Tach Leute, ich lese schon ziemlich lange mit und habe auch schon prima Tips umgesetzt.
Ich muß mich aber erst mal vorstellen: ich heiße Chris, bin 26 Jahre alt und wohne im nördlichen Harz (ost) und bin techn. eigentlich nicht unbegabt. Habe schon 2 S51 Motoren komplett überholt, mit Erfolg.
Mein Vater hat mir vor einigen Jahren eine restaurierte S50, Bj. 78, geschenkt mit Vape Zündung.
Nun zu meinem Problem: die Gute fing auf einmal an rumzuzicken, sprang an, ging wieder aus und immer so weiter. Ich habe alles versucht: Vergaser gereinigt, original Bedüsung, Zündung überprüft, neu eingestellt, Kurbelwellensimmerringe überbrüft, rechts trocken-also ok, links kein Benzin im Öl auch komplette Menge drin- also auch ok. Kerze naß, also zuviel Sprit, Verbrennung nicht gut-es suppt ziemlich viel Öl aus dem Auspuff. Ich muß dazu sagen, ich fahre fast nur Kurzstrecken, also quasi nur um den Kirchturm.
Jedenfalls bin ich gerade etwas genervt, weil meine Bemühungen keinen Erfolg zeigen.
Hat jemand einen guten Tip für mich? 
Simson S50 Startprobleme
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Wird gerne vergessen: Luftfilter ist sauber?
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Wie hast du den Vergaser eingestellt?
Mit dem Messschieber oder nach der "Senfglasmethode"?
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Oft sind die Kegel der alten Schwimmernadelventile eingelaufen und dichten somit nicht mehr. Einfach mal ausbauen und gucken. Und dann gleich mit Senfglasmethode den Schwimmer einstellen. Das weicht teils von der statischen Einstellung etwas ab, genug damit deine Probleme auftreten können.
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Das erste, was ich mache, wenn der Motor zickt ist Kerze reinigen oder tauschen. Frage nur, weil es in deiner Aufzählung von Tätigkeiten nicht auftaucht.
Gruß!
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Müsst ihr einen Kerzenverschleiß haben, wenn bei Vergaserproblemen jedesmal die Kerze getauscht und weggeworfen wird.... Ich habe in meiner 15-jährigen Simson-Geschichte nur eine handvoll Zündkerze tauschen müssen, aber nicht, weil sie defekt waren. Kommt ein Funke, ist das prinzipiell schonmal ein sehr gutes Zeichen. In den meisten Fällen reicht eine Reinigung mit einer weichen Drahtbürste und die Einstellung des korrekten Elektrodenabstandes (vorallem bei der schwächeren U-Zündung). Nach meiner Erfahrung ist dieser werksmäßig ein klein wenig zu groß.
Bei einer schrottigen Karre, die seit der Wende taufrisch aus der Scheune gezogen wird, bringt ein Zündkerzenwechsel allein gar nichts. Eine gut gewartete Zündung läuft auch mit einer gebrauchten ZK perfekt.
MfG
Christian -
Müsst ihr einen Kerzenverschleiß haben, wenn bei Vergaserproblemen jedesmal die Kerze getauscht und weggeworfen wird....
Christian
Nö, fraglich ja nur, ob es Vergaserprobleme sind. Außerdem reicht die Reinigung der Kerze in der Regel aus. Das sollte man regelmäßig machen, steht auch in jeder Anleitung oder Simson Ratgeber. -
Wenn sie läuft, hast du dann normale Leistung?
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