Hupe funktioniert nur nach mehrfachem drücken, manchmal nur sehr kläglich.

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    Hallo,


    nach einigen Jahren Standzeit habe ich meinen Simson SR50/1C wieder in Betrieb genommen und getestet, ob noch alles geht.
    Die Hupe gab trotz neuer Batterie nur einen sehr kläglichen Laut von sich. Daher hab ich mir eine neue Hupe gegönnt. Leider war da kein + oder - aufgemalt und ich hab die Kabel einfach dran gesteckt. Hupen tut sie nach mehrfachem Drücken, manchmal laut, manchmal sehr kläglich wie die alte Hupe.
    Ich habe dann den Kombischalter auseinandergebaut und gesehen, dass der Taster für die Hupe die Masse über den Blinkerschalter zieht. Die Blinker funktionieren einwandfrei, daher hab ich die Kontaktstellen am Huptaster mit Schleifpapier gereinigt. Leider ohne Erfolg, gefühlt reagiert die Hupe nun noch weniger aufs Knöpfchen drücken.
    Hat der Taster eine typische Schwachstelle, die man reparieren kann mit Löten, Reinigen oder gibts einen Trick beim Befestigungsschraube reindrehen für den Taster?


    Ich habe den Einzeltaster ohne Lichthupe!

    3 Mal editiert, zuletzt von Sinalco ()

    Könntest du dich mit ner Relaisschaltung anfreunden? Wirklich reparabel ist der geschlossene Schalter nämlich nicht. Mit nem Relais, das dazwischen geschaltet ist, kann ihm aber ein längeres Leben ermöglicht werden, da es nur vergleichsweise schlechten elektrischen Kontakt am Schalter erfordert.


    Ich gehe mal davon aus, dass du die Hupe mal direkt an der Batterie getestet und für gut befunden hast ;)


    Gruss


    Mutschy

    Soweit ich weiß, müsste an dem einen Kontakt ein Blechstreifen angelötet sein, welcher mit der durch die Knöpfe führenden Schraube (und somit mit dem Blinkerschaltergehäuse und dem Gehäuse der Schalterarmatur => und somit mit Masse) verbunden ist.


    Ich würde zuerst mal die innen liegenden Taster-Kontakte mit Kontakt-Spray fluten und einweichen lassen.
    Dann den Taster mehrfach kräftig betätigen - in der Hoffnung, dass sich die Oxidationen von den Kontaktflächen lösen (und wieder voller Kontakt bei der ersten Betätigung hergestellt wird)
    (ggf Prozedur wiederholen)


    Variante 2 wäre den Masse-Fluss zu korrigieren: Reinigung der Masse-Kontakte zum Lenker hin - auch den Sitz des Gehäuses am Lenker reinigen
    Variante 3 wäre den Hupenknopf selber zu ersetzen.


    ---


    Eigentlich sollte die Polung der Hupe egal sein, da beide Anschlüsse potentialfrei ausgeführt sind.

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


    Morgens mit Hochspannung aufstehen,
    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
    den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
    abends geladen nach Hause kommen,
    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

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