Nagelt der Kolben?

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  • Hallo!


    Ich hab mal zwei Videos hochgeladen und wollte wissen ob das normal ist. Ich finde das vom Zylinder so ein klopfen, nageln kommt. Ich habe gelesen, dass das von Frühzündungen kommen kann. Das erschien mir sinnvoll da auch meine Zündkerze so knapp vor Rehbraun ist (eher heller), meine Teillastnadel aber schon in der 3. Kerbe steckt und ich 1:30 Gemisch im Tank habe (Einfahrzeit), daher müsste die ja eigentlich eher zu fett sein.


    Vergaser ist ein Bing 17 1103, den habe ich gerade nochmal kontrolliert und gesäubert.


    Das erste Video ist mit der Zündung wie sie nach der Motorregenerierung auch kam:
    https://videobin.org/+zc4/14x1.html (bei mir lief das Video nur in Firefox und Chrome, im Safari wollte er irgeindein Plugin)


    Beim zweiten Video habe ich die Grundplatte um ca. 5mm nach rechts, also richtung Spätzündung gedreht:
    https://videobin.org/+zc5/14x3.html


    Auf dem zweiten Video klingt das Klopfen sogar noch schlimmer, obwohl ich fand das sie viel ruhiger und entspannter lief.


    Der Zylinder und Kolben ist meines Wissens nach noch Original DDR, ich weiß leider nicht wieviel Kilometer der runter hat.


    Hoffentlich könnt ihr mir helfen!
    Danke schonmal!


    Simson Modell:S51-B1-3
    Motormodell:M 531 KF
    Ist der Motor bereits regeneriert:Ja (vor ungefähr 2 Monaten)
    Im original Zustand: Ja
    Simson Erfahrungen: Neuling

  • Hast du die Drehzahl mit der Hand so hoch gehalten? :D


    Das hört sich erst mal sehr stark nach einem "einfachen" Kolbenring rasseln an.
    Liegt wahrscheinlich daran, dass der Zylinder einfach fertig ist und mal einen neuen Schliff benötigen könnte.


    Hast du Leistungsverlust oder schafft das Moped noch seine 60km/h?
    Du kannst den Bing noch mit einer 70er Düse ausrüsten um wirklich etwas fetter unterwegs zu sein. Aber davon wird das Rasseln nicht verschwinden.


    Wenn man keinen Leistungsverlust spürt, würde ich wohl noch bis zum nächsten Winter fahren und dann den Zylinder mit einem Barikitkolben schleifen lassen.


    Übrigens eine interessante Seite für die Videos. :thumbup: Das werde ich dem Admin gleich mal vorschlagen. Vielleicht lässt sich das ganze hier im Forum integrieren. Es kamen hier und da immer mal anfragen wo man denn Videos hochladen kann ohne sich noch ewig anmelden zu müssen.


    mfg
    :b_wink:

  • Hi, vielen Dank für die Antwort!


    Ich hab grad den Motor warmgefahren um danach den Vergaser einzustellen, Standgas ist also noch zu hoch :D.
    Leistungsverlust hab ich gar nicht, ich schaff noch 65 km/h. Das mit der Hauptdüse ist ein guter Hinweis, das werd ich mal ausprobieren.


    Dann werd ich das genauso machen und zum nächsten Winter Zylinder schleifen und so ein Barikitkolben besorgen, hier im Forum find ich ja sicherlich worauf ich achten muss ;)


    Und cool das ich mit der Videoseite vielleicht was beitragen konnte, danke und Grüße!

  • Die Zündung wurde bei der Motorregeneration gerade eingestellt, ich habs nur gemacht um es ausschließen zu können. Ich stell die Zündung wieder in den Ursprung zurück.

  • Die Messuhr kommt in die Kerzenaufnahme. Über einen Stift wird die Kolbenbewegung nach oben übertragen und darüber lässt sich OT und UT bestimmen. Wenn der OT erreicht ist, stellt man auf den entsprechenden ZZP zurück und macht sicher eine Markieerung auf der Grundplatte/Polrad/Gehäuse. Beim Abblitzen wird dann kontrolliert, ob der Funke zur richtigen Zeit (Markierungen müssen übereinstimmen) abgegeben wird.

    TEAM SAUSTAHL


    "Bier trinken hilft der Landwirtschaft"


    Never Touch A Running Simson!!!

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