LT60 Abstimmungsprobleme - Kerze sehr hell

Vermutlich ein anderer Zylinder?
Entweder tatsächlich einen thermisch höher belasteter Motor (viel Steigung bei hoher Drehzahl, hohe Drehzahlen allgemein,..). Da macht das Öl dann eventuell Sinn.
Oder ein eher zahmer Motor, dann herzlichen Glückwunsch zur unnötigen Umweltbelastung durch 1:25 und zur unnötigen Geldverbrennung.

Auch dir herzlichen Glückwunsch zum unnötigen 5 Gang Getriebe am Reso aber, darum geht es hier ja nicht es geht um die Ablagerung an der ZK ich fahre auch den Reso und habe keine Ablagerung obwohl ich sogar 1:25 mit dem Pole Position

Och jetzt aber
Auch wenn mein RESO inzwischen im Regal schlummert:
Niedrigere Drehzahlen bei gleicher Endgeschwindigkeit = weniger Verbrauch, angenehmeres Fahren, weniger Verschleiß. Nicht unnötig.
Teures Öl in rauen Mengen schmiert bei gemäßigten Bedingungen nicht besser als ein Standardöl, hat aber diverse Nachteile. Unnötig.

Woran es genau liegt, dass du keine Ablagerungen hast, kann ich dir nicht sagen. Dazu spielen wohl zu viele Faktoren mit rein. Eventuell trittst du das Ding mehr als andere Nutzer, eventuell fährst du mehr lange Strecken, vielleicht bist du auch bisher nur relativ wenig gefahren und es hat sich somit noch nichts ablagern können. Ja vielleicht fährst du den Zylinder auch mit großem Luftfilter, großem Vergaser und Resonanzauspuff und hast dir somit einen hoch belasteten Motor gebaut?

Man kann eben Probleme von vornerein ausschließen, indem man das zum Anwendungsfall passende Öl in der passenden Dosierung verwendet. Dazu zählt definitiv kein 1:25 beigemischtes Hochleistungsöl im seriennahen Setup.

Ja, das kann auch mit dem Wärmeleitwert zusammenhängen.

Der Wärmeleitwert einer Zündkerze gibt ja an, wie gut sie die Wärme abtransportiert, also auch, wie heiß sie im Betrieb wird.
Da gibt es dann den Kompromiss aus zu hoher Wärmeleitfähigkeit und somit zu kalt (anfällig für Verschmutzungen, schlechteres Startverhalten) und zu geringer Wärmeleitfähigkeit (Kerze bleibt im Betrieb sehr sauber, kann aber zu Glühzündungen neigen).

Da deine Kerze aber der üblichen Simsonkerze entspricht, wäre das eher seltsam.
Vielleicht bleibt sie im Betrieb doch kühler?

Da hilft wohl nur Kerze putzen und mit anderem Öl testen.
Ich wüsste jedenfalls nicht, woher die Ablagerungen sonst kommen sollen und normal sind die ja nun wirklich nicht.
Dinge wie mitverbrennendes Getriebeöl schließe ich mal aus, ich denke das wäre dir schon aufgefallen.
An sonsten bleibt beim Zweitaker ja kaum noch was an Ursachen.

Naja, die Glaubensfrage beim Öl hört doch dort auf, wo sich wirklich technische Nachteile ergeben.

Immerhin verkleinert sich bei dir nach und nach der effektive Elektrodenabstand bishin zum Kurzschluss an der Kerze.
Klar kann man die Kerze regelmäßig ausbauen und saubermachen, aber ob das im Sinne des Erfinders ist?

Also ich fahre das Öl seit über 20.000km noch nie sah meine Zündkerze so aus auch nicht im Stino Moped.

Hab mal mit meinem Schwiegervater (KFZ Meister) gesprochen und er ist sich ziemlich sicher entweder ist die Zündkerze extrem alt oder Getriebeöl kommt durch. Anders können diese Ablagerungen in solch einem Ausmaß nicht entstehen.

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Wie willst du wissen das sie kein Öl zieht ? Ich könnte meinen Arsch drauf verwetten das da etwas nicht dicht ist. Von was anderem kann das nicht kommen erst recht nicht von nem komisch eingestelltem Vergaser keine Variante von zu Mager oder Fett lässt ne Zündkerze so aussehen und vor allem so zusetzen.

Schon mal den Tank geleert gespült und neues Benzingemisch (kein E10 oder anderes am besten immer noch Super+ da kein Ethanol enthalten) eingefüllt vlt hat dir auch jemand was in den Tank gekippt.