Genau das ist es ja, was ich im letzten Post meinte: Die Motoren sind auf höhere Drehzahlen eingestellt und laufen untenrum etwas rauer/unruhiger...
Hast du die Zündung auf "zu spät", fehlt ihm obenrum die Kraft und bricht deswegen möglicherweise in der Drehzahl (der Endspeed) ein - läuft aber untenrum sauber.
Wenn der 2. zu "niedrig" einsteigt, würde ich den Ersten vielleicht etwas höher ausfahren, bevor ich in den 2. Schalte, um die Anschlussdrehzahl zu haben.
(ziehst du beim Schalten nicht über den Leerlauf in einem Zug vom Ersten in den Zweiten?)