Simson Kerzenbild - Gemisch zu mager?

Hallo Leute,

Da ich noch nicht so viel Erfahrung mit Simson habe, wollte ich euch mal fragen, was ihr von diesem Kerzenbild haltet.

Nach größerer Wartung mit unter anderem: Austausch der kw simmeringe links und rechts, Einbau neuer Zündkerze, Vergaser reinigung, Tausch aller Dichtungen und einstellen des Zündpunktes mit Messuhr - fährt meine S51 mit 3-Gang Motor und 12V Vape gut. Nur einmal in insgesamt etwa 200km ging sie mir nach längerer Vollgasfahrt (10 min, inklusive bergab >70 km/h) an der Kreuzung aus und erst nach etwa 5 Minuten wieder an.

Ein weiteres Indiz für ein zu mageres Gemisch könnte sein, dass die Simson kalt erst nach etwa 6 Kicks bei 25 °C außentemperatur anspringt (zwei mal mit choke, dann ohne).

Anzumerken ist, dass ich den Vergaser nach Anleitung eingestellt habe. 20 min warmfahren. Gemischschraube erst auf Anschlag, dann bis zur höchsten Standgasdrehzahl (hörbar) raus und dann eine viertel Drehung zurück.

Gruß,
KL

Kerzenbild nach ca. 20km Fahrt bis 65 km/h aufgenommen, allerdings nach 5 min 30er zone gegen Ende und ein paar Sekunden standgas.

Habe auf Vollgas verzichtet und bei jeder roten Ampel genau auf den Motor gehört. Keine Probleme gehabt, aber so macht das Fahren ja keinen Spaß, wenn man immer im Hinterkopf hat, dass sie ausgehen könnte.

Habe dann eine ganze Drehung fetter gestellt und gerade eine 30 min Probe fahrt gemacht. Sie lief gefühlt wesentlich ruhiger.

Dann einen Test gemacht. Eine Minute Vollgas, dann zügig gebremst und Kupplung gezogen. Da ist sie wieder aus. Durch kicken ließ sie sich nicht wieder starten. Musste im zweiten Gang anschieben.

Vergaser hat keine typenbezeichnung auf dem Gehäuse. Sieht aus, wie ein 16N-1 X, 11 würde ich sagen.

E: habe auch mal den Benzinfluss getestet. Für 200 ml braucht es 43 Sekunden. Nenne es mal die Kölschglasmethode

Das Gemisch ist klar, der Filter erfüllt also auch seinen Zweck.

Habe nochmal die Düsen vom Vergaser gereinigt. Läuft wieder besser jetzt. Danke für den Tipp! Habe bewusst bei hohen Geschwindigkeiten die Kupplung gezogen und relativ stark gebremst. Motor ist nicht ausgegangen und das standgas war stabil.

Wollte den Schlauch vom Benzin kürzen, dabei hab ich mir den Filter zerbrochen

Fahre jetzt ohne, bis der neue kommt.

Zu OT: Ja ist das Kabel von der Grundplatte. Zwischen Lima und Motor Block ist eine kleone Öffnung mit gummi Versiegelung, wo es durchführt.

E: Finanziell wäre ein neuer Vergaser kein Problem. Müsste sich nur lohnen.

BVF ist die einzige Kennzeichnung auf dem Vergaser, nur die Typenbezeichnung fehlt. Sieht halt nach nem 16N1-11 nachbau aus und eigentlich noch TOP.

Werde mir einen Düsensatz bestellen und einfach mal erneuern.

Ansonsten läuft das Moped jetzt nach Vergaserreinigung super und springt nach einem Kick an. Das Ausgehen nach Vollgas habe ich in den Griff bekommen, indem ich das Standgas etwas erhöht habe.
Könnte natürlich den Spritverbrauch benachteiligen.

Wie sollte sich das Standgas anhören? Bekomm da einfach kein Gefühl für. Zum Teil habe ich ein einzelnes Klopfen/Schlagen im Leerlauf. Kann auch mal ein Video posten