Tuningvorhaben s51

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    Jo moin Leute,


    Und zwar ist in meiner s51 ein 60ccm Zylinder verbaut (16N1-11 Vergaser mit 70er Hauptdüse, Originalauspuff und Originalluftfilter) und nun will ich etwas verländern, da sie zurzeit knapp 75 km/h fährt und mir das persönlich ein bisschen zu langsam ist


    Hatte vorgehabt ein ZT-Luftfilter, 19N1-11 Vergaser mit 95er Hauptdüse und 32er Auspuff und Krümmer zu verbauen


    Und meine Frage ist, ob das von der Zusammenstellung her so passt oder ich noch etwas ändern sollte?


    Danke schon mal im vorraus


    Und ich bitte um Tipps was ich noch besser machen kann in Zukunft, da ich neu bin hier

    Warum nagelst du nich gleich nen Turbolader samt Lachgaseinspritzung dran?


    Im Ernst: Was versprichst du dir davon? Dein Setup ist absoluter Quark, solange es sich um nen einfachen 60ccm-Satz handelt (der im Übrigen grade mal "echte" 58ccm beinhaltet) .


    Gruss


    Mutschy

    Zitat von florian020010

    nun will ich etwas verländern, da sie zurzeit knapp 75 km/h fährt und mir das persönlich ein bisschen zu langsam ist


    geht aber gut für nen 60er welcher eigentlich überhaupt ??
    Almot 60er
    einer vom Tuner vllt der nicht ganz so scharf ist
    oder der LT60 Reso …
    Welche Zündung ist denn verbaut ?

    Zitat von florian020010


    Hatte vorgehabt ein ZT-Luftfilter, 19N1-11 Vergaser mit 95er Hauptdüse und 32er Auspuff und Krümmer zu verbauen


    Das ist wirklich Quark.
    Der 19er Vergaser bringt dir am Stino Almot 60er nichts außer erhöhten Spritverbrauch.
    Der 32er Auspuff nimmt dir Drehmoment untenrum weg, und das nicht wenig.


    Anfangs hab ich auch gedacht: Größer = besser
    Vergaser groß, damit viel Sprit durchgeht =Leistung
    Auspuff groß = damit der Motor besser "atmen" kann.
    Alles völliger Gakel.
    Mitunter ist kleiner sogar besser (außer beim abstimmen mit Hauptdüsen).


    Überlege dir lieber, ob du den Zylinder nicht evtl bei einschlägigen Tunern überarbeiten lassen willst.
    Da kannst du auch deine Stino Komponenten behalten, wenn man den Zylinder einer sportlichen Bearbeitung unterzieht.

    Laisdung (Sprich Lais-dung)
    = Die vollkommen übertriebene Angabe von Motorleistung auf Facebook und anderen sozialen Netzwerken
    Wird berechnet mit :     P=Kanäle*Lautstärke²+Hauptdüsengröße



    der einzige 60er der auf Anhieb gut geht mit den Stino Teilen, ggf AOA1 Auspuff 18ner RZT Vergaser und größerem Luffi ist der LT60 Reso da sind denn schon fast 9 PS und 80 bis 85 kmh rauszuholen, und das ganze auch noch langlebig

    Welchen 60er hat er denn nun?

    Aber auch nur im Vergleich zum Nachbau 50er an die Leistung einen frischen DDR Zylinders kommt auch der 60ccm Almot nicht ran.


    Bei dem 60ccm Almot ist jede weitere Investition rausgeschmissenes Geld im großen Still.


    Was ordentliches Kaufen oder den Almot überarbeiten lassen.

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