Halbmond bricht nach ca. 100km ????

Zitat von Hammerhai

Hallo,

ich habe folgendes Problem mir bricht seid kurzen nach ca. 100km immer wieder der Halbmond weg auf der Polrad Seite.

Habt Ihr eventuell eine Idee warum?

Mir kommt es aber auch so vor als hätte das Polrad nicht mehr soviel Magnet stärke .
Es lässt sich meistens ohne Polradabzieher entfernen.

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Also die Magentisierung hat erstmal nichts mit der Befestigung deines Polrades bzw. des Halbmondes zu tun.

Schau mal nach, ob dein Wellestumpf noch in Ordnung ist. Das heißt, ohne Riefen, ohne Schmierstoffe, etc.. Dann schau dir die Aufnahme des Polrades ob die ebenfalls i.O. ist.

Verbaust du auch einen Sicherungsring unter der Mutter? Ist das Polrad auch immer richtig montiert worden?

Vermutlich wird sich bei dir die Mutter, die das Polrad auf der Kurbelwelle hält, lockern. Und sobald das Polrad auch nur leichts Spiel hat, gehts dem Mitnehmer an den Kragen. Deshalb sollte die Polradmutter mit einem Sicherungsring und am besten noch Schraubensicherung fixiert werden.

Vll. sind durch das abscheren und damit verdrehen des Polrades die Konuse (Konüsse whatever) von KW und PR so stark abgenutzt/abgeschliffen, daß sie gar nicht mehr aufeinander gepreßt werden.

Darauf deutet hin, daß du das PR ohne Abzieher runternehmen kannst.
Wenn mann das PR mit einem kleinen Ruck aufsteckt, sollte es sich schon nicht mehr ohne Werkzeug (Abzieher) entfernen lassen.

ciao Maris

Auf jeden Fall den Wellenstumpf und das Polrad mit Bremsenreiniger entfetten und dann nich mehr mit die schmuddeligen Fingers ranfassen!
Der Halbmond dient nur als Führung, der eigentliche Halt kommt durch die konische Passung.

Hatte das Problem auch Mal. Lag daran dass die passung zu viel Spiel hatte, soll heißen durch das Mitdrehen des Polrades auf dem Konus wurde so viel Material abgetragen das es nicht mehr presste. Ende vom Lied neue KW und PR.

So hatte ich es in meinem Post gemeint.

ciao Maris

Wollte dich nur in deiner Aussage bestätigen. Gruß

Einschleifen mit Ventilschleifpaste wäre nicht mehr möglich gewesen?

mfg

Der Aufwand war mir zu groß. Der Motor müsste sowieso gemacht werden. Aber eine Idee für das nächste Mal.

Alles ordentlich entfetten, Federring drauf und dann mit Drehmomentschlüsdel und Halteband 20Nm anziehen ( Drehmomentschlüsdel und nicht schätzen ).

Nie aber auch niemals einen Konus, oder sonst eine Passung fetten . Fett ist ein Trennmittel. Das muss staubtrocken und absolut fettfrei montiert werden.
Wenn alles richtig und mit dem richtigen Anzugsmoment montiert wurde und trotzdem nicht hält, ist eigtl. immer das Polrad Schuld. Entweder ein anderes nehmen, oder nacharbeiten mit Ventileinschleifpaste.
Ich hab das auch schon mit nem Läppdorn (aus einem Konuswischer gebaut) auf der Drehbank gemacht.
Es klappt auch gut das Polrad mit Kreide zu montieren.
Gruß, MS