Beiträge von Uweka

Möglich ist es, daß am Endschaldämpfer liegt oder aber auch an der Kupplung aber auch am CHOKE ! 1) Endschalldämpfer lockert (wenn warm) also zum Test das Ding raus nehmen und fahren. Kupplungs- einstellung; warum mit gezogener Kuppl. und eingelegtem Gang warten (besser Leerlauf)oder bekommst du im Stand den 1.Gang nicht raus ? 2) Choke prüfe ich hin und wieder so; bei voller Fahrt den Hebel ziehen, Motor muss sich kurz verschlucken (2Sec.) Hebel zurücknehmen! Motor ausschalten, neu Starten! Motor sollte sofort Gas annehmen aber sollte er in unteren Drehzahlen stecken bleiben (schlechte Gasannahme) schliest meist der CHoKe nicht .Schmutz im GASER kann dabei auch eine nicht unwesentliche Rolle spielen! !
Grüsse aus KA von uweka

Ich trinken; hasseröder, EichbaumUreich, Clausthaler, Becks, Holsten, Jever, Löwenbräu, Bellheimer, Krombacher, Greizer Schloß, Eibauer, Bergquell, Radeberger, Lüpzer, Wernesgrüner, und Köstritzer -PILS
. . . .und auch noch; Vogelbräu, Andreasbräu, Hopfenschlingel, LANDWEHRBRÄU, MEISSNER SCHWERTER-St.Afra\"dunkel\", LAUSITZER PORTER, Weltenburger Kloster, KÖSTRITZER-Schwarzbier und EIBAUER Schwarzbier ! . . . :laugh: A B E R nicht alles auf einmal :dance1:

Eine 12VOLT Zündung in einer 6Volt_SIMSON ist völlig i.O.
Das br.wß. Kabel bringt Strom zur Zündspule aber die Masse, also minus, muß auch stimmen. mach doch mal alle Kabel weg (v. d. Z.Spule) und hänge dort eine 12VOLT / 5watt-Glühlampe drann
......da müsste doch was kommen beim antreten. Wenn ja; die Z.Spule wieder anschliesen, Zündkabel etwas stutzen (ca. 5-8mm), eintrehen und ohne Kerzenstecker auf Masse halten. Wenn`s funkt; Kerze rein und dort ohne K.-Stecker drannhalten dann sollte es auch bei einem Abstand von 3-8mm ( kabel zur kerze) FUNKEN! Aber verbrenn dir nicht die Finger dabei :eek: ----Stromschläge--- :eek:
Grüsse aus KA v.uweka

Hallo ! Ich kann dich sehr gut verstehen....da muss! ! man sauer werden.schon durch die \"hinhalterei\" mein vorschlag wäre ein Sachverständiger bzw. Gutachten einer anderen KOMPETENTEN Werkstatt. und mit dem Ergebniss ab zu A.K.F.

Zitat

Original von Str!k3r:
Hey ho,
Mal was anderes (hoffe es wurde ned scho gesagt): Es gibt jetzt nen neuen Auspuff in (angeblich^^) verbesserter Qualität. :eek:

Falls den mal jemand kaufen sollte könnte er ja mal schreiben ob er wirklich besser ist, oder nur mehr kostet.

Nabend. Es gibt keinen besseren Auspuff nur bessere Geldmacherei! Die leute von SIMSON haben sich damals lange Zeit nen Kopp gemacht; wie warum wiso und was! Einziges was man verbessern könnte wäre die Matererialsorte (z.b. Edelstahl) . . ,alles andere na ja wers zahlen will!?!?

Zitat

Original von schwalliracer:
Danke, freut mich, können sie gern fahren, dein Vorschlag ist auch nicht schlecht, mal sehen, ob sich noch jemand zu Wort meldet.

Grüßle Susi

In 48 Stunden . . . . . .. ist das
SIMSON-STAMMTISCH-TREFFEN Geschichte,
wie soll die Aussehen so oder so :mad:

W E R kommt den nun zum Treffen ?

Susi kommt bestimmt, auch Hartwig, ich auch
grüsse aus KA v. Uweka

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Original von Simson_S51-B:

Also zum breit werden, nehme ich dann doch lieber das hier

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jaja selbstgebrautes Bier ist lecker aber erst nach dem 13ten....hy@ biglaugh, wieviel liter trinkste da so von inner woche. ? .? ?

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Original von D3v!L:
Um die Hinterachse zu demontieren gehst du folgendermaßen vor:
Die stellst dich hinter sie Simme und löst die Mutter an der Achse auf der linken seite und ziehst dann die Achse nach links raus, dann bekommstea uch keine schwierigkeiten mit dem radkasten.

Edit:
Da war Tacharo schneller...

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Aber, Aber, Aber. . .da ist gar keine Mammi, sondern eine Schraube und die nennen wir Aufgrund der Spezi.Ausführung \"Steckachse\"

tacharo hat recht ! falls die linke seite sich schwer öffnen lässt (Ring-oder Steckschlüssel ist Pflicht) dann mach da etwas WD40 drauf und nach 30 min wird das klappen. Dann die Steckachse(ca.16 cm lang) ziehen, anschl. das Distanz zwischen Schwinge und Bremsendeckel rauspopeln und dann das komplette Rad abnehmen (leicht 3-4cm zur linken Seite ziehen) und dann erst Mutter beim kettenkasten ab, anschl. kettenkasten von Schwinge runternehmen. - - - ACHTUNG - - -beim zusammenbau diese Mutter am kettenkasten mit GEFÜHL also nicht zu fest drehen,hingegen Steckachse kann schon gut festgetreht werden! grüsse aus KA v.uweka

Zitat

Original von Moe K.:
Hiermit wollt ich mal meine \"erfindung\" Dokumentieren die Idee kamm mir schon vor nem Jahr, hab sie auch noch niergenndwo gesehn... doch jetzt sätzte ich sie mal in die realität um.
Erster versuch war hammer 2. schlechter und jetzt Folgt der Dritte also ich wollt die idee hiermit auch mal bissel .... wie sagt man patentiern lassen^^ Na auf jeden fall wollt ich mal wissen was ihr davon hältet schon malö gehört? also ich noch nie..... find es hammer geil da kommt auch mal der motor richtig zu geltung und wir trotzdem nich nass.....

Ja OHm D`m Nu ÄÄhM`n. . . .WIE Jetzt \"dokumentieren\"? ? ?

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Original von schwalbeclub:
Das ist schon alles sehr ulkig, ich habe mir gerade meine rote Nummer angeschaut, weil ich nicht mehr wusste was ich für eine Zahl habe, sonst hätte ich schon in meinem letzen Post dazu geantwortet.

Ich habe eine 006 als Zahl an meinem roten Versicherungskennzeichen und die Nullen sind mitgepresst, aber warum wird das nicht bei den \"Normalen\" so gemacht? Den Sinn verstehe ich nicht ??

der Sinn ist folgender; die Zahlen 0 und 00 und 000 existieren in der Realitärt nicht, also um des Kostenfaktor`s willen werden die nicht erst gepresst um ganz einfach Geld zu sparen und nebenbei der Pozilei ein geltungs-und daseinsrecht zu gewähren ! denn sonst ist die Republik ja voll im Lot wenn es nicht diese ollen SIMSONS MIT DIESEN OLLEN SCHILDERN gäbe . Die Versicherung wird sicherlich die Zeit und Kraftstoff-verluste bei Pozileistopps zurückerstatten.FRAGEN kostet nix.

freundliche Grüsse aus KA v. uweka

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Original von Simon S93:
danke aber wie lang is dann die länge des einen, wenn es 3cm unterschied gibt?

P.s. Sorry aber ich bekomm das eine bild nicht mehr weg, also nich wundern!

e g a l ob kurz-lang-mittel; ein optimaler Seitenständer funktioniert so; Beim abstellen auf`m Ständer sollte man nicht das gesamte Gewicht der Maschine spüren , nur ein drittel besser ein viertel vom Gesamtgewicht ist o.k. Andererseits muß die Maschine starken Seitenwind trotzen (also nicht kippen) sie sollte nicht zu steil stehen. Dafür giebt`s Gradzahlen \"ori by SIMSON\"! . . . .solltest du die SIMSON mit deinem Kleinen Finger kippen können (am Rahmen unter der Sitzbank angesetzt) steht sie definitiv zu steil ! A B E R welche Schräglage auch immer ... Öl darf drotzdem nich entweichen !!
grüsse uas Ka v.uweka