch original und nie benutzt nur grundierung drauf aussen und innen blank noch nie gemisch drin gewesen und blitzeblank innen

also erstmal muss man hier endlich mal das märchen mit dem vollen tank zu grabe tragen.... tank leerlassen tankdeckel ab benzinhan auf und benzinschlauch abgezogen dann rostet och nix... die luft kan durchzirkulieren udn es bildet sich och kein "schwitzwasser"
ansonsten vorm winter richtig sauber waschen dreck runter trockenen lassen und dann ne dose wd40 gekauft und ordentlich überall eingesprüht ..auch die reifen man will ja nicht fahren sondern konservieren.....(gummiteile bleiben geschmeidig)
und wenn du dann ne garage hast und noch zusätzlich was zum schutz vor staub drüberlegst dann wirst du dich ewig an dein moped freuen
ohne garage gehts auch aber dann regelmäßig mit wd40 "nachbehandeln" und ne plane drüberlegen
obs nach ein paar jahren ein bastlermoped ist liegt vollkommen an dir und deiner pflege.... nur raufsetzten tanken und fahren das macht keine simme auf dauer ohne probleme mit

gummigriff??? neeeeee der wird vor dem gumigriff aussen montiert...nur das distanzstück runter und fertig ...einach raufschieben...keine sorge so schnell geht da nix kaputt..... das dume bei der kunststoffausführung ist der "zittert" wie espenlaub...heißt du wirst damit nicht sehr viel sehen können.... daher habe ich mir die halter aus alu besorgt sind wesentlich stabiler und "zittern" nicht
@ chewbacca...."PLASTIK" ....nix aluguss.....

@ mel so sah deine simmi zur christmas tour aus

na denyo wenn dit mal nicht an die substanz geht .....12 std. arbeiten wie lange willste das durchhalten?....
für morgen [ ]

hab noch was interesantes von unseren major tom über googel gefunden
//www.simsonforum.de/phpmyfaq/pdf/29.pdf
leider ist dort auch keine abe hinterlegt dafür aber technische daten
hier ist noch ne abe hinterlegt http://www.pstaude.de/Simson/9…iebs-Montageanleitung.pdf mit angabe der typschein nr. vom kta in dresden........ viel erfolg bei der weiteren recherche wer was erreicht hat mal bitte melden

dazu kan ich leider keine angaben machen..weil ich bisher noch nicht mit anhänger gefahren bin tja der star steht noch zum fertigstellen dieser soll als originalgespann laufen aber erstmal ist die mz r-t-s dran..."chopperfeeling"

die sachlage ist das die ddr anhänger abe nicht mehr zulässig ist...wen du eine hast dient sie max als anschaungsobjekt....leider
d.h. du musst dir eine abe vom tüv ausstellen lassen diese dann mit rahmennumer versehen und dienstsiegel als eigentumsnachweis
genau du schreibst es die heutigen dosen besitzen 1 abschaltzunge da du aber 4 lampen hast und diese komplett abschalten musst brauchst du auch 4 abschaltzungen sonst würde immer 2 lampen trozdem leuchten....
hatte ich auch so geadcht wie du udn mir einfach welche gekauft und beim verdrahten gemerkt halt geht garnicht daher hab ich mir dan im ebay ddr dosen gekauft mit 2 zungen pro dose

motorräder da müssen am anhänger nummernschilder dran hängen..... wobei ihr schon den unterschied merkt...numernschild (zulassungspflichjtiges kraftfahrzeug) und versicherungsschild (nicht zulassungspflichtiges kraftfahrzeug)....das eine braucht eine beleuchtung das andere nicht das eine bleibt das andere wird jährlichneu vergeben usw.
noch ne randbemerkung für leute die es ganz genau wissen wollen bzw. ganz genau anbauen wollen.... für s50/51 ihr braucht 2 steckdose mit jeweils 2 abschaltzungen.... wird leider nicht von hella oder der gleichen hergestellt nur original ddr..... damit ihr die 4 lampen am heck des fahrzeuges abschalten könnt.... bei schwalbe und co. reicht eine dose mit 2 abschaltungen um die 2 lampen am heck abzuschalten
wird ne ganz normale untersuchung nach § 19 durchgeführt kostet glaube um 35€......nicht hauen wenns teurer ist klar wen dan mit dem kompleten gespann..... wobei nur die eigtl. nur die beleuchtung sowie die anbringung der zugvorrichtung sowie die bauhöhe überprüfen können....
was mich zb. brennend interessiert ist wie sieht es mit "eigenbau anhänger" aus?

man bekommt nirgendwo eine originale abe ...das ist ja das große problem.... keiner fühlt sich für zuständig

also mit diesem thema habe ich mich schon vor 3 jahren ans kba gewand sowie die alte ddr zulassungsbehörde mir die datenherausgesucht und mit diesen daten ne anfrage beim kba gemacht...nach ner weile kam ein antwortbrief zurück mit dem ihnhalt das die alten ddr abe wohl nicht mehr gültig wären zudem eine kopie der ddr abe (nachdruck wie die neuen simmi abe) aus urheberrechtlichen gründen nicht mehr statthaft sei. heißt im klartext der hersteller war eigentümer der abe in diesm fall "veb metallwarenwerk heldrungen" da dieser betrieb nicht merh existiert ist somit auch die abe futsch...heißt um ein ddr anhänger rechtlich im strasenverkehr bewegen zu dürfen muss eine abnahme und abe ausstellung von einer untersuchungsorganisation nach § 19 erteilt werden
zum thema mit dem versicherungsschild...... ein anhänger darf nicht mit einem selbergebastelten vers. schild bewegt werden grund "urkundenfälschung" mal ein beispiel: ein nachbar und du kauft euch bei der selben vers. ein schlid mit fortlaufender nummer...... nun hat einer von euch ein anhänger udn will diesen benutzen denkt sich naja male ich mir selber ein schild dabei "verschreibt" ihr euch um eine zahl zb. die vom nachbarn nun fahrt ihr über feld und wald und ne freundliche ordnungsmacht schreibt sich das "verkehrte" nr.schild auf.... tja nicht ihr bekommt den ärger sondern zu unrecht euer nachbar..ob nun versehentlich oder beabsichtig ihr ein falsches schild benutz habt ist völlig egal es zählt rein der tatbestand
ansonsten soweit völlig korekt....blinker, rückstrahler, sowie rück/stop licht
aso noch nen hinweis akf bietet anhängerkupplungen beidseitig an...leider ohne typprüfung...heißt normal nicht eintragungsfähig wen ihr dem polizisten allerdings verklickert original ddr lagerware und er es euch abkauft habt ihr glück gehabt ein anderer "sheriff" könnte anders handeln..... desweiteren wie sieht die rechtslage bei einem unfall aus?????
alles ne sehr große grauzone...wie 60km/h und schnellstrassen jeder will was wissen aber keiner weiß genaues......aus diesem grund steht mein mwh/m1 schon seit 3 jahren im keller und wird nicht benutzt
fals jemand jedoch ein neuen stand bezüglich abe hat bitte mal bescheid sagen

hast du selber poliert oder machen lassen..... ehrlich gesagt fürn alltagsmop schon vom anfang her viel zu schade. wen du das so duruchziehst und nicht auf halber strecke schlapp machst wirst das selber erkennen...die arbeit für allagsgefährt zu aufwendig

im freien fall aber sicher schneller als 120km/h ...........
naja laut früherer papentreiber soll die kiste och mal 130 bringen...warscheinlich och solche stammtisch gespräche wei meine simme läuft komplett original 95km/h