Beiträge von DocSnyder

ok, schwalbefreak, du hast ja recht...
Ich bin also gestern tatsächlich mal hingefahren und mußte feststellen, dass da jetzt ein neuer Fahrradladen drin ist.

Also an alle: "Zweirad Skawran" gibts nicht mehr! schade...

Hallo!

Weiß jemand, was mit Skawran passiert ist??
Wenn ich versuche, da anzurufen, kommt "kein Anschluss unter dieser Nummer".
Hat der vielleicht dicht gemacht? Das wär ja sehr schade...

Gruß,
Andre.

Hi Ihr Lackierer vom Dienst!

wieviele Schichten sollte man denn mindestens grundieren und lackieren?

Muss ich meine Schwalbe komplett auseinanderbauen oder gehts irgendwie auch mit abkleben?
(soll nicht unbedingt so schön werden wie so manche Karre hier in der Gallery - aber wenn ich nicht neu lackiere, fällt se wohl bald auseinander...)

Gruß, Andre

Hallo tommy!

Ich glaube ich hatte dasselbe Problem wie du. Ich kam deshalb nur selten über 45km/h.

Probiers mal mit nem neuen Kerzenstecker! Kostet nurn paar Euro und hat das Problem bei mir komplett beseitigt.

Gruß,
Andre.

hallo!

cool, der ist ja garnicht so weit von mir weg. Und 20 Euro + was drauf kommt fürs Kondensator wechseln wärs mir wert, dass die Karre endlich mal vernünftig weiter als 5 km fährt.

Danke erstmal! werde posten, was ich bezahlt hab und ob ich ihn trotzdem weiterempfehlen kann...

Gruss, Andre.

Hallo Leute aus Köln und Umgebung!

Kann mir jemand eine Werkstatt in Köln oder nahe Umgebung empfehlen, die mir günstig meinen Zündkondensator auswechseln und die Zündung einstellen kann?

So sachen, die ich zwar selber könnte, aber keinen Bock hab, sie auf der strasse mal eben zwischen 2 Regenschauern hinzufrickeln. und nen Polradabzieher hab ich sowieso nicht...

Viele Grüße aus der Südstadt,
Andre.

Hallo Nico!

Ich hatte bei meiner KR51/1 das gleiche Problem. Sie sprang kalt und warm seehr schlecht an, meistens erst nach 150m anschieben. Sehr anstrengende Sache...
Lösung des Problems: Die Dichtung vom Choke war spröde und lag schräg im Startvergaser drin. Der Choke war also ständig quasi halb gezogen - allerdings zu wenig fürn kaltstart und zuviel für wenn sie warm war. Neue Dichtung rein und jetzt springtese auch bei 0 Grad beim zweitenmal kicken an. Traumhaft!
Nur so als Tip, wo du auch mal nachschauen könntest, falls Problem noch nicht gelöst.
Gruss, Andre.

Hallo Andreas!
Schwalbe hat knappe 4000km gelaufen. Bin mir aber noch nicht sicher, ob ich das glauben soll, ist ja sicher nicht schwer den Tacho maln paar tausend km zurückzustellen...

Hallo Ihr anderen Schwalbenprofis!
Der Motor wurde angeblich vor 2 Jahren von nem Profi "komplett überholt" (wie sich die Vorbesitzerin, ist leider schwalbentechnisch komplett ahnungslos, ausgedrückt hat). Gibt es irgendwas woran man sehen kann, das das stimmt oder auch nicht? Die Karre ist seitdem vielleicht 500km gefahren worden.
Wenns stimmt, dann könnte ich mir ja Motor neu abdichten und Zündung einstellen sparen.

Das Problem mit dem schlechten anspringen hab ich übrigens gelöst: Hab die Dichtung vom Choke erneuert und jetzt springt sie kalt nach 5mal kicken an. Bißchen schneller läuft sie jetzt (meistens) auch wieder. Vergaser saß glaub ich auch mal wieder zu. Jetzt isn Zusatzfilter im Spritschlauch.

Danke und Gruss,
Andre.

Hallo!
Vielen Dank für eure Antworten. Jetzt weiß ich endlich wie der Vergaser funktioniert, war mir immer etwas zweifelhaft, warum man mit der Leerlaufluftschraube das Gemisch für alle Lastbereiche einstellen können soll. Aber kann man ja wohl garnicht...
Das mit dem Luftfilter war ne gute Idee. Hab ihn einfach mal ausgebaut und dann fuhr sie wieder vernünftig.... ...bis auf die verschlucker bei 40km/h. Jemand ne Idee?

Hallo!
Ich bin neu hier, hab meine Schwalbe noch nicht so lange und dementsprechend auch noch nich so besonders viel Ahnung...

Ich hab seit ein paar Tagen folgendes Problem:
beim beschleunigen verschluckt sich meine KR51/1 K bei einer bestimmten Drehzahl (im 2. Gang bei gut 25 und im 3. bei knapp 40Km/h) immer einmal kräftig und dann ist bei 45 Schluss. Die Karre fängt dann an zu ruckeln und zu sprötzeln und will einfach nicht schneller. Vorher lief sie locker 60.
Kerze ist relativ dunkel und bißchen siffig -> zu fett? Beim vergasereinstellen war ich nich so erfolgreich, weil sich beim Drehen an der Luftschraube irgendwie nix an der Drehzahl ändert. Ausser dass sie ausgeht, wenn ich ganz zudreh.
Ausserdem springt sie kalt superscheisse an, wenn sie warm ist aber ganz gut. Im Standgas gehtse ziemlich häufig einfach aus.
Ich hab ne isolator 14-260 drin. Muss man da eigentlich auch den elektrodenabstand einstellen?
Könnte es am Zündzeitpunkt liegen? kann der sich von heute auf morgen einfach so verstellen?

Wär cool, wenn mir jemand helfen könnte. Ein paar von euch haben mir indirekt schon sehr geholfen!