Ist nur meine Meinung, aber wenn man es für wiiiirklich kleines Geld haben will tut es auch der billige 60/2 von Almot, wie man ihn bei jedem Händler für 30,-€ hinterhergeschmissen kriegt. Noch mal 15€ für den Kopf und vor dem Einbau die Kanäle entgraten etc... Zwei Kollegen von mir fahren den schon seit ner Weile, der eine von ihnen hat schon um die 8000km runter und des Ding zieht immer noch ordentlich (für 60/2).... Ist zwar tatsächlich eher low Quality, aber Alltagstauglich....
MFG AKcrazy 
Moinsen!
Den genauen Winkel kann ich dir leider nicht anbieten... aber auf dieser Zeichnung hier sind ein paar Sollmaße eingetragen. Vielleicht hilft dir ja der Radstand...
MFG AKcrazy
Ich hab auch bei AKF gesucht....muss wohl doch mal zum Augentest....schon wieder Danke Daysleeper... 
MFG AKcrazy
Ahoihoi!
Hast du mal den Rotor in das Getriebe gesteckt und probiert ob es sich leicht drehen lässt? Bei meinem ersten Wischermotor war einfach das Getriebe gammlig. Dann hatte ich nen anderen Motor, und der wollte nicht laufen. die Leitungen die zu den Bürsten gehen sind ja einfach unisolierte Kupfer-....Fasern möcht ich mal sagen... die sind auch schnell durch. Wenn es das nicht ist, bleibt fast nur noch die Lagerstelle. Die war bei mir ziemlich klebrig, weil das Fett anscheinend Vorkriegsproduktion war 
MFG AKcrazy
edit: oder die Federn drücken die Bürsten zu stark an. kannst ja mal vorsichtig die Laschen umbiegen, so das du die Kohlen rauskriegst...aber pass auf die Kupferdrähtchen auf, die sind dabei etwas im Weg...
Danke Daysleeper...wieder was gelernt
Und schon die nächste Frage: hat jemand die Anleitung für den VAPE-Einbau beim Sr rumfliegen? Da ich mir die Komponenten ja einzeln anschaffen werde, muss ich blos mal wissen, wo die Sachen verbaut werden sollen...
MFG AKcrazy
Watt ist dette denn???
Ich habe heute vom Vorbesitzer noch zwei Teile bekommen: Einmal den Haltebügel fürs Heck, Anhängerkupplungsvariante... nur leider ist die Anhängerkupplung herausgeflext....(Ich hasse diese Mofaalkis!!!) Ausserdem brachte er auch noch diesen Reflektor:
Also es ist auf jeden Fall was aus der DDR (weil, steht druff) aber diesen "Deckel" an diesem Blechstreifen hab ich noch nie gesehen. Gehört das Ding tatsächlich zum SR50??? Und wenn ja, welchen Birnenhalter und welche Birne braucht man da???
MFG AKcrazy
Naja, billig nicht unbedingt, sagen wir Preiswert... 
Der Motor hat damals so um die 580€ gekostet (war ohne Austausch) also auch ein Haufen Geld...Nur hab ich damals gedacht, das es für das Geld, und bei der Artikelbeschreibung schon ein vernünftiger Zyli ist. Das es dieser Mist 4Kanäler ist, ist mir erst vor kurzem klar geworden... Ich hätte den Zyli an sich nur gerne behalten, weil er trotz ca 17000km Laufleistung noch immer rennt wie nach dem Einfahren. Also ist das Ding ja zumindest Legierungstechnisch anscheinend OK. Und anstatt einfach nen neuen zu hohlen, hab ich gedacht, das wenn ich ihn eh ausschleifen lasse und es technisch machbar ist, ich ihn auch gleich verändern lasse wie im ersten Post angedacht. Abgesehen davon schau ich mir jetzt erstmal diesen Mühli an...
MFG AKcrazy
edit: wenn ich eine 51mm Bohrung im Block habe, geht dann auch ein Zyli mit 50mm Buchse, oder ist der Spalt da schon so groß das es negative Auswirkungen hat?
Moinsen!
Mal eine Frage an die Tuninggötter des Forums: Ich habe schon seit zwei Jahren den 70ccm - 4Kanal- Motor den man fertig bei A-K-F kriegt. Ich habe vor kurzem erst mitgekriegt, das sich der 19mm Einlass einfach wieder auf 16mm verjüngt. Ausserdem sollen die zwei zusätzlichen Kanäle nur gebohrter Müll sein...
Eigentlich bin ich schon recht zufrieden, allerdings auch neugierig, was wohl mit "echten" 4 Kanälen und nem "echten" 19er Einlass drin wär. Frage also: ist es überhaupt möglich, aus dem Murks nen echten 4Kanäler zu machen und den Einlass zu erweitern? (Ich brauche im Moment keine Anleitung dafür, habe sowieso keinen Plan von Steuerzeiten etc.) Will es nur halt wissen, weil ich den Zyli dann an nen erfahrenen Profi weitergeben würde. Soweit ich weiss hat die Laufbuchse bei meinem Exemplar 51mm Durchmesser. Kennt jemand ne Bezugsquelle für nen vernünftigen 70 - 77ccm Zyli mit 19er Einlass und 4 Kanälen bei dieser Laufbuchsengröße?
Sorry wenn es de Frage doch schon mal gab, aber ich hab per SuFu nix passendes finden können...
MFG AKcrazy
Also Ich selbst hab bisher gute erfahrungen mit diesen Drahtkopfaufsätzen für die Bohrmaschine gemacht (so wie der hier: http://img-cdn.westfalia.eu/me…00/000/000/000/770/96.jpg), also den eher weich ausfallenden Gesellen. (Gleich werd ich bestimmt verbal erschlagen 
) Damit kriegst du keine Riefen rein, solange du nicht zu hart aufdrückst. Nachteil: Es dauert ne Weile und man muss sich die richtige Technik angewöhnen. Und man kommt vielleicht nicht in jede Ecke, das kann man dann aber mit z.B. Abbeizer noch los werden.
Vorteil; Kosten: Naja, 4 - 5€ für ein oder zwei Bürsten und die Stromkosten, das Lackergebnis ist dann genauso gut, als hätte man die Teile Strahlen lassen!
MFG AKcrazy
Jo, da hätte ich auch mal selbst drauf kommen können... 
Danke Daysleeper! Auch wenn ich es jetzt doch mit der Vape machen werde, weil mein Bruderherz wahrscheinlich der DAUigste Sr50 Fahrer nördlich der Elbe sein wird :D, kann ich ja so zumindest rausfinden, was für eine Version es mal war!
MFG AKcrazy
Mhhh... stimmt auch wieder... (DAU? watt is dett denn jezze? Kann man dett Esse??? Ich rate mal: Dumm, Ahnungslos, ungeschickt????)
Ich hab ja noch nen Vape-Stator rumfliegen, da brauch ich denn nur den Rotor und den Regler nebst Zündspule für... Bing ist ja eh eingeplant... also alles Klar!
MFG AKcrazy
@ Daysleeper: Kewl, danke! Ist die Batterie genau so groß wie die vom S51? oder ist das Fach kleiner? Ja das Baujahr hatte ich auch schon raus, hatte nur gehofft, das einer hier weis, ob es die 1988 noch mit 6V und/oder Unerbrecher gab, oder ob die da schon alle E-Zündung 12V hatten...
@Boili: Ja hab ich gestern gesehen, da gammelte bei mir nur der Überrest irgendeines Insektes drin rum, nicht mal mehr die Sicherung...
Tally Ho!
