Beiträge von Simmitreter

Es ist mir z.Z. jedesmal eine Freude wenn ich an diese Baustelle denke!
Momentan wühle ich mich durch Tonnen von festgebackenem Dreck am 67er.
Das Zeug ist so penetrant, das man es nur vorsichtig abkratzen kann.
Danach kann man zum Lappen greifen und putzen bis der Arzt kommt.
Die Substanz die dabei zum Vorschein kommt ist 50/50.
Manche Teile sehen wirklich noch top aus, andere Teile sind leider vergammelt.

Bis dato habe ich auch nur Kleinigkeiten entdeckt die defekt sind.
Spiegelglas gebrochen, Bremshebel vorne angerissen und manche Bowdenzüge sind etwas mitgenommen.

Ich habe den Motor zum laufen gebracht und die Bremsanlage wieder gängig gemacht.
Die gesamte E-Anlage funktionierte noch, die Blinkfrequenz ist dank original Glühobst auch gut.

Einige Teile habe ich schon aufgearbeitet:
Vergaser 16N1 mit Ablassschraube in der Wanne.
Luftleitblech aus Alu, hab ich komplett poliert und an den Habicht meiner Freundin angebaut.
Lüfterrad aus Alu gereinigt, beide Seitendeckel Zündungsseite gereinigt, Motorblock grob gereinigt.
Beide Seitenbleche und Lenkerabdeckblech gereinigt, Lenker und Amaturen auch.

Unterm Strich nichts weltbewegendes und daher habe ich leider keine Fotos...

By the Way: Hat jemand noch einen patinierten Kedergummi in weiß für die Lampenmaske?

Der Lackaufbau entspricht dem gängiger Lacksysteme. Mein Lacker arbeitet mit Sikkens.
So hat eben jedes Verfahren seine Vor- und Nachteile.
Eine Mischung aus beiden wäre wohl perfekt...

Was ist eigentlich aus deinem Spatz geworden Eifelbrot?
Hast du ihn wieder aufgebaut nach dem Unfall?

Fozzie,
du hättest mal in Ruhe alles lesen sollen, hier wurde nix gepulvert...
Zumal ich noch nie gepulverte Teile in der Qualität "meiner" Lackierungen gesehen habe!

Das ist nur Deko.
Sah mir etwas zu nackig aus nur mit der polierten Platte.

Danke Thomas! Schön wenn Dein alter Spatz auch nach der Frischzellenkur noch gefällt.
Ich fühle mich geehrt wenn ein Sammler, wie Du es bist, meine Arbeit so würdigt.

Vielleicht bauen wir ja unsere Bernau - Stuttgart Connection weiter aus?

Das größte Lob gebührt aber dem Forum als Plattform, ohne die das alles nicht möglich gewesen wäre!!!

Ok die Antworten sind ja eindeutig. Vielen Dank für die rege Beteiligung!
Damit kann ich den Koti auch wie in Serie mit den originalen Befestigungen montieren.
Leider fehlt mir das Gabelquerjoch aber das bekomme ich hoffentlich noch?!

Der gute Freund wartet nun schon knapp 1 Jahr geduldig auf seine Simson...
Da helfen auch keine Ausreden mehr weiter sondern nur noch Taten.

Heute habe ich eine halbwegs annehmbare Lösung für den Instrumententräger gefunden.
Das Problem an der ganzen Sache ist nur das es für die Peesen von Tacho und DZM sehr eng wird.

Dann habe ich den hinteren Kotflügel soweit angepasst das ich nur noch Halter bauen muss.

Beim vorderen Kotflügel suche ich nach der optimalen Position.
Das Teil an sich wird natürlich noch bearbeitet.
Ich persönlich tendiere eher dazu den Kotflügel oben zu montieren.
Wie gefällt es Euch denn besser?

Um der Herbstdepression etwas vorzubeugen habe ich ein neues Projekt gestartet...

Es handelt sich hierbei um eine S51 Bj. 1986 die ich für einen Freund aufbauen soll.
Einige von euch werden das Moped evtl. kennen, da ich viele original Teile verkauft hatte.
Das ganze zieht sich nun schon ewig hin und deshalb muss ich jetzt endlich mal angreifen.

Die Basis wurde mir schon zerlegt geliefert. Alle Rahmenteile habe ich Pulverbeschichten lassen.
Das Lackset, Gussfelgen, SB-Anlage sind in der Bucht geangelt worden.
Viele neue Teile habe ich nun gekauft, einiges fehlt leider noch...

Heute habe ich mit den Gussfelgen angefangen. Es sollten auf Wunsch besonders dicke Reifen drauf.
Radlager, Zahnkranz hinten sowie alle Schrauben und Muttern wurden erneuert.
Reifen sind Sava MC26 90/80 und MC25 100/80, die kommen leider durch das schmale Felgenbett nicht so prall.

Telegabel mit neuem Öl befüllt, wenn ich noch neue Dichtringe für die Tauchrohre bekomme, werden diese auch gewechselt.

Rahmenteile Stück für Stück zusammen gesetzt, Lenkkopflager neu, Schwingenlager und Motorlager neu.

Stoßdämpfer in Chromoptik sind aus dem Zubehör und 5-Fach verstellbar.
Stummellenker von Fehling zur Probe montiert. Leider sind diese dem neuen Amaturenträger im Wege.
An dieser Stelle werde ich entweder den Amaturenträger anpassen müssen oder eine Halterung bauen.

Alles weitere wenn ich weiter gekommen bin...

MfG
Simmitreter

Ich habe das besagte LIDL Set ausführlich getestet am Wochenende.
Es funktionierte soweit alles aber insgesamt hat mich die Sprachqualität nicht überzeugt.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stand an der Ampel völlig ok.
Aber bei höheren Geschwindigkeiten hat mein Gegenüber mich nicht verstanden.
Es liegt an den sehr kleinen Mikros im Headset. (Oder an den sehr lauten Mopeds)
Wenn diese nicht optimal vor dem Mund im Helm ausgerichtet sind, versteht man nix.

Mein Fazit:
+angenehm zu tragendes Headset
+einfache Handhabung
+keine Empfindlichkeit gegenüber dem Moped
+Preis

-teilweise schlechte Sprachqualität
-Reichweite relativ gering

Auch von mir herzliches Beileid! So ein Unfall ist schnell passiert.
Kann die Situation in etwa nachvollziehen, denn mir ging es ähnlich vor 3 Jahren.
Motorradunfall mit Trümmerbruch in der Wirbelsäule und Lähmung im linken Bein.

Mir hat es sehr geholfen über den Unfall zu sprechen. Man muss sowas irgendwie verarbeiten können.
Aber alles braucht seine Zeit und bei mir hat es mehr als 1 Jahr gedauert bis ich fast schmerzfrei leben konnte.
Insgesamt hat dieser eine Moment mein Leben nachhaltig zum positiven hin verändert!
Ich wünsche Dir die Kraft um den Arm wieder in Bewegung zu bekommen!
Wenn man positiv denkt und alles dafür gibt ein Ziel zu erreichen, dann schafft man es meistens auch.
Also lass dich nicht hängen, gib alles und gehe den schmerzhaften Weg der OP´s, Physio´s und Reha´s.

Und denke immer daran: ALLES WIRD GUT!

In diesem Sinne...

Gute Besserung!!!

War ne nette kleine Runde mit vielen interessierten Leuten und geilen Autos!
Cool fand ich den freien Eintritt und Rabatt für Speis und Trank wenn man mit Oldi da war.