Probleme mit SR4-2/1 63ccm - Hilfe von Profis

Sei nicht böse Carpediem, das mit dem „nüchtern“ war nur ein Scherz, und das du deinen Job hier sehr eifrig machst ist hinlänglich bekannt. Alles gut!

Unbearbeitete 63 arbeiten grundsätzlich nicht richtig oder nicht besser als Serie, egal was du an Auspuff oder Vergaser dransteckst, der T-Luftfilter ist sehr laut.

Es gibt ja noch diesen "Gummipfeifen"-Einsatz, der das Geräuschlevel senkt.
Der hier z.B. --->https://www.simso-shop.de/Vergaser/Zubehör-BVF/Luftfilter/Ansaugtrichter-fuer-Ansauggeraeuschdaempfer.html

Hier ist nur die Frage, ob dieser Einsatz denn genug Luft durchlässt für 63ccm ?! Sonst müsste man ihn auch wieder bearbeiten und z.B. aus dem Elektronikbereich, zwei Stückchen Kabelrohr ( zur Aufputzmontage ) einsetzen oder die recht teure Variante von RZT --> http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29 kaufen.

Zitat von lasernst

Unbearbeitete 63 arbeiten grundsätzlich nicht richtig oder nicht besser als Serie, egal was du an Auspuff oder Vergaser dransteckst, der T-Luftfilter ist sehr laut.

Ehr schlechter geht so ein Stjno MZA 63er als ein Serien 50er.

Der Stino 63“ geht mit serienluftfilter am besten, Serien HD (50) passt da auch. Erwarte keine Wunder, mehr wie 65 wird der nicht laufen

Zitat von carpediem

Wird besser laufen aber nicht optimal. Der T Filter war ja für die KR51 Motoren.

Auch beim SR4-2 Star war der T Luffi verbaut.
Erst mit dem SR4-2/1 kam der Plastekasten in verbindung mit dem 16n1-6.
Denn der Plastekasten bewirkt, dass man mit der HD bis auf 50 runtergehen konnte.

https://www.ebay.de/itm/Racing…wWplbdS~Z&redirect=mobile
Eventuell passt der bei dir. Sollte vom Aufbau her leiser sein.

Zitat von Mr_T.mo

Auch beim SR4-2 Star war der T Luffi verbaut.
Erst mit dem SR4-2/1 kam der Plastekasten in verbindung mit dem 16n1-6.
Denn der Plastekasten bewirkt, dass man mit der HD bis auf 50 runtergehen konnte.

Naja aber der Sr4-2 hatte auch geringfügig andere Steuerzeiten so wie die kr51. Ab /1 sind die Mopeds bisschen flotter unterwegs und damit harmoniert der Luftfilterkasten super. Extrem leise und vom Verbrauch der absolute Knaller

Zitat von Paulisch

Naja aber der Sr4-2 hatte auch geringfügig andere Steuerzeiten so wie die kr51. Ab /1 sind die Mopeds bisschen flotter unterwegs und damit harmoniert der Luftfilterkasten super. Extrem leise und vom Verbrauch der absolute Knaller

Richtig, der Sr4-2 und die KR51 hatten ja noch den Dreieckflanschzylinder, die auch mit nur 3,4 PS angegeben waren.

Star wurde meines Wissens bis zum Schluss (1975) mit 3,4PS angegeben. Also auch über die
Strich - 1 - Überarbeitung hinaus. In sämtlichen (alten) Publikationen nachzulesen.
Gilt auch für den Habicht.

Mag sein, stimmt aber nicht, mein später 69‘ Star hatte schon den späten Zylinder drauf. Oder ist der Star durch den Luftfilterkasten etwas gedrosselt?

Fakt ist, das die Leermasse des Stars 67Kg beträgt und die der Schwalbe (KR51/1) 75Kg.
Also braucht er eigentlich auch weniger Motorleistung, als die Schwalbe. Der Star-Motor hat auch ein geringeres
Drehmoment. 4,4 Nm statt 4,7 Nm bei 5000U/min.