KBA will Bilder von Typenschild, habe aber keins!

Wenn Du nur nen Rahmen hast, wie willst Du dann wissen welchen Typ Du hast? Was hast Du den bei der KBA angegeben? (DDR Papiere noch da?)
Theor. musst Du Dir dann ein Typenschild mit den selben Daten, die Du angegeben hast, bei Mr Minit gravieren lassen. Und wenn Du Pech hast, ist's ein Ungar und Du bekommst den dann nicht als 60km/H durch.

Und Papiere haste keine, die von der DDR auch nicht. Kaufvertrag? Deine S50 hatte aber mal eins........und der Rest steht in meiner ersten Antwort.

Ich nehme an das deine S50 nicht ohne Grund kein Typenschild hatte... sicher war da bei dem angegeben Modell einer der "Exportzusätze" angegeben auf dem Typenschild. Würde zumindest ziemlich zu der "Exporttheorie" passen, dann wär nix mit KBA Papieren und du dürftest auf einen DDR Ersatzrahmen Umbauen. Zeigst du uns mal Bilder deiner S50 und verrätst den Kaufpreis (nur wenn du magst).

Ich hab in letzter Zeit (letzten 3 Monate) 4 mal Papiere beantragt da wurde danach nicht gefragt. Waren alles DDR Modelle alle außerhalb der Baureihen von Export Modellen.

Also das KBA wird da sicher nicht ohne Grund fragen.

Wahrscheinlich fragen die bloß nach Bildern, wenn irgendetwas mit den angegebenen Daten nicht passt.

Als welchen Typ hast du denn die Papiere beantragt?

Ich habe für eine S51 und einen SR50 Papiere beantragt. Von BEIDEN wollten sie Bilder haben. Papiere kamen dann drei Tage später ohne Probleme

Hauptsächlich ging es denen um zwei Bilder vom gesamten Moped, ein Bild von der Rahmennummer inkl. Plakette und ein Bild von der Motornummer.
Habe ihnen noch als Komentar dazu geschrieben, das ich nicht weiß ob der Motor der verbaut ist, der ab Werk verbaut war, nur das es der selbe "Motortyp" ist.

Lief alles ohne Probleme

Die MZ-Rundinstrumente sehen mir eigentlich eher so nach DDR-Bastelei aus.
Kann mich auch irren. Mal spaßeshalber kontrollieren, ob irgendwelche
anderen Typfremden Teile dran sind (auch Reifen).
Ansonsten würde ich das Typenschild einfach nachmachen lassen und
annieten. Entsprechend der Fahrgestellnummer dann den groben Typ angeben.
(S50 oder S51)
Was die Unterteilung der einzelnen Varianten angeht (B1,B2, B1-4,N...),
so wurde dies auch ungefähr bis Mitte der 80er Jahre auf dem Typenschild
zusätzlich vermerkt. Später stand dann nur noch "S51" auf der Plakette.
Wie weit diese Kennzeichnung von Bedeutung ist, kann ich jetzt aber aus dem
Stegreif nicht sagen.
Fehlende Plakette ist übrigens bei Verkehrskontrollen kein Mangel, es
kommt nur auf die eigentliche Fahrgestellnummer an. Zwecks Neubeantragung
von Papieren wird diese aber doch benötigt.