Alles anzeigenUnd was hat das jetzt mit meiner Frage zu tun?
Klemme 15 ist Batteriespannung.
An Klemme 59 sollte das rot/weiße kabel das vom Motor kommt stecken.
Aber wenn du nicht meine Fragen beantwortest und das prüfst was ich hier schreibe, dann kannst Du allein weitersuchen.
So jetzt habe ich endlich mal Zeit gehabt, am rot weißen Kabel Klemme 59 kommt nur 1Volt an.
Ich denke das dann wohl die Lichtspule kaputt sein wird .
Beiträge von Hammerhai
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E-Zündung
Habe ein neuen Motor verbaut beim alten ging alles perfekt
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Und so lief er bevor ich ihn ausgemacht habe.
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ich habe wieder mal eine Frage an euch vielleicht habt Ihr die Lösung, im Anhang befindet sich ein Video.
Das Video ist entstanden nach ca. 20min fahren, dann habe ich es ausgemacht und wollte es ca. nach 2 min wieder starten.Ich musste das Moped ca 20 antreten bevor es wieder wollte.
Vergaser BVF 16-1-11 wie folgt eingestellt bei nicht gedrückten Schwimmer 28 und 32,5.
Die Leerlaufgemischschraube ist ca. 2 1/2 bis 3 Umdrehungen rausgedreht.Was könnte das Problem sein?
Ich weiß in den SR50 gehört eigentlich ein anderer Vergaser, aber beim 16-1-11 kann man das Standgas besser einstellen.
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Und was hat das jetzt mit meiner Frage zu tun?
Klemme 15 ist Batteriespannung.
An Klemme 59 sollte das rot/weiße kabel das vom Motor kommt stecken.
Aber wenn du nicht meine Fragen beantwortest und das prüfst was ich hier schreibe, dann kannst Du allein weitersuchen.
Sorry , ich hatte gedacht das könnte helfen.
Sobald ich es gemessen habe werde ich mich wieder melden.
Danke aber trotzdem schon einmal für die Hilfe.
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Geht / ging dein Bremslicht?
Dann hast du die falsche Spule getauscht.
Die Spule mit einem Kabel ist für Front und Rücklicht.
Das Kabel (abgezogen vom Verteiler) gegen Masse gemessen sollte bei laufendem Motor einiges mehr als 12V Wechselspannung haben.
Normalerweise ist es das rot/weiße Kabel das vom Motor kommt.
Edtit: noch mal als kleiner Hinweis:
die 12v und die 6V U-Zündung haben beide eine Zündspule auf der 12V steht.
Front und Rücklicht gehen , wenn sie an Klemme 15 halte.
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Ich denke wir sollten noch einmal von vorn anfangen.
Den Roller gab es mit 6V und 12V U-Zündung.
Woran hast du erkannt, dass du eine 12V U-Zündung hast.
Mach am Besten einige Bilder an denen wir die Bauteile insgesamt sehen und dann einzelne Fotos wo wir Beschriftung der Bauteile sehen können.
Sind auf dem Polrad und der Grundplatte Teilenummern zu erkennen?
Du hast die beiden Spulen auf der Grundplatte gewechselt.
die Spule für das Bremslicht / Batterieladung hat 2 Kabel.(Licht- und Ladespule 8305.2-130/1, 12V 21W )
Die für das Frontlicht u. Rücklicht nur eins.
Es ist definitiv eine 12Volt Zündung .
Ich habe die Spule mit den zwei Kabeln erneuert.
Die für das Front und Rücklicht habe ich nicht erneuert. Sollte ich dieses eventuell auch erneuern?
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mit Last ca. 12-13 V
Da kommen leider nur 2,5volt an
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Wieviel Volt müssen an Klemme 56 und 58 ankommen?
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Für eine bessere/zusätzliche Verbindung zw. Motorblock und Rahmenmasse
Wo sollte ich diese denn am besten platzieren?
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Die Kabelei von KWO ist sehr zu empfehlen. Bestell dir noch ne Crimpzange dazu und zieh noch ne extra Masseleitung zum Motor in 1 bis 2 Quadratmillimeter. Kannst ja den alten Kabelbaum strippen und da ne Masseleitung raus nehmen. Das spart Geld....
Für was soll den die extra Masseleitung sein?
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Das Bild wo bei 56 nur 2,5V ankommen
Könnte es eventuell auch sein das die Lichtspule defekt ist?
Oder ein Masse Fehler ? Da ja beide Lampen gehen sobald ich diese an Steckplatz 15 halte.
