Beiträge von Simmitreter

Heute habe ich die vorderen Felgen eingespeicht.

Willst du uns dann noch verraten was das Schätzchen gebracht hat?

Paar mehr Infos zu deinem Setup wären evtl. sehr hilfreich...
ZZP, Ansaugsystem, Krümmer gekürzt, welcher Vergaser genau, welche Bedüsung?

Nach meiner Erfahrung würde ich behaupten du hast ein Problem mit deiner Vergaserabstimmung.
Bei offenem Luffi habe ich auf HD80-85, bei geschlossenen Systemen auf HD72-78 eingestellt.
Der Schwimmerstand sowie die Spritzufuhr sind natürlich auch entscheidend.

Wenn ich die B158 Richtung Polen fahre ist es hinter Werftpfuhl ausgeschildert.

Im Nordosten gibt es z.B. eine MX Strecke in Schönefeld.
Sonst kenne ich noch die großen Strecken in Wriezen oder Joachimsthal.

Der Verschluß ist mit einem Gewinde eingedreht.
Eine Art Schlüssel wie von der Flex sollte gehen oder alternativ mit einem Schraubendreher probieren.
Macht aber nur Sinn wenn du die Teile neu befüllen willst weil die Dichtringe schon durch sind.
Wenn die Teile noch gut funktionieren einfach zur Kolbenstange hin abkleben.

Ich sehe du bist echt fleißig die Tage! Weiter so...
Hast übrigens noch dein Versagerzeug bei mir vergessen.

Wow, die Bilder zeigen wirklich einen sehr schön erhaltenen Trabbi ohne Rost.
Das ändert aber nichts daran das es ein langer und teurer Weg ist, bis das Ding wieder für die Straße zugelassen ist.

Ich würde versuchen ihn gleich so loszuwerden. Man kann in diesem Fall von einem sehr gut erhaltenen Originalzustand sprechen.
Jeder Liebhaber weiß das zu schätzen und kann dann selbst entscheiden was er draus machen will.
Ihr erspart Euch damit auch erhebliche finanzielle Kosten und einen nicht zu unterschätzenden Zeitaufwand!

Viel Glück beim Verkauf! Man merkt ja hier schon was einige Leute bereit wären zu zahlen...

Ich suche ja derzeit für die Pütnitztour im nächsten Jahr auch ein Ostmobil.
Meiner Meinung nach ist ein Trabbi mit dem Bj., 6Volt, ohne Westpapiere und mit der langen Standzeit nicht soviel wert.
Es kommt natürlich auf den Zustand sowie die bekannte Rostproblematik an.
Wenn ihr Glück habt sind die Bremsen noch frei und ihr könnt den Wagen bewegen.
Aber fakt ist das man dann meistens mehr investieren muss als der Wagen gekostet hat.

Im Endeffekt kommt es immer darauf an was einer haben will und ein anderer bereit ist zu geben.
Mein Bauchgefühl sagt ohne Fotos max. 500€...
Kann aber auch sein ein Liebhaber bietet das doppelte oder dreifache.
Durch die lange Standzeit und die 6V Anlage würde er bei meiner Suche schon durch das Raster fallen!

Hier wieder Bilder vom aktuellen Stand.
Die Lackteile sind zur Probe montiert.
Kleinigkeiten liegen noch beim Lacker aber der hat gerade Urlaub.

Als nächstes stehen die Felgen und die Motoren auf dem Plan.
Das schöne daran ist, dass ich jedes Teil aufarbeiten muss.
Die Kiste mit Teilen sieht genauso Sch.... aus wie ich sie vor einem Jahr hingestellt habe...

Interessant finde ich vor allem den qualitativen Unterschied der Wasserschiebebilder.
Im direkten Vergleich kann ich nur die vom Engisch empfehlen!

MfG
Simmitreter

@ Tony19

Wie hoch ist denn Euer Budget? Kenne noch ein paar Leute die Schwalben zu stehen haben.

TS 125/150, ES 175/2, ES 250/2, TS 250+/1
VA: 1,85x16
HA: 2,15x16

Die 1,85x16 sehen auf ner Simson ganz gut aus hinten.
Bei den 2,15er wird es je nach Reifenbreite eng zur Schwinge und zu den Kettenschläuchen.

Gestern habe ich angefangen die ersten Rahmenteile zu montieren.
Mir geht es vorrangig darum alle wichtigen Bauteile zu sortieren.

-Plaketten angenietet
-Lagerschalen eingesetzt
-Gabeln montiert
-Heckrahmen und Kotflügel am 58er montiert
-Federkasten und Federelement hinten am 58er montiert