Beiträge von Duese

    also zu deinem bild mussich ja erstmal sagen das sind nicht die originalen schwalbe blinker sondern ochsenaugen von louis wo das stück 9,95€ kostet ;)
    und dennoch sehen die meiner meinung nach besser aus als die riesen fligenklatschen von der schwalbe.... meine meinung
    @ bandit 51s.........jut zu wissen das du prüfer bist und somit ein fachman unter uns ist
    1. problem: wo bekommt man ne abe für die alten ddr mopedanhänger her?
    2. -II- : sind die deichselhöhen beim mwh/f udn mwh/m1....3 gleich hoch...meinte mal gelesen zu hanen das die deichselhöhen unterschiedlich sind und man deswegen weil dan der abstellhacken bei der fahrt aufsitzen würde nicht fahradanhänger (mwh/f) nicht fürs mop zugelasen sind
    udn 3. problem: bei einer alten maschine (RT125/3) welche leicht umgebaut ist (andere telegabel vorne anderer motor andere rad/reifengröße sowie geänderter hinterradmitnehmer) als neufahrzeug zuzulassen wenngleich der rahmen von 63 ist aber keine papiere vorhanden sind?..... meine frage bezieht sich auf die AU welche ja bei fahrzeuge ab `89 fällig werden und genanter blinkerregelung....
    normal hatte die rt gar keine blinker da es mir aber sicherer ist würd ich lenkerendblinker anmontieren diese stehen durch mein breitlenker aber auch schön weit raus

    dei gumibuchsen sind nicht pilzförmig ganz normale zur not gehen och schwingenlagergummis ;)
    wegen dem lampenghäuse ...ja dort kommt ein profilgummi rein ein ziemlich dickes habe davon aber leider nirgendswo ein foto gefunden
    der luftfilterkasten wird nur an diesem winkel befestigt!!!!!!
    sitzbankscharnier kan ich dir nicht sagen weil ich ne ori sitzbank hab
    dit mit dem sitzbankschloss hatte ich och schon werd mir aber nen schließhacken selber bauen
    hoffe etwas licht ins dunkel gebracht zu haben :b_wink:

    um ehrlich zu sein...echt nicht der brüller...ok schreibst ja bist schüler hast kein geld fürn lackierer..... mal im vertrauen unter uns...man kann och mit ner dose vernünftig lakieren :b_fluester: ......mit nen paar tricks geht das wunderbar.....
    1 niemals den standartkopf verwenden! 2 immer noch ne 2 dose zur reserve dabei haben 3 richtige "autolacke" verwenden (zieht dir jede lackiererei auf na dose + HÄRTER NICHT VERGESSEN!!!!) 4 immer für genügend druck in der dose sorgen (dose auf die heizung stellen) 5 gründlichste vorarbeit garantiert ein perfektes endergebniss niemals mit nem "naja geht schon" zufrieden stellen...ne gründliche vorarbeit ist die halbe miete