Beiträge von NoPolicePlease-2

    Rudolf Hess war 46 Jahre im Knast.Also er in England an kam und Frieden zu erteilen,verhafteten sie ihn.... und so nahm das sein Ende.


    Skrewdriver against communism! Die ganzen Vorurteile gegen Rechts kotzen mich an! Die verschuldung der beiden Kriege sind eine Propagandalüge.Ich steh dazu Rechts eingestellt zu sein!Aber das hat hier im Forum nichts zu suchen....Hier gehts um Moppeds!

    Simsondingsen: Also ein 4 kanal fängt meistens erst bei 7000 - 8000 U/min zu ziehen,ein Steuerzeitezylinder hat vielleicht in der nähe sein Resonazbereich.


    Also so ein 50ccm Steuerzeitenzylinder hat so in etwa 6PS ein 60ccm etwa 7PS und 70ccm 8-9Ps.Nur ein 70ccm solltest du lieber nicht drauf bauen,weil ich denke maldein Dins als Mopped angemeldet ist.Bei einem Steuerzeitenzyinder brauchst du nicht mehr als dieHauptdüse im Vergaser ändern,vielleicht auch noch den Luftfilter,aber das sagt dir dann der Hersteller.
    SZ Zylinder sind nicht unbedingt teuer.Der Preis bewegt sich so um 100-150Euro mit einem neuen Zylinder.Wenn du dein alten abgibst und den bearbeiten lässt,kommt es natürlich billiger.Aus dein 50ccm wird dann wenn DU willst ein 60ccm mit veränderten SZ (Steuerzeiten) Ich raten dir aber von rzt,SZT,TKM-racing u. Simsontaubert ab,für garantierte Leistung/Qualität rate ich dir mal bei langtuning.de oder reichtuning.de zu suchen und auch mal nach zufragen.

    Ich empfehle irgendwas unauffäliges und ein Zylinder mit sehr viel Drehmoment und guter Leistung,also käme da nur ein Steuerzeiten Zylinder egal ob 50ccm oder 60ccm,oder 70.Die brauchst du kaum drehen und 6-9 PS je nach ccm haben die auch und eine neue KW brauchst auch net unbedingt,weil die kaum hoch drehen,ein bissl mehr als stino,aber niemals soviel wie ein 4 Kanal oder ganz und gar 6 Kanal...

    Warum wird alles aus der Geschichte im Zeitraum 1914 - 1945 gestrichen,keiner darf was sagen oder auch wie Thor Steinar verkaufen oder das Zeichen einer alten Rune verwenden,alles schwachsinn.Deutschland hat steigende Arbeitlosen zahlen,aber um sowas wird sich mehr gekümmert.Scheiß heutiges Deutschland,alles nur noch "Meins" und ja keine Rücksicht zeigen.Drecks.....

    Er dreht schon höher,aber es ist nicht so,dass er ihn jetzt bis anschlag drehen muss wie ein 4 oder noch mehr Kanäler.Hätte lieber das doch noch dazu schreiben müssen.Ein Sportpott in original optik hat er nicht.Weiß ich was er für ein Sportessse hat,aufjedenfall ne Blasenpott.Aber egal.... Striker... Dave hat chon recht,hab mir gestern das schon gedacht,was da für misst kommt.

    Sylv!


    Ich denke mal dein Mopped ist zu langsam,ob nun am Berg oder auf der geraden.Und das stino tuning langt nicht mehr.Dann würde ich dir raten um etwas an Leistung zu merken und um auch 80km/h zu fahren,holst du dir bei bekannten tuning Herstellern einen 60ccm Steuerzeitenzylinder,bei diesem dritt hauptsächzlich schneller Benzin in den Brennraum und er hat mehr Leistung.Er wird lange halten,du musst ihn nicht drehen bis anschlag,sondern kannst ganz gemütlich bei ca. 6000 - 7000 U/min schalten und hast ca. an die 6 -7 PS und fährst so an die 80km/h ohne weiteres tuning.


    Wenn er jetzt noch schneller fahren sollte,lässt du ihn auf 18mm Einlass aufdrehen genauso wie deinen Vergaser,am bessten bewährt sich der originale 21 Gasschieber Vergaser von BVF,denn der Amal ist teuer und der Sparvergaser dreht angeblich nicht sehr hoch. -> Spar vergaser <-??! Dann sollte er so an die 2 - 5km/h bringen,dreht aber auch noch etwas höher,ca. 500 - 1000 U/min.Dei Pott sollte auch noch etwas bringen,denn könntest du dein Luffi umbauen,wird aber ab Halbgas lauer als stino Simme.16 Ritzel denke ich mal ist ok! Den Koben würde ich erst dann bearbeiten wenn der Hersteller des Zylinders einverstanden ist.Ein 60ccm Zylinderkopf wäre auch nicht schlecht,bringt halt die volle Kraft.Wenn du jetzt die Quetschkante abschleifst auf eine höhere Verdichtung,hat er mehr Anzug,aber nicht,dass es jetzt einem vom Hocker haut.


    Dann kannst du noch Cerosien tanken oder eine NOS Einspitzanlage verwenden,bistchmals 120km/h schnella ;D


    Kauf lieber bei langtuning,reichtung.Denn dort kannst du dir eher sicher gehen,dass sie laufen.Irgendwie hab ich das Gefühl das die kleinen Läden wie SZT oder so kurz vor weihnachten oder so überfordert sind und scheiß bauen....?!

    Also Striker,an deiner Stelle würde ich erstmal dein Zylinder gescheit machen lassen,75km/h ist nen scheiß,da brauchst du kein tuning Krümmer oder sonst etwas.Das einzigste was zählt,ist das braune Zündkerzenbild.Kann ja sein, dass du die HD nicht geändert hast,...?! Warhscheinlich bringt er einfach keine Leistung wie mein gebauter 4 Kanal,denn mit 17'er Ritzel fährt auch eine original Simme 75km/h.Deine Reifen haben damit auch nichts zu tuhen... oder irgend etwas anderes.


    KR51_2L


    Dein Aupuff wird angemessen lauter,aber nicht unbedingt auffällig,um so größer die Löcher sind,um so greller klingt er dann auch.Aber 2 * 10mm Löcher langen! Doch ich bin der Meinung,dass er dann misstig klingt.Aber probier es!


    Also ich bin der Meinung,dass ein SZ Zylinder nicht viel höher dreht,also bei meinen freund seinem mit rzt Resoesse müsste man schon bei 6000 U/MIN schalten und ich mit meinen 50/4 Kanal bei 8500 U/min ;D

    Hy Leute!


    Also deletzt,nagut schon ein bissle länger her konnte man beim Bullen Revier auf RTL2 die Suhler Bullen sehen und die haben den Opel fahrer kompl. runter gelassen,wegen einer Neonröhre und so (er stand an einer Tanke).Nun habe ich schiss das ich die auch mal sehe,weil ich auch bei Suhl wohne,egal! Nun wollte ich euch mal fragen,ob ich mir beim TÜV mir meine ETZ 38cm Dämpfer eintragen lassen könnte,sowie mein originalen Auspuff,der aber ab dem Konus ca. eine 15° biegung hat und mein leicht gebogener Obergurt,meint ihr das klappt und was werde ich wohl zahlen müsse?