Beiträge von pino78

Hallo! Ich habe folgendes problem: meine schwalbe springt ganz normal an und fährt die ersten paar hundert meter auch gut wenn ich dann aber vollgas gebe geht der motor aus. Wenn ich dann vom gas gehe kommt der motor auch wieder und ich kann so mit 30-40 kmh weitertuckern, aber sobald ich wieder vollgas gebe ...das gleiche spiel . Wenn ich aber wärend der fahrt den choke ziehe kann ich auch vollgas fahren. Ich bin ratlos evtl hatte ja schon jemand ähnliche probleme und kann mir helfen. Ich habe die simmeringe gewechselt, einen neuen kondensator eingebaut, die zündkerze getauscht und zündung neu eingestellt, hat aber alles nichts gebracht. ach so, sprit läuft und zündfunke ist auch da. wäre über jede hilfe sehr dankbar.

mfg pino

...so, war grad noch mal in der garage und habs hinbekommen. ist das denn normal das der ständer gegen den auspuff kommt(rechte seite)?

...alles klar, danke erst mal werd mein glück noch malversuchen

Hallo! hab da ein kleines problem: hab meine kr51/2 komplett zerlegt und neu aufgebaut. bin jetzt auch fast fertig, aber ich weiß einfach nicht mehr wo ich die feder vom kippständer einhängen soll. wäre über jede hilfe sehr dankbar, evtl hat ja irgendwer ein foto oder so. hab schon versucht die feder am fußbremshebel einzuhängen, aber das haut irgebdwie gar nicht hin. danke schon mal im voraus

mfg pino

Hallo! ich bins noch mal...noch mal eine ganz blöde frage:kann mir irgedwer sagen wodrann ich erkenne ob meine stoßdämpfer(hydraulisch) noch heile oder kaputt sind.....danke gruß philipp

Hallo!

habe folgendes problem: habe mir vor kurzem bei akf gummibuchse+innenrohr für vorder und hinterradschwinge gekauft...meiner meinung ist die gummibuchse viel zu schmal(oder soll das so sein????) und ich hab erhebliche probleme die buchse und das innenrohr in die schwingen zu bekommen. Das gleiche problem hab ich bei den federbeinen, da stimmen zwar die maße, aber ich bekomme gummibuchse+innenrohr einfach nicht an die federbeine. evtl hat ja schon einer erfahrung damit und kann mir weiterhelfen. bin grad dabei meine schwalbe wieder neu aufzubauen und wäre über hilfe sehr dankbar

mfg philipp...und einen guten rutsch ins neue jahr

Hallo! hab den auspuff vor etwa einem halben jahr gereinigt, ca 2000 km. kann das sein das der schon wieder zu ist?

"nach langem anschieben hab ich sie dann zum laufen bekommen(aber auch nur im 1. gang)" damit meinte ich, ich hab sie nur im ersten gang angeschoben bekommen, dann läuft sie solange man gas gibt, hat nur etwas weniger leistung...luftfilter hab ich auch gereinigt, aber ich werd wohl den auspuff mal ausbrennen und dann erst mal weitersehen. danke erst mal gruß pino

Hallo! hoffe es kann mir irgendwer bei folgendem problem helfen: bin neulich mit meiner sr50 zur arbeit gefahren und plötzlich ist der motor(m541) ausgegangen. hab ihn dann auch nicht mehr anbekommen, d. h. ich mußte mit der bahn weiter auf dem nachhauseweg hab ich es dann noch mal probiert. nach langem anschieben hab ich sie dann zum laufen bekommen(aber auch nur im 1. gang). sobald man aber das gas wegnimmt geht sie sofort aus und man bekommt sie dann auch nur mit langem mühevollem anschieben wieder an. zu hause hab ich dann die zündung neu eingestellt, vergaser sauber gemacht...sprit läuft auch zündfunke ist da...ich weiß nicht mehr weiter-bin auf das moped angewiesen-bitte helft mir ...lager und dichtringe sind neu gruß pino

Hilfe, ich weiß nicht mehr weiter. Hallo erst mal, habe bei dem motor meiner sr50 lager, dichtringe, kondensator und unterbrecher gewechselt. Habe dann ganz vorsichtig den motor eingefahren, und jetztz nach ca. 500 km fängt er an zu stottern, nimmt kein gas mehr an(ab und zu), geht im leerlauf aus und springt auch sehr schlecht an, manchmal erst nach 10x kicken oder mehr. zündfunke ist da, vergaser ist eingestellt, zündung eingestellt, sprit läuft auch ... bin am ende mit meiner weisheit...hoffe es hat von euch jemand ein paar gute tips für mich, würde mich über jede kleinigkeit freuen, bin am verzweifel. danke schon mal gruß pino

ach so noch was:hab bemerkt, das ich bei laufendem motor starken funkenflug am unterbrecher hab. eben grad hab ich gelesen, das das auf defekten kondensator hindeutet. da ich den aber erst vor 500km gewechselt habe bin ich ratlos...kann es sein, das er schon wieder kaputt ist?????

vielen dank erst mal :cool: