Zündkerze wird nur einseitig Rehbraun.

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    Hallo ich fahre eine Simson S51, 3 Gang Unterbrecher Zündung. Meine Zündkerze wird nur einseitig braun und die andere Seite bleibt weiß. Bin jetzt 20 km gefahren mit der Kerze.


    folgendes würde vor 100km gemacht: neue Zündspule und Kabel mit neuen Kerzenstecker. Messeleitung es neu gelegt. Gebrauchte sehr gut erhaltene Grundplatte mit neun Kondensator und Unterbrecher und polrad


    Der Vergaser hat alle Inhalte neu bekommen und wurde zu 100% richtig eingestellt. Die Zündung ist erst mit Messlehre und dann mit messuhr eingestellt worden. Vor 30 km funktioniert e noch alles ich musste nur den unterbrecher neu einstellen weil der sich irgendwie wieder verstellt hatte trotz das ich ihn festgezogenhatte.

    Ngoooch... Alles gut, wie mir scheint. Fahr mal ein paar hundert Kilometer mit Volllast und gucke dann nach der Kerze. Mag sein, dass ein Überstromer nicht wirklich vernünftig ausgerichtet ist, aber so lange es läuft... ^^


    Was mir Kopfschmerzen bereiten würde, wäre der Wartungsaufwand am Unterbrecher. 30km ist arg wenig. Ich hatte in jungen Jahren das Talent, das Polrad so aufzusetzen, dass ich damit den Unterbrecherarm beschädigt hab... Wie die aktuell erhältlichen Unterbrecher abschneiden, kann ich nicht sagen, da ich in der MZ kontaktlos fahre, (aber noch ein paar Pertinax-Exemplare dafür liegen habe) und meine S50 seinerzeit auf Elektronik umgerüstet wurde, da mir die (öfters erforderliche) Einstellerei am MZA-Unterbrecher schlichtweg aufn Sack ging.


    Kontrolliere also erstmal den Zustand des Unterbrechers, ggf mal ne andere Schraube nehmen und vor allem die Auflagefläche am Unterbrecher und auf der Grundplatte auf Verunreinigungen kontrollieren. Der Unterbrecher muss plan aufliegen, darf nicht klappern oder kippeln.


    Gruss


    Mutschy

    Ja ich hatte gestern gemerkt das unter volllast nach ca 5km aufeinmal fehlzündungen kamen. Also schaute ich mal nach der Zündung. Bemerkte das der Unterbrecher im OT nur ca 0.3mm auf war. Also nochmal nachgestellt. So läuft sie ohne Probleme. Hat nen sehr guten Durchzug und auf der Geraden schafft sie ohne Mühen ihre 65km/h. Ich schaue morgen nochmal nach dem Unterbrecher. Der Unterbrecher ist ja 100km alt bevor er sich verschoben hatte ging ja noch alles nur jetzt nach der neu Ausrichtung nicht mehr

    Während die Schwungscheibe aufgesetzt wird, den Unterbrecherhebel mit 'nem kleinen Schraubendreher
    zur Seite schwenken. So habe ich es zumindest immer gemacht.

    Wie weit der Verbrecher im OT offen ist, ist erstmal zweitrangig. Wichtig ist, dass er am Zündzeitpunkt öffnet und der maximale Abstand an der weitesten Öffnung gemessen wird (irgendwo um den OT herum). Und 0.35 plusminus 0.05, da bist du noch voll innerhalb der Toleranz gewesen. Solange die Hütte mit anständig Dampf läuft - laufen lassen!


    Zur Montageerleichterung hab ich das Polrad dann so gedreht, dass das Nockental zum Unterbrecher gezeigt hat (je nach Zündung Halbmond auf Höhe des Unterbrechers oder halt genau entgegengesetzt). Schraubenzieher war mir zu popelig ;)


    Gruss


    Mutschy

    Ich pack mir für der Montage des Polrad ein kleines Stück Plaste zwischen die Kontakte des Unterbr.
    Hole das dann anschließendmit ner Spitzzange wiedere raus.

    haubdsache sreschned nisch... ;(
    "Sei kritisch, fahr britisch."

    Ja ich habs halt so gemacht wie der 2radgeber von YouTube. Mit unterbrecher ist eh immer so eine fummelarbeit.


    Also Unterbrecher liegt Plan auf und wackelt nicht. Hab’s mal mit ner neuen Zündkerze versucht. Da ist das gleiche Spiel. Ich könnte höchstens mal die gemischschraube noch etwas rein drehen. Aber die ist schon 2 Umdrehungen auf

    Läuft die Mopete denn nun anständig? Falls ja - laufen lassen. So lange kein weißer Überzug oder ganz und gar Schweißperlen an den Elektroden zu sehen sind, einfach ignorieren. Das egalisiert sich nach ein paar hundert Kilometern sowieso.


    Gruss


    Mutschy

    Unbedingt mal auf Nebenluft am Kopf kontrollieren. Das erzeugt teilweise auch ein solches Bild.
    Ist da schmiere auf dem Zylinder und knallt es manchmal beim ersten starten etwas?
    Zur Sicherheit auch mit bremsenreiniger absprühen.


    mfg
    :b_wink:

    Also bin jetzt nochmal 30km gefahren. Es knallt nix. Sie fährt und rennt normal ohne irgendwelche mucken. Berghochzu fährt sie im 3. Gang ihre 50km/h und auf der Geraden schafft sie ihre 65km/h laut gps. Ich kann sie normal mit choke starten und wenn sie warm ist geht sie auch ohne choke an und das alles beim 1. Kick. Sie hat keine Nebenluft. Habe ich nach der fahrt kontrolliert.

    Manchmal ist das auch ein Indiz für einen undichten Wedi an der Limaseite.
    Meist merkt man das erst wenn der Motor nachläuft.

    Ich bin übrigens nicht perfekt und arbeite auch nicht daran. :D
    Gruß Matze

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