Beiträge von Akcrazy

Also passt sie wegen der Einbaumasse nicht, oder ist der Grund elektrischer Natur?

MFG Akcrazy

Moinsen!

Bin gerade dabei eine Kr51/1 von '73 für jemanden Fahrbereit zu machen. Jetzt habe ich folgendes Problem: die18w Spule für Rücklicht etc. ist hinüber (gemessen, begutachtet, für tot erklärt - übelste Druckstellen und Kratzer auf den Wicklungen) Ich hab da noch eine 21w Spule hier... Frage also; könnte ich die auch verbauen (mit geringen Änderungen...und wenn ja welche)???
Bitte mit erklärung, damit ich net doof sterb!!!

Schon mal Danke für eure Antworten!!!!!

MFG AKcrazy

Moin!

Ich habe heute Morgen den Simmerring auf der Kupplungsseite beim Moped (S51) einer Freundin gewechselt. Sie (die Karre, nicht die Freundin) hat stark gequalmt und kaum Leistung gehabt.
Der alte Ring sah zwar noch gut aus, war aber definitiv kein Vitonring... Jetzt bin ich ca. 10km gefahren, die Karre läuft abgesehen vom Leerlauf gut, zieht vernünftig, hat keine Aussetzer oder tourt hoch. Allerdings qualmt sie immer noch fröhlich (weiß) vor sich hin.... also Dampflokstyle^^ Hat jemand Erfahrungen, wie lange es dauert, bis das Getriebeöl aus dem Kurbelwellengehäuse verbrannt ist? Oder müsste das eigentlich schon weg sein? Gibt es ne einfache Lösung das Öl los zu werden?

MFG Akcrazy

Alles klar, dann werd ich mich mal auf die Suche nach einer Sicherung für die Kiste machen....

Danke Huj!!!

MFG Akcrazy

Moinsen!

Eine Bekannte von mir hat sich eine S51 zugelegt. Laut Papieren und Typenschild Bj. 1989, verbaut ist eine 12V Unterbrecher Zündung und eine ELBA. Allerdings kann ich nirgens eine Sicherung entdecken, auch nicht den Sicherungshalter als solches. Meine Frage also; weis irgendjemand, nach welchem Schaltplan (bei Moser wär am besten) ich mich (zumindest nach dem Baujahr zu urteilen) richten kann? (Leider ist den KBA-Papieren nur zu entnehmen, das es eine S51 ist, nicht aber welcher Typ genau, verbaut ist ein Viergang Motor aus der 2er Schwalbe, das hilft also bei der Identifizierung auch nicht viel...

Hoffe ihr lasst mich nicht dumm sterben

MFG Akcrazy

Ich selbst hab zwar keinen Migrationshintergrund (Es sei denn, die Großelterngeneration zählt) kann aber hier von jemanden aus meiner Stadt berichten, den der Virus auch gepackt hat: Ein Bekannter von mir, dessen Eltern in den 70ern aus der Türkei hier her gezogen ist. Er fährt eine 2er Schwalbe und hegt und pflegt sie....Als Hobby..... für normale Fahrten hat er ein Auto. So weit ich weis kam er durch einen anderen Freund von mir zu den Simmies...ist jetzt bestimmt schon 5 Jahre her.... (Sorry, immer noch etwas Offtopic, denn er ist kein User...)

Abgesehen davon ist mir in Kiel mal eine S51 entgegen gekommen, deren Tank einen riesigen Türkei-Flaggen Aufkleber druff hatte.... Leider nie wieder gesehen.....

MFG AKcrazy

Eine S51B1/4,
eine S51B1/3,
ein SR 4/2-1 Star
und eine Duo 4/1 (wenn die auch zählen)

also

396

Nun mal ein Gegenbeispiel zur eigentlichen Frage: Vor 7 Jahren ist ein Kollege von mir mit seiner S53 (Mofazulassung) von einem Autofahrer, der aus seiner Hauseinfahrt kam, übersehen worden. Er war korrekt auf dem Fahradweg gefahren (an der Stelle auch erlaubt) und hatte dann keine Möglichkeit mehr rechtzeitig zu bremsen....Abflug über die Motorhaube, Mopped totalschaden, 8 Wochen Krankenhausaufenthalt und lustige Nägel etc. im Bein.... Die Karre wurde beschlagnahmt und auf Herz und Nieren untersucht. Obwohl später klar war das kein Tuning im Spiel war musste er sich noch jahrelang gerichtlich mit den Versicherungen streiten, weil das Möp auf knappe 35km/h kam. (So war es an der Unfallstelle anhand von Bremsspuren festgestellt worden) Ich hab damals den Schrieb gesehen, den er vom Gutachter zugeschickt bekam, unter anderem war auch der Hubraum auf zwei Stellen hinter dem Komma berechnet worden. Also ich denke es kommt auf viele Sachen an, ob so genau begutachtet wird oder nicht, der Unfallhergang spielt da sicher nicht immer die Hauptrolle.....

MFG Akcrazy

Also wenn ich das gerade richtig in Erinnerung hab ist die Metallklemme für das Kabel, da ist so eine kleine Nase dran die man an dem Plastikteil auf einen "Nippel" drückt (Oder am Gehäuse?) .... und dann müsste es noch ein Gummiteil für die Durchführung durch das Motorgehäuse geben: http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p59813 auf dem anderen Teil sollte aber auch noch eine Überwurfmutter (Wie die genau heisst weiss ich nicht) sein, ähnlich wie bei der aussenlliegenden Zündspule. Mit der Mutter und einem Gummiring wird das Zündkabel festgeklemmt.... das sollte zusammen etwa so aussehen: http://www.mutschy.de/bilder/vogelzuendung2.jpg (Sorry, hab kein besseres Bild gefunden...)

MFG Akcrazy

Woah, logger bleiben! Und es ist nicht normal,dass deine Kiste im warmen Zustand nicht angeht....da ist dann wohl irgendwas schlecht eingestellt oder defekt. (Vergaser, Zündung, Simmerring defekt=Nebenluft etc.) Aber du meinst den Bowdenzug vom Choke, oder hast du nen elektrischen Eigenbau ....Als erstes würd ich mal schauen, ob das Spiel vernünftig eingestellt ist, wenn du gar kein Spiel hast, ergo der Choke ständig betätigt ist, kein Wuder.... Sonst auch mal den Choke aus dem Vergaser herausdrehen und schauen ob das Gummi richtig im Schieber sitzt...das kann sich auch mal lösen.....

Und ich glaub ich würd hier im Forum nicht so ne Drohung (auch wenns sicher net ernst gemeint ist) vom Stapel lassen...der eine oder die andere könnte davon Panik kriegen.........."Ja hallo Potzilei? Hier im Forum will einer seine Karre anzünden, ich fühl mich bedroht!"

Oder so...

MFG Akcrazy

ähhh.... ups einer schneller als meinereiner.......

Meinst du vielleicht dieses Teil: http://www.dumcke.de/product_i…gsdurchfuehrungs-Set.html ???

MFG Akcrazy

So Betsy und ich waren heute Morgen auch mal dran... Auf dem Weg zur Arbeit auf der Max-Johannsen Brücke in Neumünster (Langgezogene Kurve) kein Eis, kein Schneematsch, nix... hatte gerade erst mit dem Fuß auf dem Boden den Grip getestet. Bei etwa 40 - 50 km/h zog Madame es vor, sich auf die linke zu packen... Anscheinend Aqua Planing, wie gesagt hier war es nicht glatt, dafür taut es seit Vorgestern.

Bilanz: Ich hab nen steifen .... Nacken (was sonst denn auch) und meine Hose ist im A.... (gelobt sei der taiwanesische Hersteller meiner langen Unterhose) Das Spiegelglas hat es zermatscht und ich musste meine Blinkerträger wieder gerade biegen.... Ich bin mal wieder erstaunt, wie robust unsere Karren eigentlich sind... Ich hab gleich im Fallen gedacht:"Scheiße jetzt ist mein Beinschild im Eimer." Aber es hat nur eine etwas abgewetzte Stelle am Falz, ist nicht mal verzogen, die Lenkereinheit hat auch (bis auf den Spiegel und die Kugel am Kupplungsgriff) nix abbekommen

Schlimmer hätt es ausgesehen, wenn der hinter mir fahrende noch weniger Abstand gehalten hätte; der kam 1 - 2 m vor mir zum stehen, wäre er noch dichter an mir dran gewesen hätte es nen netten Pfankuchen gegeben.....

Da fahr ich zehn Jahre auch im Winter unfallfrei und dann klatscht es mich bei Tauwetter hin ....do'h...

MFG AKcrazy