Beiträge von Superman

Hi,

erstmal herzlich willkommen im Forum.

Also das Duo kann ganz normal mit nem kleinen Versicherungskennzeichen gefahren werden. Bei der Versicherung musst Du es als Krankenfahrstuhl zulassen. Ist auch billiger. Ich glaube bloß 27 eus bei der DEVK.

Zum Führerschein: Wenn Du den B17 Führerschein hast, kannst Du bereits alleine fahren, da Du das Mindestalter für die M-Klasse bereits mit 16 erreicht hast und diese Klasse ja mit inbegriffen ist, wenn Du die Klasse B machst.

Mit der Polizei wäre ich mir net ganz so sicher. Zulässig sind 10 % Toleranz mehr als in den Papieren steht. Also wenn Du dann mit 70 durch die Stadt braust (Tacho zeigt das eh net so genau an), dann kann das schon sein, das wenn die Dich anhlalten, Du notfalls zum TÜV musst und die das dort nachprüfen. Sollte aber alles original sein (kein 60-er Zylinder oder so), sehe ich da keine so großen Probleme.

Ich habe das gleiche Proble...habe auch einen N3-Vergaser...ich werde mal ne neue Zündkerze ausprobieren...das kann schon Wunder bewirken

Meine S51 komplett in Teilen mit Papieren hat ne Flasche Schnaps gekostet, ansonsten hätte sie der Vorbesitzer zum Schrott gebracht....

Früher habe ich immer V-Power getankt, aber jetzt tanke ich nur noch Super...

Ich denke mal der Schwimmer ist nicht richtig eingestellt. SR50-Fahrer können von diesem Prblem ein liedchen singen. Da der Motor dort schräg ist, fließt bei Vollgas nicht genug Sprit durch den Auslass am Vergaser und der Motor stirbt für kurze Zeit ab...

Gibt den Betrügern noch mehr Freiheit als vorher....die Schrotthändler verkaufen die Autos einfach weiter ins Ausland und kassieren auch noch mal richtig dick ab...und das Auto existiert weiterhin...der Autobrief bleibt nämlich beim Schrotthändler, einfacher kann man es Betrügern net machen....

Aber selbst legal gibt es einen Weg...die Schrotthändler dürfen die Autos ja schlachten und zum Beispiel den Motor weiterverkaufen der dann in nem anderen Auto weiterläuft, also kein Beitrag zur Umweltverschmutzung

Also ich habe eine Gelbatterie in der Simme (gehabt). Sie hat immer die gleiche konstante Leistung behalten und ich kann sie nur empfehlen. Da sie jetzt schon länger gebraucht war, bevor ich sie eingebaut habe udn ihr die Kälte nun sehr zu schaffen gemahct hat, werde ich sie wohl ersetzen. Da hilft auch kein nachladen mehr.

Es wäre sehr sinnvoll sich nen eigenen Widerstandsregler mit diesem 10A-Thyristor zu bauen und nicht die guten, originalen EWR zu verbasteln. Den gibst neu net mehr, bzw. nur in Scheißqualität. Andere lecken sich nach diesem EWR die Finger.

Die hatte zwar die Endurostoßdämpfer aber keine Unterzugsstreben...

Kannste mal das Bild hier einstellen, das würde ich gerne mal sehen....interessiert mich auch jetzt mal...kenne die S51C auch nur in atlasweiß

gab es die S51C wirklich mal in rot....?

Es gibt für die S50 definitiv keinen Drehzahlmesser. Irgendwelche Hobbyschrauber haben sich auf den Limadeckel nen Anschluss aufgeschweißt und irgendwie "angeblich" daraus das Signal für den Drehzahlmesser abgenommen. Habe hier mal ein Bild davon gesehen. Aber ich glaube net, das es so richtig funktioniert.