MS 50 Sperber springt nicht an

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    Hallo erstmal :D


    Bei meiner MS50 springt der Motor nicht an.. nach 10-20 Versuchen mit Kickstarter und anschieben erfolglos.
    Problem kommt noch dazu das die Elektronik nicht funktioniert, ist aber neue Batterie drinnen, Armatur leuchtet alles andere bleibt dunkel.
    Vergaser wurde vor 4 Jahren in Werkstatt überprüft und eingestellt. Frage bringt es was wenn man das Standgas höher einstellt ??
    Zylinder wurde letztes Jahr gehont und passenden Kolben eingebaut(Werkstatt).
    Erste Anzeichen waren Leistungsabfall konnte nicht mehr als 50km/h fahren wenn ich mehr Gas gegeben habe dann hat der Motor gestottert, ihrgentwann ging nichts mehr.
    In Frage kommt selber reparieren oder evtl Motorregenerierung.
    Die Leute in der Werkstatt haben mir geraten neuen Auspuff zu kaufen der jetzige ist nicht richtig dicht. Motor müsste aber zuerst einmal laufen.
    Kilometerstand ist 27000.
    https://picload.org/view/rprowcpi/20170623_171303.jpg.html
    Hat wär Tipps/ Ratschläge :roll: ?



    Danke im Vorraus ^^

    Moin,


    wie sieht es denn mit den Grundlagen für den Motor aus, ist der Zündfunke vorhanden bzw. hast du schonmal eine andere Zündkerze verbaut, ist die Zündkerze nass, nachdem kicken, ist noch Kompression beim kicken zuspüren?


    Ist der Zylinder wirklich gehont worden, oder wurde dir ein Nachbau Zylinder verkauft?


    Der Vergaser sieht auch nicht oaginal aus, was ist das für einer?


    MfG

    Hab es geschafft Moped ist angesprungen war wohl verstopft oder verölt, bei Elektronik hab ichs geschafft das alles leuchtet bis auf die Blinker vorne und hinten, Fernlicht funzt glaub auch ned muss ich nachts mal noch mal schauen( entweder Birne kaputt oder Kapel kaputt) Abblendlicht geht zum Glück :) .
    Auspuff ist zu laut und undicht ist das normal das da was beim Zylinderausgang zum Krümmer/Auspuff Öl-Benzin raus läuft ? Ich meine da darf eigentlich nur der Qualm rauskommen ?(? https://picload.org/view/rprcw…626_195848-kopie.jpg.html


    Auspuff seh ich mir morgen nochmal an und überleg mir ob ich mir neuen kaufe oder einfach ne Krümmermutter besorge wenn ich eine finde für das Auspufffabrikat das wäre nicht so kostenspielig.
    Vergaser schau ich Morgen was das für einer ist.
    Zylinder ist definitiv gehont worden jap, hat mir der Mechaniker bestätigt und auf der Rechnung stehts auch.

    um den Krümmer zu befestigen werden normalerweise Federn genommen, die gibt's auch zu kaufen für das bei dir verbaute Simson Kalottenset. Auch ist in der Mutter ein Dichtring aus Viton zu platzieren um den Krümmerflansch abzudichten. wieder umzurüsten auf die Krümmermutter ist unsinnig, da du damit alle Vorteile der Kalotte zunichte machst !!


    das Öl kommt wahrscheinlich vom vielen erfolglosen Kicken, das sich das nicht gezündete Gemisch im Krümmer gesammelt hat... einfach mal ne Runde Vollgas fahren dann ist das auch weg

    Hab jetzt das Problem, das das Gewinde am Zylinder für die Krümmermutter schon zu stark abgenutzt ist.. könnt ihr mir einen neuen passenden Zylinder empfehlen? Würde die Mutter an das Gewinde anschweißen dann hätte ich wenigstens noch für etwas Zeit noch den Zylinder zum fahren.
    Gruß

    Zitat von Simon S93

    Warum nicht wieder auf Kalotte gehen?
    Alternativ gibt es auch Reparaturmuttern.


    mfg
    :b_wink:


    Er hat doch die Kalotte siehe Foto
    Nur keine Federn dran sondern Tüdeldraht
    Reparaturmutter ist Mist

    Wo ist bitte Reparaturmutter Mist ? Fahre seit fast 20k km an meinem 85er so eine Mutter gab nie Probleme.


    Ist immer noch die einfachste Lösung.


    Repmutter drauf Kalotte wieder ran. Federn kaufen Dichtung kaufen ran damit. Und den Vergaser einmal weg der gehört da einfach nicht ran .

    Na das kann uns der Furz bestimmt noch erläutern. Nen Kupferring zwischen Zylinder und Rep Mutter, VERNÜNFTIG MONTIEREN und dann hält das ewig.

    Probleme sind nur Lösungen in Arbeitskleidung !!!

    Zitat von ColonelSandfurz

    Er hat doch die Kalotte siehe Foto
    Nur keine Federn dran sondern Tüdeldraht
    Reparaturmutter ist Mist


    Er schrieb was von Krümmermutter und das Bild habe ich mir nicht angeschaut. Darum der Hinweis.
    Wüsste nicht was an der Mutter schlecht ist?


    ---
    Zumal der Auspuff sowieso durch die Federn gehalten wird. Kalottenmutter drauf drehen (so gut es geht und ggf. mit Schraubensicherung einkleben) und Auspuff in die Federn hängen.


    mfg
    :b_wink:

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