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Du kannst doch auch gleich einen guten 60er nehmen. Fahren darfst du ohne weiteres eh beide nicht, dann auch gleich den größeren nehmen.
Ein bearbeiteter 50er ist genauso illegal wie ein 105er. Wie der bearbeitete 50er dir in der Praxis gefällt, musst du selber herausfinden. Das subjektive Empfinden ist jedoch verdammt unterschiedlich.
Allzu viel solltest du dir allerdings davon nicht erhoffen. Ein stärkerer Zylinder wird schnell langweilig.
MfG
Christian
Kräftig schließt 50ccm aus!
Mit einem 50er wirst du auf Dauer nicht froh. Ich kann es nachvollziehen, weil ein getunter 50er definitiv schwerer bei einer Kontrolle zu entdecken ist als ein 85er, es ist beides natürlich gleich verboten. Wenn du dir mehr zutraust dann nehm einen ordentlichen 85er, da fliegst du Berge hoch. Wenn du den Motor nicht ausspindeln lassen willst, dann unbedingt einen 60er.
Die Aussage das es keinen kräftigen 50er gibt kann ich so nicht Unterschreiben. Ich habe einen 50er von Hohner in meinem SR50, dieser wurde so bearbeitet das mehr Kraft anliegt und eine VMax um die 70Km/h machbar ist. Mit dem Zylinder kann ich recht entspannt die Berge bei mir in der Umgebung Hochkurven ohne dauernd zu Schalten. Berge im 4. oder wenn nötig im 3. Gang sind kein Problem. Da sind Berge mit dem Hochgezüchteten 60/4 in der Enduro mehr Schaltarbeit um die auf Drehzahl zu Halten 
Da solltest du RZT fragen
Nein, wenn der Luftfilter original ist, bleibt die 68erHD.
MS
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